Підвіска. Початок.

Отже, вирішивши проблему з двигуном я нарешті поставив зимову гумуі повернувся на дорогу після майже 2-х місяців перерви, навітьвідвик злегка від водіння в місті. Тепер настав час дотягнутися допідвіски, в яку після покупки машини я не заглядав. Що це незвіданаобласть, тому вирішено було знову взятися за пошуки гідного СТО, тим більше, що глухий стукіт на купині в передній частині авто, особливо при гальмуванні, не давав мені спокою.

Прочесавши інтернет і почитавши відгуки я вирушив на одну зі СТО (ох як я їх усіх люблю), але цього разу удача виявилася до менебільш прихильна, і через 20 хвилин очікування моя машина потрапилав лапи, на перший погляд, Він хоча б дійсно подивився на елементипідвіски (раніше в БЖ я розповідав про чудову діагностику ходової, яку мені робили майстри з рентгенівським зором, прямий без зняттяколіс і ні чорта там не знайшовши, природно). У результаті запів-години в руках у мене був папірець із пристойним спискомдеталей під заміну. Як я і припускав, під заміну потрапили майжевсі гумки (пиляки, сайлентблоки), стійки стабілізатора, ШРУС, ступичні та опорні підшипники. Що загалом мене не здивувало, оскільки нічого з цього, наскільки мені відомо, ще не змінювалося (машина 2009 року). Повний порядок і не економити на зап-частинахна шкоду надійності і комфорту, подумую відразу ставити поліуретанзамість гумок, ШРУСи міняти відразу парою, стійки стабілізатора -посилені від SS20, опорники міняти відразу з амортизаційнимистійками, відразу ставити посилення склянок, можливо 3-х точковурозпірку, та й замінити всі ступичні підшипники одночасно. Так самомені не дає спокою думка про підрамник з важелями та захистом від "автопродукту", але я поки не можу придумати навіщо він меніпотрібен) У зв'язку з усіма цими планами на ремонт у мене з'явиласянизка питань, можливо хтось що порадить? Буду вдячний. 1) ШРУСи. Япоки бачу 2 варіанти - оригінал (напевно) від Автоваза абоіталійські GLO (точно оригінал).
2) Чи варто змінювати внутрішні ШРУСи відразу, разом із заміноюзовнішніх, якщо вони (поки що) без люфту? Наскільки більший їхнійресурс у порівнянні із зовнішніми? 3) Потрібна порада з приводустійок амортизатора (у зборі), що, власне, варто брати длякомфортної їзди не дуже хорошими дорогами? Поки що схиляюся дооднієї з моделей від SS20.
4) Підрамник з важелями. Хтось думає? Чи варто його ставити наавто, яке не бере участі у змаганнях і не входить у поворот на 100км/год? Тобто питання в тому,