Pandora DXL3500. Епопея. Частина 1.

Почалося все з того, що після покупки авто я зацікавивсяпротиугінними системами, на той момент на Калині стояв якийсьпростенький двосторонній Sheriff. Але шило в потрібному місці і 5років навчання інформаційної безпеки зробили своє Я зрозумів, щомені неодмінно потрібна діалогова система, дистанційний запускдвигуна і контроль стану датчиків з брелка. Переглянувши інтернетия звернув увагу на Пандору, навіть не знаю чим вона мене підкупила, але практично всім вимогам задовольняла.Шукав БУ комплект, знайшов, вдало придбав і почав установку.

Перше, з чим я зіткнувся, це було щось, що залишив після себепопередній установник.Вірю, що він був електриком "від бога", алете, що я побачив навколо блоку електропакета мене трохиздивувало.Описувати безглуздо, я зробив пару фоток Сигналка булапідключена трохи дивно. Провід, від кнопки ЦЗ в салоні були зовсімобрізані. Перші пару вихідних я витратив на порятунок від метрівізоленти, десятків скруток та іншого добра. З'єднання пропаяв, заізолював термоусадкою. Далі почав підключати Пандору. Т.К.комплектація у мене "норма", то LIN (а тим паче CAN) шина булавідсутня. Офіційні інструкції та численні топіки, як на Драйві такі на інших форумах, пропонували кілька варіантів. Один з них -підключення прямо до кнопок відмикання ЦЗ в салоні. Вперше япідключився саме так. Ура. Замок почав працювати. Залишилосяпідключити миготіння аварійкою та інший набір датчиків. Автозапускя вирішив залишити "на потім". З аварійкою було все трохискладніше. Сам блок "норма" керував поворотами кожного "борту"окремо, а "пандора" мала слаботочний вихід для керування аварійкою.Знову у мене було 2 варіанти - поставити зайве реле або залізтивсередину Норми і підключити слаботочний канал Пандори до штатнихсилових ланцюгів. Так я й зробив. Підвела мене самовпевненість)Замість того, щоб все ретельно перевірити "в неодружену", я відразувстромив модифікований блок в машину, він блимнув мені пару разіваварійкою і злегка задимив). Нормі". Так як заміну було дістати нетак просто, сів розбиратися у нутрощах "норми" детальніше.З'ясувалося, що перша половина мікросхеми управляє одним бортом "поворотників" (другим бортом управляє звичайне реле) а другаполовина контролює всю силову частину блоку, заміряючи при цьомуспоживаний поворотами і ЦЗ струм і не допускаючи перегріву таперевантаження.На перший час я вирішив замінити першу половинумікросхеми таким же реле, а другу підключити безпосередньо —позбавивши таким чином ланцюга ЦЗ і сигналів повороту всіх видіврозумного захисту, замінивши її звичайним запобіжником. На 15а.Схема запрацювала, і я став щасливим користувачем "пандори" націлих 2 тижні, ще не знаючи, що на мене чекає далі.

Продовження слід. > Запчастини на фото:C0311