Хлопці, хто розуміється на тисках підкажіть тиск який на фотоозначає, що або вмирає паливний насос, або час змінювати паливнийфільтр?
Хлопці, хто розуміється на тисках підкажіть тиск який на фотоозначає, що або вмирає паливний насос, або час змінювати паливнийфільтр?
Коментарі16
У тебе нормальний тиск по мануалу 1.8-2.2атм. Швидше за все смажить РДТ.
виходить 1.8 кг, на мій фан рдт, регулятор тиску палива, можна перелати з волги але раджу ставити рідний
це виходить 0,17МПа = 1,7бара.що дуже мало, навіть для обратки.В стінку 5-6 бар, це добре, в зворотному напрямку від 2-х, до 3 бар, це залежить від мотроніка і рдт .
ну треба міряти після рампи!
в сенсі, у зворотному напрямку?
А ще питання а ти де міряєш?
перед паливною рампою
ну якщо будемо вважати, що у нього 0,27 то з цього * на 10 і отримуємо 2.7бар тисне і це є гуд))
не вірно, на знімку 0,17 МПа
Пережми обернено, якщо тиск підскочить, значить швидше за все винуватцем є РДТ, якщо ні, то крючка насосу!
до якого значення має підскочити?
Хоч би 2,5 в ідеалі 2,8
зверни увагу, що манометр у мегапаскалях, а в паспорті вказується в барах, 1 МПа = 10 бар (приблизно, там є різниця, але незначна), тобто на твоєму манометрі 1,7 бара. На різних двигунах різні паспортні значення, на моєму 1,6 воно 0,7 бар (0,07 МПа) ...
До речі так, треба Мп у бари перекласти, я і не звернув уваги, що в нього в Мп манометр ...
При перетиску звороту тиск зростає майже до 0,5 МПа, тобто в район 5 атм.
Знач насос живий, а балується РДТ