H7 в задній хід

Я б сам може бути і здогадався до цього, але напевно не зважився б, типу побоявся, що мовляв "проводка під такі лампи не розрахована, атак само скло ліхтарів або навіть кінцевик у КПП"... Але колидізнався у людини (Legazoid), у якої ця движуха буладавно (зараз вже на заміну цього ваще у нього там ксенон-лампистоять ), то нічого з вищепереліченого не трапилося поганого. Аджечас здачі заднім ходом може затягнутися на пару секунд або дохвилини. Тепер уже не потрібно опускати тоновані вікна при реверсі, як раніше :-) Або включати аварійку для кращого підсвічування ззаду)
Сама складність відбулася в тому, що потрібно було якосьпристосувати цоколь лампи до вирізу ліхтаря Для цього потрібнокрамсанути збоку кола цоколя лампи невеликий виступ.Я тренувався іекспериментував на старій (ще рідній) звичайній такій лампі.Зіпсував. Просто у темі Олега я звернув увагу, що аффтар зробивнадрізи з одного боку і відігнув один виступ (у вигляді вуха чилапки). Я не розумів, чому саме 1? Адже потрібно 2, як у патроналампи. Коли на старій галогенці я перетворив цоколь з двомавиступами, лампа після цього не вставлялася в отвір ліхтаря.Даремно спарочив лампу ... (а от коли на іншій лампі я зробив такяк у Олега - лампа стала без проблем і навіть з проворотом чіткосіла на місце.) Звичайно, якщо ) Але сьогодні цілий день їздив істрибав по ямах - все купки тримається, лампи не випадали :-)
Після установки біксенону лампочки Н7 мені були більше ні до чого.До того ж, я купував у старі фари нові лампи із синім напиленнямдля "ксенон-ефекту" (звичайна галогенка Н7, яка типу кращесвітиться білим кольором, ніж звичайна). Але одна з ламп чомусь невідгукувалася. Причини не знаю. Пробував запалити її безпосередньовід клем АКБ — марно. Тому вийшов у мене трохи різнобій за кольоромсвітла ламп. Але все ж яскравіше майже в 2 рази, ніж проста стоковалампа:Так само після моїх старих фару в мене залишилися внутрішнідроти з клемами та роз'ємами. Я клацнув рідну клему з білим/жовтимпроводом з роз'єму коннекту проводки з ліхтарями. Таким чином, прибрав у бік штатний патрон із проводами. А на його місцезаклацнув нову клему з салатовим дротом, що раніше був усерединіфари, у якого йде готовий заводський ізольований роз'єм спецом дляН7.
довелося трохи поправити чужорідну клему, щоб вставити в роз'ємліхтаря і з'єднати роз'єм назад (клема-тато схожа, але не точнотака). Чорний мінусовий провід я обтиснув круглою (кільцем) клемоюі прикрутив її гайкою М6 до болта кріплення ліхтаря до кузова. Нувсе-таки навантаження і без того велике тепер від такої лампи)
Залишається докупити ще якось незабаром одну нову галогенку з синімнапиленням, щоб після обидва ліхтаря світили яскравим білим світломпозаду машини. Такі собі "задні фари ближнього світла" :-)