Розширений (повноцінний) SRS (AirBag на 4 подушки та преднатяжники) 2 - комплект з Авео Т250.

Ніяк мені не вгамується поставити крапку над проектом повноцінноїсистеми пасивної безпеки. Адже зовсім недавно викинув купу грошейзаради повноцінного аірбегу в машині:https://megadriver.org/p30768-rozsirenii-povnocinnii-srs-airbag-na-4-poduski-ta-prednatiazniki
<
Після того як у Севи на розбиранні побачив на Сузукі Форензаповноцінний блок SDM з передніми зовнішніми датчиками, з датчикомприсутності на пасажирському сидінні з індикатором відключення уштатного годинника - загорівся собі таке поставити, щоб вже крутішене було б :-) До того Так, до речі, можна не бояться ставити дитячекрісло на перед і не бояться, що у випадку «а ну його нахер»подушка задушить маленького пасажира.
Короче, були свої особисті причини поставити собі всю цю движуху, але цей мій знайомий поморозився віддавати мені весь комплект, мовляв це потрібно майже всю зовнішню і всередину. З тієї машинитреба.
Не хотілося зупинятися на тому, що захотілося. Знайти з іншоїмашини датчик присутності або принаймні замок для відключенняключем. GM ніде не знайти, навіть Б/У, а ось на рахунок відключеннязамком я пригадав, що бачив такий у Макса MKovalenko з йогоАвео.
Звернувся до нього, у відповідь прийняв "не питання" - проводка, блок і замок. Загалом, все обговорили та домовилися.
Посилання не змусило себе довго чекати.
Комплект SRS з Авео
Блок управління з Авео

<
Спершу зайнявся замком. Відніс до майстерні ключів сам замок, щобмайстер переробив сувальди під мій ключ. Далі зайнявся пересвітомсамого блочка замку. Мені не сподобалося тьмяне підсвічування. Дотого ж, судячи з схеми Авео, ці світики повинні загорятися, коливідкривається речовий ящик. В Авео на внутр. На стіні ящикапередбачено місце під замок, в Лачетті нема. Довелося колгоспити.Робити виріз і ліпити замок на правій заглушці торпедо. .двері.

Я ж поставив 2-контурний датчик, такий же як і з водійського боку.Роз'єм під датчик відкр. Бардачка довелося закоротити саморобнимджампером. Взагалі подружити борт. Проведення Лачетті з блоком Авеоне було складно. До того ж, проводка блоку Авео у мене вжебула.

Роз'єм тато до проводки блоку

Довелося лише проводити один провід у приладці до піна В4 (тахометр) і до А11 (індикатор непристебнутості). Досі не знаю, якуроль відіграє пін від тахометра до блоку подушок, але я вирішивз'єднати. Наскільки я розумію частота імпульсів у цих двох машинахідентична.
Інші дроти, що відрізняються за кольором, але за призначенням вобох автомобілях однакові я на скручуванні з'єднав відповідно, маючи 2 кольорові ел. Схеми.Лачетті:madyar.net/car/el_sheme/lacetti/lacetti45.jpg

Авео
У Лачетті чорнобілий провід, який виходить з датчика непристебнутого ременя і через зв'язку йде і на блок і на прибиранняі на зумер, довелося переробляти, а точніше залишити між датчиком узамку та блоком рідний провід, а в зумері та на приладці відсіктийого. З блоку на приладку я вів так само окремий дріт. Крімвідключення захотів їсти закосити під стік і зробити ще й індикаторвідключення в годиннику (ліворуч від цифер годинника). Алепо-перше, у мене там уже давно бортовик, а по-друге, напис я зробивтакий як у Сузукі Форензе. Просто на комп'ютері написав слова, виділив літери контуром і заніс у таку контору, де вирізаютьбудь-які наклейки. Мама та тато) в роз'єм годинника/бортовогокомп'ютера
Всі піни на бортовику.

І припаяти всередині консолі під годинник дроту до плати на якійрозміщений жовтий світлодіод

Я колись писав про цього індикатора в годиннику:https://megadriver.org/p30701-dumka-pro-prixovanii-indikator-vidkliucennia-airbag-perednyogo-pasazira-zliva-vid-statnogo-godinnika
І ось мені вдалося майже повністю відтворити щось схоже і задіятицей рудимент :-)
Перевіряю – а вагітна нікуди не подіється. Пройшовся прогою здіагностики пише – несправність контрольної лампи та«невідповідність ідентифікатора лівого правого датчика бічноїподушки»
Цікаво, що не так? Повідомив Максу, і він запропонував меніспробувати інший блок. Спробував, а той блок взагалі з крешом :-(Помилки не знімаються.
З лампою несправності вирішили проблему інакше - Макс попросивзнайомого з Нікополя (anatolii21093) надіслати менійого запасну приладку від Віда/Авео.

Пробував вивчити - не вдалося.Їздив до столиці якось у справах, зарулив до Макса в гості прямо на роботу і разом вдалося намалюватиякусь схему .

І те, після зробленого нічого не працювало.Тоді я ще раз спробувавпродзвонити схему і вивчити її.Виявилося все набагато простіше. ) язумів зробити просту мініатюрну схему для світика в приладку. Але яспростив її і зробив замість 4-х резюків по 560 Ом один на 150 Ом іще поставив конденсатор на 5 нФ, приблизно такий який був наприладці Авео.

Задня частина моєї приладки та фасадна частина з новими деталькамита світлодіодом.
З контрольною лампою все ніштяк, все працює і блок при діагностиціне свариться більше. Але що з бічними датчиками? І тільки потім домене дійшло, що на вигляд бічні датчики (за кольором і формою)однакові, а за номером з/ч різні. Тоді він мені запропонуваввислати ще один блок уже з потрібними датчиками.
На вигляд схожі, а номери різні (зліва для Авео, праворуч дляЛачетті)
Со старту все запрацювало, помилок більше немає ) Як кажуть «всеграє тільки дуй» )))
Тепер на приборці індикатор не пристебнутого ременя блимає протягомхвилини, коли не пристебнутися. А повинно як в Авео ще й після 30км/год набридливо дзинкати. У мене не вийде, т.К. За це відповідаєенергозберігаючий блок в Авео, до якого, до речі, йде провід з піна59 блоку, який, напевно, назавжди залишиться для мене загадкою, т.К. Я вже пробував із заведеним двигуном і пристібатися і чекатихвилину і розганятися понад 30 км/год. А на тому дроті як булоуправління з мінусу напруга борт. Проводки так і залишалося. Начепровід йде з корпусу машини, а не з блоку. Хоча Макс у подарунокобіцяв подарувати мені один з таких універсальних девайсів Авео якенергозберігаючий блок :-) Втім, від цього контакту все одно менікористі мало, т.К. Потрібно колгоспити блок який буде запитаний дозапалювання і датчику швидкості і після 22 км/год видаватиме сигнална зумер. Все це хочу зробити щоб зумер навмисне дзинькал і такимчином змусити і навчити себе пристібатися :-) Заодно можна будесклепати ще й автозакривання дверей на швидкості понад 22км/год.
Загалом, я дуже сподівався, що мені буде достатньо тільки блоку зпроводкою і блоком із замком, а виявилося потрібні ще й бічнідатчики. Але радує, що не довелося заміняти ще й переднатягувачі, бічні подушки в сидіннях, і передні подушки в кермі і в торпедо)))Роботою взагалі задоволений, витрати не великі, в основному чималогрошей на купу доставок Новою Поштою)
< /
"
На вигляд схожі, а номери різні (зліва для Авео, справа дляЛачетті)
дуй» )))
Тепер на приладці індикатор не пристебнутого ременя блимає протягомхвилини, коли не пристебнутися. А повинно як в Авео ще й після 30км/год набридливо дзинкати. У мене не вийде, т.К. За це відповідаєенергозберігаючий блок в Авео, до якого, до речі, йде провід з піна59 блоку, який, напевно, назавжди залишиться для мене загадкою, т.К. Я вже пробував із заведеним двигуном і пристібатися і чекатихвилину і розганятися понад 30 км/год. А на тому дроті як булоуправління з мінусу напруга борт. Проводки так і залишалося. Начепровід йде з корпусу машини, а не з блоку. Хоча Макс у подарунокобіцяв подарувати мені один з таких універсальних девайсів Авео якенергозберігаючий блок :-) Втім, від цього контакту все одно менікористі мало, т.К. Потрібно колгоспити блок який буде запитаний дозапалювання і датчику швидкості і після 22 км/год видаватиме сигнална зумер. Все це хочу зробити щоб зумер навмисне дзинькал і такимчином змусити і навчити себе пристібатися :-) Заодно можна будесклепати ще й автозакривання дверей на швидкості понад 22км/год.
Загалом, я дуже сподівався, що мені буде достатньо тільки блоку зпроводкою і блоком із замком, а виявилося потрібні ще й бічнідатчики. Але радує, що не довелося заміняти ще й переднатягувачі, бічні подушки в сидіннях, і передні подушки в кермі і в торпедо)))Роботою взагалі задоволений, витрати не великі, в основному чималогрошей на купу доставок Новою Поштою)
< /
"
На вигляд схожі, а номери різні (зліва для Авео, справа дляЛачетті)
дуй» )))
Тепер на приладці індикатор не пристебнутого ременя блимає протягомхвилини, коли не пристебнутися. А повинно як в Авео ще й після 30км/год набридливо дзинкати. У мене не вийде, т.К. За це відповідаєенергозберігаючий блок в Авео, до якого, до речі, йде провід з піна59 блоку, який, напевно, назавжди залишиться для мене загадкою, т.К. Я вже пробував із заведеним двигуном і пристібатися і чекатихвилину і розганятися понад 30 км/год. А на тому дроті як булоуправління з мінусу напруга борт. Проводки так і залишалося. Начепровід йде з корпусу машини, а не з блоку. Хоча Макс у подарунокобіцяв подарувати мені один з таких універсальних девайсів Авео якенергозберігаючий блок :-) Втім, від цього контакту все одно менікористі мало, т.К. Потрібно колгоспити блок який буде запитаний дозапалювання і датчику швидкості і після 22 км/год видаватиме сигнална зумер. Все це хочу зробити щоб зумер навмисне дзинькал і такимчином змусити і навчити себе пристібатися :-) Заодно можна будесклепати ще й автозакривання дверей на швидкості понад 22км/год.
Загалом, я дуже сподівався, що мені буде достатньо тільки блоку зпроводкою і блоком із замком, а виявилося потрібні ще й бічнідатчики. Але радує, що не довелося заміняти ще й переднатягувачі, бічні подушки в сидіннях, і передні подушки в кермі і в торпедо)))Роботою взагалі задоволений, витрати не великі, в основному чималогрошей на купу доставок Новою Поштою)
< /
" -) Заодно можна буде склепати ще й автозакривання дверей нашвидкості понад 22 км/год.
Загалом, я дуже сподівався, що мені буде достатньо лише блоку зпроводкою та блочком із замком, а виявилося потрібно ще й бічнідатчики. Але радує, що не довелося заміняти ще й переднатягувачі, бічні подушки в сидіннях, і передні подушки в кермі і в торпедо)))Роботою взагалі задоволений, витрати не великі, в основному чималогрошей на купу доставок Новою Поштою)
< /
" -) Заодно можна буде склепати ще й автозакривання дверей нашвидкості понад 22 км/год.
Загалом, я дуже сподівався, що мені буде достатньо лише блоку зпроводкою та блочком із замком, а виявилося потрібно ще й бічнідатчики. Але радує, що не довелося заміняти ще й переднатягувачі, бічні подушки в сидіннях, і передні подушки в кермі і в торпедо)))Роботою взагалі задоволений, витрати не великі, в основному чималогрошей на купу доставок Новою Поштою)
< /