Батя планував їхати своєю машиною (паджеро), зачепивши шини нашимлегковим причепом.Однак, не судилося позашляховиком їхати 180 км водин і інший бік.На приладці висвітився чек і була помічена ненормальна робота двигуна Підключив Автокомівський модульдіагностики - помилка "помічений пропуск запалювання в 1-муциліндрі". ХЗ, чи то від часу в 5 років і 112 тис. Км пробігу там удвигуні з'явилася несправність, або просто в солярці виявиласяякась срань. По хорошим дорогам в інші обл. Країни :-)
Заправлялися на Возі пр. Виїзді з міста. А ось за Житомиром у бікКиєва була SOCAR. У Вінницькій обл. Цієї азерської АЗС немає, такщо було мені цікаво яка якість палива у них, але сенсу тамзаправлятися не було після ВОГівської, так що не доля і цього разу) Вийшло заправитися там нам тільки кави :-) > Взагалі кайфноїхати нормальними дорогами, особливо коли машина заряджена різниминіштяками для комфортабельності ) З Вінниці до Житомира нормальнадорога (місцями не дуже), а від Житомира у бік Києва взагалі вищийклас ) По таких дорогах їдеш і відпочиваєш собі :-) Одне погано, причіп був привантажений чотирма шинами 315х70х22, 5, тому їхатидовелося всього 80-90 км/год :-( Ми боялися за підшипники коліспричепа, вони давно вже не змащувалися. Але з іншого бокузафіксував круїз на 85, врубав ненав'язливу музику, запобіг дахущоб дихати свіжим повітрям і економити на вимкненому кондиціонері ігайда)
Правда сильно розслаблятися вночі не можна. Потік машин на трасіКиїв-Чоп навіть після півночі дуже великий. Дуже багато фур. Цейрозслабон вночі за кермом дуже підступний, якщо навіть сам незаснув, то хтось може заснути на зустрічці або навіть у попутномунапрямку. Звичайно, сильно палива я не заощадив. На круг вийшлорівно 7, 5 л/100 км. А втім, машинка стара, причіп з шинами давнавантаження в пару центнер, тому це ще нормально) На щастя, через1-2 км від нашої нової червоної Сканії ми набрали шиномонтаж іпроблема була вирішена.
Червона Лава та червоний напівпричіп вже на шиномонтажі.
На 7-ю годину ранку ми вже були по домівках.
Що ми ще помітили з батьком цікаве на дорогах тієї автостради, аточніше помітили одну тупість, що на трасі населив. Вздовж дорогиузбіччя усеяна стовпами з ліхтарями, інтервал яких напевно їй менше10 м і оснащені вони звичайними лампами, навіть не світлодіодними.Яке марнотратство і марнотратство держ. Грошових коштів. Якщо їхрозмістити навіть 100 м між один жругом і поставити сильні ЛЕДипо-будь-якому була б вже економія держ. Бюджету.
А Шевроль опинився в нормі, все справно, все фуричує. Але все жтаки важко їхати вночі, принаймні не зі звички. Багато відчайдушніблищали мені своїм далеким, т.К. Визнали мій колгосп-ксенон задалекий :-) Ну зрозуміло, причіп притискає зад машини і фарисвітять вище за норму. Скидав електрокоректор фар аж до третини. Недопомогло, все одно били світлом в очі мені ) І що найприкрішесвітили ті лошари, у яких по ходу такий самий світло як у мене, такщо "чия б мукала! " )))
Так що такі у нас були покотушки по терміновій справі і як би меніне подобався фаркоп, що стирчить з-під заднього бампера, порушуєестетичний вигляд тачки, але в нашій справі річ реально необхідна)
< /p>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.