Зліва все пройшло, можна сказати, гладко.Ну поршеньки втопилися вциліндри з зусиллям.Але втопилися.Знос старих колодок - відсотків50 і, можна було б сказати, що "що паходить", якби не відставаннянакладки від основи на одній з колодок Чи не з цієї причини машинупотягувало вліво при легкому гальмуванні? Мойше бути.Нові колодкивстановлені, переходимо до правої сторони. А ось утопити поршні ...Пішов тільки один малий. А "чи не з цієї причини машину потягуваловліво при легкому гальмуванні? " Проте хріна собі — давити довелосянехило, поки педалька не пірнула... Ага, другий пішов... Це один ізвеликих, як виявилося. Наступний підхід – тиснути довелосясильніше. Але третій також пішов. Це був другий великий. А ось щобзірвати решту малий поршень довелося міцно впертися в сидічку ідавити від щирого серця. Але він також здався. Але якщо великіпоршні вдалося осадити назад, то маленького впертого - ніяк. Тут, звичайно, виникає риторичне питання - як же мені вистачало гальм, якщо праворуч гальмував тільки один поршень одного контуру? Але, повторюся, питання риторичне.
Загалом, супорт було знято і відправлено в переробку перебірку.Адже він перебирався всього 2 роки тому на свіжий ремкомплект від "тотті" (поршні) і вже не пам'ятаю якісь манжети-пильовики (але не "тотті"). Кільця на пильовики, пам'ятається, купувалися нові. А щепри складанні використовувалося "мастило для гальм" від "ліквіМоллі". Такий ремкомплект був використаний два роки тому. НЕРЕКОМЕНДУЮ. Фото не моє, а з блогу шановногоAlexsandrVladim, сподіваюся, він не буде проти.
Таке мастило було використано два роки тому. НЕРЕКОМЕНДУЮ.
Власне, ось залишки цієї пасти-мастила:
А ось на що перетворилися поршні з ремкомплекту Totti за 2 рокиі менше 5 тис км пробігу, зберігання гаражне (гараж НЕ сирий):А осьна що перетворилися поршні з ремкомплекту Totti за 2 роки і менше 5тис км пробігу, зберігання гаражне (гараж НЕ сирий)
Поршень вже очищений, але видно, що корозія вже побила поверхню, деталь НЕпридатна до подальшої експлуатації.
Можно було піти второваним шляхом і знову купити поршні від "тогожевиробника".Інших тупо немає. Можна було виточити. Впринципі, є можливість. Але я пішов іншим шляхом.
На exist.ua (ru теж є; ) ) за порадою старших товаришів з Драйва (велике їм дякую, що зібрали цю інформацію) були замовленіремкомплект гумок Frenkit 234008< /b> (як найдешевший інайшвидший до доставки), пара великих поршнів Q-fix Q098-0134 (якнайдешевші і найшвидші до доставки), пара малих поршнів FrenkitP342801 (як не найдешевші, але швидкі до доставки). Прикольно, щомалі поршні у великих коробках, а великі — в маленьких. Даліпорівнюємо поршні "китайського" ремкомплекту для Москвича таіспанського для Тойоти Москвича:Як бачимо, у "іспанця"відрізняється "шийка" під пильовик. Але це некритично. Але ценеточно :)
Тепер дивимося на пильовики:
Можна побачити, що іспанці недопрацювали в плані маркування —немає каталожного номера. Це, звісно ж, фіаско! :) Зате ми можемоспостерігати, якщо поглянемо на фото "озброєним поглядом", відмінність у посадковому місці пильовика на поршень. У маркованого"412 ..." - воно невиразне + в облое, а у "іспанця" - рівне, широкеі гладке. Запитання:через який пильовик простіше пробратися воді таіншій бяці?
Складання проводилося на монтажну пасту від Ate. Це вже точно "спеціально для збирання гальмівних механізмів".
Що можу сказати? Детальки виглядають чудово. На дотик - зашибісь. Авже як входять і виходять поршні в циліндрах та на мастилі... Такби вставляв і вставляв! Еххх… :)
Залишилося поставити супорт на машину, прокачати гальмо. І… Швидшеза все, замовляти аналогічний комплект на інший бік.
"далі порівнюємо поршні "китайського" ремкомплекту для Москвича таіспанського для Тойоти Москвича:
Як бачимо, у "іспанця" відрізняється "шийка" під пильовик. Але ценекритично. Але це неточно :)
Тепер дивимося на пильовики:
Можна побачити, що іспанці недопрацювали в плані маркування —немає каталожного номера. Це, звісно ж, фіаско! :) Зате ми можемоспостерігати, якщо поглянемо на фото "озброєним поглядом", відмінність у посадковому місці пильовика на поршень. У маркованого"412 ..." - воно невиразне + в облое, а у "іспанця" - рівне, широкеі гладке. Запитання:через який пильовик простіше пробратися воді таіншій бяці?
Складання проводилося на монтажну пасту від Ate. Це вже точно "спеціально для збирання гальмівних механізмів".
Що можу сказати? Детальки виглядають чудово. На дотик - зашибісь. Авже як входять і виходять поршні в циліндрах та на мастилі... Такби вставляв і вставляв! Еххх… :)
Залишилося поставити супорт на машину, прокачати гальмо. І… Швидшеза все, замовляти аналогічний комплект на інший бік.
"далі порівнюємо поршні "китайського" ремкомплекту для Москвича таіспанського для Тойоти Москвича:
Як бачимо, у "іспанця" відрізняється "шийка" під пильовик. Але ценекритично. Але це неточно :)
Тепер дивимося на пильовики:
Можна побачити, що іспанці недопрацювали в плані маркування —немає каталожного номера. Це, звісно ж, фіаско! :) Зате ми можемоспостерігати, якщо поглянемо на фото "озброєним поглядом", відмінність у посадковому місці пильовика на поршень. У маркованого"412 ..." - воно невиразне + в облое, а у "іспанця" - рівне, широкеі гладке. Запитання:через який пильовик простіше пробратися воді таіншій бяці?
Складання проводилося на монтажну пасту від Ate. Це вже точно "спеціально для збирання гальмівних механізмів".
Що можу сказати? Детальки виглядають чудово. На дотик - зашибісь. Авже як входять і виходять поршні в циліндрах та на мастилі... Такби вставляв і вставляв! Еххх… :)
Залишилося поставити супорт на машину, прокачати гальмо. І… Швидшеза все, замовляти аналогічний комплект на інший бік.
"замовляти аналогічний комплект на інший бік.
"замовляти аналогічний комплект на інший бік.
Коментарі20
Добрий вечір як показав себе такий комплект? якраз розібрав обидва супорти.
Та якось і не замислювався - працює і працює. Не розбирати ж спеціально, щоб подивитися ;)
ну в сенсі на закушує не тече)))
Саме. Машина гальмує, в сторони не тягне.
Ясно дякую Вам! зберу так само!
Не слабо бобри погризли. Цікаво як там поживають супорта на Ластівці. У них і час стоянки на вулиці у всі сезони пристойне і пробіг на них є, збирав без мастила. Але начебто нічого не клинило.
ох тиж млинець, у мене такий ремкомплект тотті. але через 4 роки простоячи на вулиці, гальма працюють...дивно це все.
Так я не можу сказати, щоб гальма зовсім не працювали ... Ну так, злегка тягнуло вліво на початку гальмування.
Особисто мені не сподобався рем комплект тайоти, віддав 600р, і вистачило на 2 дні =) Гумки м'які, гальма безумить, пфф. Та ще й на одному циліндрі з'їсло. потрібна, надто різкі
Перевіримо, як воно. Під логанівські гальма треба б і ГТЦ міняти…
від ваз 2109 з вутом відразу ж ставив
Нержавійкаведь))) Довго бігатимуть і блищатимуть)
Та фіг його знає - як його на нержавіючу перевірити, крім як природним чином. Так-то магнітик липне )
Ааааа, болти з нержавіючої сталі не липнуть)
Та цих нержавійок - до хвороби різних і магнітних, і немагнітних. Пам'ятається, привезли мені 201 нержавіюча сталь - вона не магнітиться. Роботяги-колеги до мене мало не в чергу за відходом встали, щоб нишком здати як харчову. А фіг там! Відхід - маг...
Лікві Молі що на фото взагалі для змащення напрямних, та й з тим вона справляється погано. За особистим гірким досвідом, краще все-таки точити поршеньки з нержавіючої сталі.
Це взагалі хрін зрозумій для чого мастило. А з приводу точити - можливо я до цього ще прийду.
Ідеально, все по поличках - в закладки)
На здоров'я. Радий, що це комусь здалося корисним )
не порушена тема гальмівної рідини, а через це я думаю і виникла корозія поршнів. Дуже дивно, всього лише два роки при зберіганні в гаражі!