Поповнення карбюраторного парку
Скільки карбюраторів треба для щастя людині "москвичу"? на машиніпри покупці, але він, як би це висловитися, "новодельний". "смотрового" віконця на ньому вже немає, скорочено кількістьрегулювальних гвинтів ... Але головне, в ньому стоїть "рекомплект"жиклерів з алюмінію. Загалом, цей карбюратор зайняв місце наполиці, поступившись посадковим фланцем на впускному колекторіушатанному ДААЗ-2107.Цей карб також пройшов цілий рядвідновлювальних робіт, який, напевно, можна назвати "капремонтом".за 2, 5-3 тисячі…
І ось у мої руки потупили ще два пацієнти-кандидати навстановлення:Вебер-2101 та ДААЗ-2140… Так, вони хлопцяпідзагражені… Але, начебто, комплектні, заслінки відкриваються ізакриваються Штуцера на місці... Митимемо, розбиратимемо, дивимось...
Авось допоможе, а ні — так невелика й втрата (взяв по 150 гривеньза штуку, або близько 11 доларів за обидва).
ЗИ. Загалом я хотів купити один карб — 2140. Але коли мені на вибірдали три, з яких два "вебери"... Я не зміг утриматися. На другомуВебері не було штуцера на опережометр, то я від нього відмовився, хоча заслінки в нього легше ходили.
Коментарі20
колекція карбюраторів - це сучасним авто недоступно...
Ага. Там це замінюється колекцією прошивок у мозок )
Навіть не знаю, що дешевше і приємніше -)
Над було і другий Вибер хапати!.. Штуцер можна і перекрутити при бажанні. Заглушку гвинта тонкого налаштування додаткового повітря не розкривай без потреби. Ремкомплекти ща гавно. Для початку постав як він є і перевір як воно після коригування трамблера.
Так і планую. А другий Вебер мені навіщо? Солити їх чи що? А так комусь ще перепаде-придасться.
За шафою шоб стояв!)) Повністю механічний і ще один ... Нафіг всі ці епхх і пневмоприводи других камер. Тільки і роблять, що довбаються з ними. Люди. Шаболдиві ручки. Докупи до нього голку Unikar 4, рівень поплавця вистав 6,5мм до площини верхньої ча...
У мене є мехпривід другої камери на Озон. Але там треба міняти тарування жиклерів перехідної системи, щоб воно їхало як треба. Тому поки повернув вакуумний привід. ЕПХХ там давно замінений на звичайний гвинт. Куплений 2140 - з мехприводом другої каме...
А ти ось так ось любиш їх колекціонувати?! )) Ні, у мене бажання зовсім нема розбиратися в цих усіх пазних конструктивах та інших к126. Тому - тільки й тримаю стадо Віберів. Якщо не вийшло – викинути і поставити наступний. До пенсії думаю вистачити п...
Озони від Веберів, за великим рахунком, відрізняються тільки системою холостого ходу. Решта - навішення дрібниці.
Так а сенс у цьому колупатися? Гаразд, сенс є якщо виходячи з витрати бензу, так ... Але знаєш, коли до ладу і овочеш-то за рідкісним винятком на дорозі, то як не крути - плюс-мінус літр тут вже не грає І на Вібері можна досягти навіть 8 літрів за мі...
Мене не влаштовує робота карбюратора, встановленого на машині на даний момент. Конкретно - перехідний режим. Якщо не втрачати оберти нижче 3 тисяч - машина цілком їде. Але в місті це зовсім незручно.
намучившись з різними варіаціями наприклад К126Н, 2101, 2105, 2107, 2140, 21083, К151 - поставив розподілений впорскування. ніяких проблем!
Це мрія.
яку можна втілити в реальність)
Так вип'ємо за те, щоб наші бажання збігалися з нашими можливостями!
не п'ю, взагалі ніяк і ніколи.
Я теж. Але це було з класики - Кавказька бранка ) Мій дід мав можливість купити козу, але не мав бажання. Мій дід мав бажання збудувати будинок, але не мав можливості. Тож вип'ємо ж за те, щоб наші бажання завжди збігалися з нашими можливостями!
Зупинився на 126 ом. Стояли різні карби. Тепер їжджу на 1 камері. Політ нормал.тягаючи з низів.)))
За ідеєю, якщо вище 3 тисяч мотор не крутити - так друга камера і не відкривається (якщо в підлогу не тупотіти). Біда в тому, що у мене К-126 мало того, що новоробний, так і міцно покручений пустотливими ручками.
Ти шо на МТЗ їздиш) до 3000 ))) Це ж спортивна тачка! До 5500 об.м йому навалювати. Навіть якщо на одній камері. Нехай не щоразу, але навалювати. поспішай мої шкарпетки)