Проміж інших робіт, просувається процес установки електричногопаливного насоса, закупленого в сонячному Китаї.
І таки треба сказати, що "москвич" пручається щосили, підкидаючипопутні завдання.
Приміром, при прокладанні "вісімкової" паливної магістралі, паралельно штатній - виявився пилюка на рульовому наконечнику, щолопнув.
Лопнув нещодавно Але все одно треба міняти.
Однак, примантулив запчастину знову від вази 8-ї моделі.Проданідуже опупіли — за цей шматок гуми зарядили ВІД 20 грн. > Там же впроцесі знімання підкрилка поборовся з саморізами, а поки підкрилокбув знятий — таки закрутив болт кріплення бампера, що бовтаєтьсявже хрін, і так далі, тощо...
По дорозі виявилася недоробка інженерів АвтоВАЗу — їхня паливнамагістраль повинна бути довшою за сантиметри на 20-30.Ну та чогоіншого чекати від цих тазоробів? Жарт, якщо чогось. Ці ГАЗовщикинавіть не змогли штуцера загнути у потрібний нам бік! Але це щепівбіди, вони ще примудрилися схибити з розміром трубок! Подача уних вийшла під 10-мм шланг, а обратка під 8-мм! І це не говорячипро довжину трубок у бак! Ну не жопоруки? Знову жарт, якщо що; )Довелося докупити перехідники 8-10 і 8-6, шматок 10-мм шланга. Далівсе просто - проколупав дірку з багажника на вулицю для " подачі", прикорчував перехідники та шланги обратки з подачею з відповіднимимагістралями. Причепив бензонасос у моторному відсіку, прихомуталйого з магістраллю через фільтр (щоб, отже, бензонасос смоктавчистий бензин) і... Правильно, скінчився 8-мм паливний шланг. Цевже я просохав. Чомусь був упевнений, що у мене його 2 метри, авиявилося, що тільки 1. Доведеться здійснити ще один підхід доснаряда, заодно і підключити електрику.
колись казав дідусь Панас у прайм-тайм у прямому ефірі українськогоТБ, будучи ведучим передачі "надобраніч, діти": "отака х****, малята! "
Коментарі18
Нафіга ж ти насос під капотом поставив? Потрібно якомога ближче до бака і в ідеалі нижче за рівень палива в баку. Він так довше проживе.
Це поршневий насос. Єдину рекомендацію щодо нього вичленував - ставити вертикально входом вниз.
Один фіг у нього мастило і охолодження здійснюється бензином. Тому повітряні пробки для будь-яких насосів погано. Одні зітхають відразу, інші трохи пізніше, але життя їм така установка точно урізає. що під екраном повинна бути циркуляція прохолодного...
Звідки повітряні пробки в насосі з повноцінною оберненою? По цьому пункту я незгодний ;)По екрану. У нас свічки і високовольтні дроти прямо над випускним колектором. Екран їх рятує. А тут - не врятує. незгоди можуть виявитися неправильними ;)
При простої двигуна паливна магістраль може завозитися і при запуску двигуна насос буде качати повітря. У свічок температурний режим роботи сильно більший за температурний режим роботи насоса. І проводи відповідно на ці температури розраховані. І там...
На колекторі, в першу чергу, екран. Забірник теплого повітря, це вже за сумісництвом. Проводам там як не легко живеться, особливо без жаровні. Насос же в мене стоїть далі, буде закритий екраном, що теплотражає . Якщо буде завозитися при простоях, дод...
Та ніфіга це не екран. Жарівня, паркан теплого повітря, але ніяк не екран. Перший раз чую що вона екраном позиціонується. Кілька років без неї від'їздом і ніяких проблем не відчув. Поставив просто тому, що вона там має бути і взимку. без неї погано б...
Треба розжитися пірометром і дізнатися температуру вихлопних патрубків та жаровні;)
знайди хоч в одному каталозі згадка про тепловий екран. він скрізь числитися як щиток повітрозабору або патрубок повітрозабору.
Як би цю фігню не обізвали в каталозі, я, напевно, так і помру, вважаючи, що це тепловий екран з функцією відбору гарячого повітря. )
Мдя…А чому фільтр на бризковик закріпив, а не відразу до випускного колектора?Результат буде той же, тільки швидше
Я його взагалі поки що не закріплював. Поставлю екран - нічого йому не буде.
Там же йому спекотно буде
Думав над цим. Якщо буде жарко - зроблю екран. Може, навіть і відразу зроблю.
У мене біля вуту і те охуевает від спеки влітку, а біля випускного колектора так взагалі
Зворотка є? Повноцінна, в бак?
Так
Тоді це дуже дивно.