У якийсь момент виявилося, що машина, начебто і гальмує, ізупиняється де попросиш, але ось відчуття на педальці, начебтовона, педалька, провалюється по ходу процесу .
Коли вщухло "мати-мати-мати" завзято рознесене луною, було прийняторішення міняти головний гальмівний бо дістало. І тільки на новий, тому що з наявних пари б/ушних і навіть робочих, віри немає нікому; ) В обох зіпсовано "дзеркало" циліндрів. Бачка, тому що бачок умене є, і він - від "волги". А чому, а тому як у нього ставитьсякришка з поплавцем, який стежить за рівнем рідини. Сигнальнийпристрій, звичайно ж краще. Але я так і не переміг його Навітьспробував ампутувати це СУ, але мене спіткало феєричне фіаско, прояке згодом. Ось тільки рідина в бачку виявилася підозріло брудною, а після розтину циліндра бруд був виявлений і всередині... Поганарідина? А ось і ні! Винуватка урочистості — кришка, що підступнолопнула і запустила пилюку в бачок і далі! Але раковини на дзеркалівсе одно нікуди не поділися, так що агрегат перебереться і ляже взапас. Праве заднє колесо явно не гальмує. Циліндри – нові, однакові. Колодки – нові, однакові… Вирішив замінити трубку. Купивна розбиранні трубку зчеплення. Загалом її вистачає, але краще б їйбути довшою на сантиметрів 10. Трубка зчеплення могла бути ідовшою. Але все ж таки потім притяг трубку до мосту хомутом. На тійже розбірці взяв трійник, щоб прибрати сигнальне. Але млинець! Неврахував того факту, що гальмівний шланг, що вкручується в нього, має зовсім інший крок різьблення! Це фіаско. Виявилося це природно, вже тоді, коли я відкрутив сигнальне і гальма текла струмком. Потімще довелося докупити :) Так що сигнальний пристрій залишився намісці, але вже точно як трійник, тому що інший контур тупозакольцований сам на себе. Сигнальний пристрій у новому вигляді
Далі нецікаво — прокачування по колу, нова кришка бачка…
Результат. Сподіватимемося на краще
Коментарі6
У мене їх головний вже років так з 15 працює) Дай Бог, що б сучасний фенокс працював так само
Я хз що і сказати) Може мені і пощастило. Якщо і здохне то вже й пора)
Фенокс іржавіє вліт, просто на очах рижиною покривається. Якщо не протикати термін заміни гальма - то працювати йому і працювати.
Справа в тому що я і не змінював ніколи) Як то тоді я взагалі недбало ставився до всього. Це зараз вже міняю всі рідини по регламентах.
Здесь ще грає роль (велику роль), чи їздить машина. Якщо їздить, то корозія в гідравліці не так колупає раковини.
У мене є б/ушний Фенокс, кудлатих років. Циліндр, в цілому, робітник, але дзеркало в ньому, все ж таки, зіпсовано. Взагалі, якість чавуну там не дуже. Задній робітник від Фенокса - теж поганенький по металу.