Взагалі, історія з цією косою досить таки довга.Майже півроку томуя поїхав до Києва на розбірку до Вові Chibis79.Там купив проводку зCDXа.Але влітку 18го на Розбирання у нашого автобазар купував щетаку і з SX.Коли загорівся ідеєю свапа КПП (з ручки на автомат)якраз підвернулася коса так само з машини на АКПП, що прийшла зФінляндії. Мені її продав Женя petrenkoz. На початкусерпня захотілося мені ще й ТПМС із Форензи вліпити, і тут прощастя! У вищезгаданого Чібіса знайшлася коса з блоком та приладом замерикоса. Ну і + мій порізаний базовий джгут. Разом 4 джгутапроводки на господарстві :-) Матеріалу для виготовлення повноцінноїта кастомної проводки вистачило цілком.
Основою послужила коса з фінської тачки. Там була стокова системаДХВ. Заздалегідь попрошу притримати критику читачів, щодо того, чому стокову систему ДХО я видалив і зробив по своєму колгоспно (зауважте в хорошому розумінні цього слова, позаштатний варіант).По-перше, реле ДХО було неробочим. Схема блочка проста:чомусь аж 2ЕМ-реле, 2 транзистори та ще пару резисторів/діодів. Можна було бполагодити, але… По-друге, ідіотська схема підключень з купоюнепотрібних штатних реле. Просто дратувала така тупа зайваскладність підключень. І третя причина це бажання зробити крімцього ДХО ще й блочок автосвітла, який умів би включати габарити табл. Світло за допомогою датчика світла на лобарі та автопідсвічування приладів.
Одного разу, Руслан ruslanck На замовлення зробивпідсвічування приладки.https://megadriver.org/p30650-nove-iaskrave-pidsvicuvannia-priladki-z-novim-dimerom
Все круто, красиво, якісно, проте мені не сподобалося, щоприладка загоряється плавно від запалювання, а підсвічування кнопокта іншого світиться тільки від вкл. Габаритів. Я хотів, щоб тількиза вкл. Положенні AUTO та запущеному генераторі загорялося всепідсвічування. Коротше, здійснив затіяне )
Схему ДХО робив за своїм рецептом:2 реле, які влаштовані так засхемою, що вимк. ДХО (точніше авто включ. Бл. Світла фар) можливене тільки від заглушеного двигуна, і габаритів, але й відзатягнутого ручника.
Просто та надійно. У моєму випадку, я встановив 2 реле в стоковемісце. Напевно, ще ні в кого в машині немає такої купи реле:-)Запчастини на фото:96263403
По-правильному тут якийсь кронштейник потрібно на краю зробити, щобтака маса реле не зірвалася з пластикового тримача ) Але і тактримається, не шерехнеться )
Висловлюю велику подяку за дистанційну допомогу Діміbudaitis. Він серед нас дуже досвідчений і уважнийелектрик по нашій машині :-) Шарит у цьому плані не гірший за менеі навіть краще ) Багато обговорювали і навіть сперечалися, де в 60%я визнавав, що помилявся чи чогось там не знав./>
Блок парктроніка я вирішив купити китайську, т.К. Штатного у вічіне бачив ніколи, навіть у ніті. До того ж, дешева китайська вмієзондувати місцевість як позаду машини, так і спереду. Але схемупідключення вирішив зробити із закосом під стік) Не полінувався ізаморочився з виведенням 16-контактного роз'єму, знятого з роз'ємупід штатн. ГУ.
Якщо я все правильно зрозумів, то його штатне місце тут забардачком.
Так само додав колодку, з вигаданим індексом S206. Там зібранобагато чого штатного та позаштатного, довго розписувати. Далі, додав з десяток проводів на джгут, що йде до штатн. Годин. Менізнадобилося 14 проводів, для тлумачного підключення могобортовика.
У корпусі годинника запилив роз'єм у відповідь. Тепер у Робокарє крім 4х важливих проводів (живлення +/- 12В від батареї тавиходом на діагностику та ДС) ще й дистанційне управління (4проводи подовжують кер. З корпусу годинника на правий підрульовик, при цьому на самому корпусі БК вже немає кнопок) . Так само 2 дротина лампу про вимк. Пас. Подушки безпеки. Провід на динамік у зумерата виходу на датчик t за бортом (в районі датчика t кліми). Доречі, торпедо вирішив замінити. Перше, це тому, що своє понівечивйого і при знятті в деяких місцях поламав. А друге, це те, щозавжди подобалася торпедо з хетча/універсалу :-)
Крім фішки під БК ще додав 4контактний роз'єм під моніторпарктронника. Вирішив тупо приклеїти його на кришку годинника вторпедо.
Штатний iso роз'єм під магнітолу я не чіпав, а просто додав порядколгоспний рядний 6контактний роз'єм. Так само вивівштекера-тюльпани з проводами, поховані в загальний джгут, що несутьсигнал із задньої/передньої відеокамери. А залишилося 3 незадіяніпіна, а на колодці В — 1 :-) І 90% з усіх вже задіяні., багаточого хочеться щоб він дзвенів і повідомляв, але ще не знаюрозпинування та схеми плати. Тому накидав купу проводів, які, можливо, стануть у пригоді.
Відгалуження на роз'єм С207 зробив по розпинці блоку SRS з Авео.Подовжив дроти і встромив їх у 12контактний (розширений роз'єм).Вирішив одягнути на ці дроти жовту гофру і намотати жовту ізолентудля наочності) Для кнопки обігріву керма вивів роз'єм з трьомапроводами.
Коли куплю кнопку Kia доведеться переробити роз'єм у відповідь підмій колгосп.
Знаходитись кнопка буде зліва на нижньому кожусі керма. Колонки, урайоні контакт. Групи замку запалення.
Додав кільце підсвічування замку запалення з Форензи, а точніше піднього вивів штатні дроти з роз'ємом (випле з коси з Форензи).
<
Не знаю яку заводську назву, точніше індекс, цього роз'єму, я йогособі назвав С212, так у нього я зафарширував всі 8 проводів.контролю та на керування ГУ, звук сигнал, підігрів керма, 2 напідсвічування кнопок (з диммера). -адаптер, яку я вклав у чорнукоробку (що йде із салонним головним джгутом для адаптера торм.блоку Тевес).
Так само зробив свій варик кінцевика зчеплення. Ідею одного разупідказав Олег legazoid, де можна взяти кінцевик вкл.задньої передачі в КПП і вкрутити як вкрутку в утримувач педалі.Фішку застосувати до нього таку ж, як у моторній косі проводів.
У районі джгута, що йде на дроти кліми нічого не змінював, простододав GPS модуль по косі аж до правої стійки:
Кнопку відкриття лючка бензобака вирішив сховати у лівому бардачку.Там же буде кнопка-світильник, щоб можна було не на дотик знайтинеобхідне (зокрема і запобіжники або лампочки). (опус Руслана дляйого версії підсвічування).
ТПМС поки що не встановлено. Потрібно шити приладку, і датчикипривчити до блоку, і про це в наступних записах. Цим заразопікується Петруха trusardi13. Але роз'єм з проводамичекають на свій блок) Я просто акуратно виплев всі проводи з цьогороз'єму і імплантував їх собі в свій джгут.
Рознімання у селектори КПП виведені на своє стокове місце, алероз'єм С302 буде підключений штатно, для підкл. Дод. Розетки тапідсвічування, в моєму випадку для підсвічування набалдашника КППта іншого (що в голову прийде :-) )
Лівий підрульовий перемикач піддаду модифікації - там буде другийрежим вкл. ПТФ (після передніх туманних фар ще й включатимутьсязадні туманні ліхтарі). А також на наконечнику подрулевика тепербудуть 4 позиції замість 3х (включаючи нейтральне положення Off).Тому довелося вивести більше проводів у розширеному роз'єміподібний до стоку. Так само чорний, але замість 6 контактів будуть8. Після режиму Офф першим буде включення режиму АВТО. А потім ужегабарити та бл. Світло фар. Не розумію, чому на цій машині абонавіть на заморських версіях крім датчика дощу немає датчикасвітла. Я великий фан автоматики, так що у мене буде автосвітлореалізовано датчиком світла на корпусі салонного дзеркала. Длязбору чорних проводів, які повинні об'єднатися все на масу (земля)я не полінувався вивести окрему колодку S207. Не хотілося всерединіджгута робити скручування або стики купи чорних проводів, щоповинні з'єднуватися з GND. Так само в тому районі створений мноюдоп. Роз'єм С210 на 33 піна, де близько 30 проводів йдуть додатковоіз салонного джгута на торпедний. У С202 не вистачило б менівільних контактів.
Всі дроти з джерелом струму +12В я намагався об'єднувати через С201у блоці передохронів.
Після встановлення торпедної коси відразу ж взявся за драйв-тест згаража. Коли все зібрано на місце. Перше, що вразило, що мійкитайський парктронік не працює коректно. При вкл. Задн. Передачіпостійно гидко пищить і показує 00. У стендовому режимі вдома всепрацює чітко. Не знаю що я зробив не так. Ще один крок до фіналувиконаний. Зараз цілодобово безперервно займаюся рімейком проводіву дверях. І про це у наступному записі. І вона обіцяє бутичималою)
П.С. І до речі, товариші, може кому потрібні джгути на ДХО зФорензи (нехай навіть з неробочим одноразовим та рерозбірним йогоблоком), джгуть на блок ССПС із проводами та роз'єм на датчикповороту керма або тому подібне — пишіть у особу, цінадоговірна.
" так що у мене буде автосвітло реалізовано датчиком світла накорпусі салонного дзеркала. Для збору чорних проводів, які повинніоб'єднатися все на масу (земля) я не полінувався вивести окремуколодку S207. Не хотілося всередині джгута робити скручування абостики купи чорних проводів, що повинні з'єднуватися з GND. Так самов тому районі створений мною доп. Роз'єм С210 на 33 піна, деблизько 30 проводів йдуть додатково із салонного джгута наторпедний. У С202 не вистачило б мені вільних контактів.
Всі дроти з джерелом струму +12В я намагався об'єднувати через С201у блоці передохронів.
Після встановлення торпедної коси відразу ж взявся за драйв-тест згаража. Коли все зібрано на місце. Перше, що вразило, що мійкитайський парктронік не працює коректно. При вкл. Задн. Передачіпостійно гидко пищить і показує 00. У стендовому режимі вдома всепрацює чітко. Не знаю що я зробив не так. Ще один крок до фіналувиконаний. Зараз цілодобово безперервно займаюся рімейком проводіву дверях. І про це у наступному записі. І вона обіцяє бутичималою)
П.С. І до речі, товариші, може кому потрібні джгути на ДХО зФорензи (нехай навіть з неробочим одноразовим та рерозбірним йогоблоком), джгуть на блок ССПС із проводами та роз'єм на датчикповороту керма або тому подібне — пишіть у особу, цінадоговірна.
" так що у мене буде автосвітло реалізовано датчиком світла накорпусі салонного дзеркала. Для збору чорних проводів, які повинніоб'єднатися все на масу (земля) я не полінувався вивести окремуколодку S207. Не хотілося всередині джгута робити скручування абостики купи чорних проводів, що повинні з'єднуватися з GND. Так самов тому районі створений мною доп. Роз'єм С210 на 33 піна, деблизько 30 проводів йдуть додатково із салонного джгута наторпедний. У С202 не вистачило б мені вільних контактів.
Всі дроти з джерелом струму +12В я намагався об'єднувати через С201у блоці передохронів.
Після встановлення торпедної коси відразу ж взявся за драйв-тест згаража. Коли все зібрано на місце. Перше, що вразило, що мійкитайський парктронік не працює коректно. При вкл. Задн. Передачіпостійно гидко пищить і показує 00. У стендовому режимі вдома всепрацює чітко. Не знаю що я зробив не так. Ще один крок до фіналувиконаний. Зараз цілодобово безперервно займаюся рімейком проводіву дверях. І про це у наступному записі. І вона обіцяє бутичималою)
П.С. І до речі, товариші, може кому потрібні джгути на ДХО зФорензи (нехай навіть з неробочим одноразовим та рерозбірним йогоблоком), джгуть на блок ССПС із проводами та роз'єм на датчикповороту керма або тому подібне — пишіть у особу, цінадоговірна.
Коментарі20
Робив онологічну процидуру, тільки для того щоб сигналів інтегрувати в штатну проводку, скажу що заняття ще те.
Непогано так заморочився, добре що я не розписав свій шлях але ж незабаром знову належить зняття є нова хотівка
Ага, я пам'ятаю ти тоді мені говорив це ти заморочився нереально з 500 кіло проводки по ходу в машину напхав! ))) Ну не знаю як 500, але на кілограм 5 мінімум десь машина стала важчою )Зате там тепер є майже все, що я хотів собі.
Кошмар, у хорошому сенсі слова))) Я б свідомість втратив від усього цього. Я три дроти додаткових протягну і вже не пам'ятаю що і де а тут кому то бонус буде якщо машину продаш, 😂😂
Так) Я вже 3 рази хотів психанути і забити так як рік тому повністю забив на машину. Я кілька разів думав, що в дурню потраплю! як зомбі) Ну а хто як не я таке б зробив?) Зате усунув усі свої ліпаки, колгосп та інші помилки молодості -)
ТОПчик 👍
Вчора тільки заходив на твою сторінку, і думав - Що ж там у Ігорка)) і ось запис! Потрібно частіше заходити, може і записи частіше будуть)
Ага) Днями буде ще запис про дверну проводку -) А після фінальний запис з фоткою машини навпроти мого під'їзду ;-)
Месьє розуміється на збоченнях)))
Oui)
Торпедо вже стоїть )))
якщо мій номер знаєш!допоможу в установці нової, крутіше!
Ну це зрозуміло) Але це я так образно сказав.
Так, не можу ним натішитися ) І тепер те саме почуття немов ремонт у хаті зробив за останніх 15 років )))
Знайоме почуття при встановленні торпедо седана.А ти значить збоченець у зворотний від мене бік))
Людина завжди надходить відчайдушно і безглуздо коли щось у житті йому приїдається ) Головне щоб для нас хтось не приївся в житті ) А свап пластмаси і заліза це ще нормально. влізу в борги щоб її поміняти, тому що набридло бачите -)
👍
Все дуже круто зроблено. Молодець 👍🏻
Так, тільки я думав, що я розумом рушу за ці пару місяців) Майже кожен день до пізньої ночі не спати і ліпити в купу ці дроти ...
Вайбер прочитай)