Автозакриття люка під час дощу

Автозакриття люка під час дощу.
Відпочиваючи в сусідній обл. Вечорами після моря мені зазвичайзайнятися нічим і я вже 3-й день тут на дозвіллі займаюсяпублікаціями :-) Якщо вчорашній запис здався майже половинізнайомих і передплатників безпонтовим (а точніше просто марніпонти), то можна уявити, яка реакція буде про цей запис.
Перед самим від'їздом я вигадав чергову фічу, завдяки якій можнапід час початку дощу без рук (автоматично, якщо вже був увімкненийдатчик дощу) закрити люк на даху в будь-якому його положенні.У когоє заводський люк на даху знають, що класно і без особливих зусильскло на даху з'їжджає саме при торканні пальцем кнопки люка "назад"Але щоб його закрити потрібно на ходу займати одну руку прикеруванні щоб натиснути і утримувати кнопку "вперед" для повногозакриття кришки люка. Як би мені не зручна движуха. span> спаятиплату блоку кер. Люка, із запрограм. Контролером, який умів биодним дотиком завжди вести скло люка в той бік, залежно відположення кнопки. І лише утримання одного з положень кнопки вручнуможна було б регулювати положення скляної кришки на даху. Але я такподумав, що у Руслана і без мене вистачає роботи. Краще я у ньогопопрошу зробити адаптер до VAG кнопки ЦЗ; -)
І щоб не утримувати кнопку для повного закриття (настіж відкритолюка) або положення "перед відкритий для провітрювання" люк я давнообзавівся (ще в січні 2017 року) ) доводчиком того самого люка.https://megadriver.org/p30783-dovidnik-liuka
Якось, я зіпсував пластмасу торпедо заради 3х дибільних колгоспнихкнопок:
1. Обігрів керма. 2. Доводчик люка. 3. Відкривачка лючка бензобака.Я місяць тому собі купив на розбиранні у ЖеніPetrenkoz Торпедо з універсала/хетча. По-перше, дужедавно подобався дизайн пластику торпедо із SW/HB. А по-друге, інайголовніше зіпсував цими безглуздими колгоспними кнопками собіпластмасу. Та й при знятті трохи варварськи поламав кріпленняторпеди ) Перший млинець завжди комом ) Тепер, кнопка підігрівукерма буде зліва на кожусі кермо. Колонки. Кнопка відкриття люкабензобака буде взагалі всередині доп. Бардачка біля лівої ногиводія, а кнопки доводчика люка зовсім не буде. Замість неї поставлюЕМ-реле. Мінус котушки реле йтиме з даху через дод. Роз'єм С203 (типу С204), з датчика положення двигуна люка. Білий провід маєконтакт з масою, коли люк відкритий:А+12В. Зі з'єднання зеленихдротів руху склоочисників у колодці S204. У своїй ремейковійпідторпедній проводці я додав черговий проводок, запаралелений дозелених проводів двірників:Один на правий підрульовик, другий накліму, третій на мотор двірників і ще один (всупереч зеленомукольору я зробив коричнево-білий) я проведу його на реле закриттялюка. Реле буде знаходитися навпроти (на тому ж пластик. Тримачірелюшок) блоку ЕСБ. Зліва за блоком ЕСП видніється чорне реле Амінус на моторі люка буде завжди якщо люк даху хоч трохи будевідкрито в будь-якому положенні. Це якраз білий провід між блокомкерування люка та його мотором.
Якщо люк повністю закритий — реле ніколи не клацне і не дастьімпульс на доводчик, навіть якщо безперервно маститимутьдвірники.
< Для наочності знову ж таки видос:За допомогою пшикалки з водоюя продемонстрував автомат. Опцію закриття люка, т.К. Вважаю нехерлюку бути відкритим під час дощу) А вручну закривати його нерадиться, це відволікає водія від водіння.