Сьогодні хочу щоб ікалося 3м лачетоводам 1973-го року в моїйрозповіді; -) 3 наші відомі людини-одноклубника, у яких ми бралибагато чого з цікавого та корисного, хто постачав нам корисні тацікаві штуковини в машини) Так само ця тема буде цікава більшегромадянам РФ, а саме одноклубникам-лачетоводам, особливо у когоЛачетті на АКПП Нещодавно до мене звернувся товариш з Пітера зпроханням дістати для нього та його російських одноклубників з парублоків ССПС під АКПП, а значить у російській версії коробка Айсин, яка відрізняється тим, що частота імпульсів з її ДС в 2, 2 разименша за звичайний ДС з МКПП (6 імп./м.) Хтось бачив нахарківському розбиранні один такий (або навіть кілька).
Я можу собі в свою тачку поставити блок ССПС під ДС з АКПП Айсин імені не знадобиться множник швидкості :-) Є думка, що системапотихеньку перекриває соленоїдом подачу жижі в ГУР після 80 км/год.на 90% при швидкості 160 км/год.Якщо я поставлю блок 96413274 (підАКПП Айсин) у мене система почне рухати клапаном соленоїда з 36км/год. А максимальне положення перекриття буде після 70 км/година.Прикольно, але в моєму блоці вже є множник імпульсів в 1, 5 раза, який я замовив у Руслана ruslanck.
Я вирішив дізнатися, чим відрізняються обидва блоки. Велика подяказа інфу про номери блоків товаришеві з Пітера budaitisта його ровеснику з Волгограда vladb2016 За фото платийого блоку під АКПП :-)
Порівнявши по фото плати 2х блоків з обох боків я зрозумів, що їхвідрізняє лише один резистор R31 на 10 Ом. 274-му блоці (під. АКПП)він є, а на 272-му його немає. І все) Така собі перемичка в пам'ятіконтролера для вибору кількості зчитування імпульсів з різних ДС.Ну ще номер запчастини відрізняє їх, а точніше остання цифра :-)96413272 під МКПП/АКПП ЗФ, а 96413274 під АКПП Айсін. Це була моятеорія, яку як теорему потрібно було довести) А довести можливотільки на практиці, і навіть не за кермом на швидкості. Відомостівийдуть дуже непрямими і відносними.
Вирішив збурити на соплях як-небудь RC-генератор узятий за схемоюонлайн-калькулятора його значень:cxem.net/calc/555_calc.php
Потім з його вихід додав підсилювач на транзисторі через резистор10 кОм, щоб з імпульсів +5В отримувати імітацію сигналів ДС -12В.R2 свого лепака-генератора зробив змінним (до 10 кОм). У менезалишилося проведення торпедного проведення, а саме те, що йдечисто на систему ССПС. Я підключив свій резервний датчик поворотукерма, блок керування та чисто котушку клапана (не хотів знімативесь клапан). Ну ще зелений світлодіод для індикації несправностей (як на приладці). Вийшов у мене на столі такий собі перфоманс:-) Устендовому режимі імітував роботу ССПС
Змінюючи резист змінника я отримував різний вольтаж на клемахклапана та різну частоту генератора імпульсів. Частоту імпульсівміряв за допомогою USBшного аналізатора, що відображає графік ізначення в програмі Saleae Logic на комп'ютері. Де видається різнайого частота і як наслідок - різна напруга на клапан. > 180 гц –5В (при 2.7 кОм у ланцюзі RC-генератора)
1125 гц – 10, 5В (при 0 Ом у ланцюзі RC-генератора)
А ось коли я припаяв СМДшку на 10 Ом, де на платі написано R31отримав значно інші відомості. 54 гц - 1, 55В (при 10 ком в ланцюзіRC-генератора)
70 гц – 5В (при 7.5 кОм у ланцюзі RC-генератора)
115 гц – 10, 5В (при 4.3 кім у ланцюзі RC-генератора)
Різниця звичайно ж не пропорційна, але все ж таки помітна. Азначить я мав рацію :— ) Справа не в прошивці контролерів ATMega8L, а в резисторі-перемички режимів зчитування швидкості.






Коментарі20
Доброго дня! Прочитав статтю Enceladus89 впаяв на своїй в блок сспс R31,10 ом і все дуже нормально стало кермо важчити в районі 40 км/год, дуже сподобалося великий респект за інформацію!
Я нічого не зрозумів Але картинки прикольні
Щас я тебе трохи здивую, але у нас на Авіто виліз блок 96941927Такого ще не бачив ніхто напевно. Коштує всього 500 р.Це з CHEVROLET LACETTI 2.0 D KL1NF48UJ8K951713www.b-parts.com/en/store/…-j200-20-d-96941927-2003/
Мене здивувати таким?! ) Ха, так у мене такий був ще вперше рівно 5 років тому -) У чувака на розборі брав підторпедний джгут і заразом цей блок завалявся разом з проводами. і деталям 1 в 1 ... Але я майже впевнений, що у того дідуся ніколи не було х...
Привіт, такий блок особисто знімав із 1.6 хетч
Дизельний чи на бензині хетч?
Бенз, тачка була в максималці...
Звідки привезено?
Не питав, було років 3 тому. Цей блок лежить поки що без діла у мене
І він опинився у мене)
Залишилось його перевірити
Мені здається, або я знаю хто до тебе звернувся)
Все той же Мюнхаузен))) Діма Будайтіс, хто ж ще -)
Ви там на короткій нозі)
Так, я Дімічу став постачальником автомат. коробки недавно -) У гості наступного року до нього збираюся )
Ні, з цього приводу я не звертався, це особиста ініціатива та ідея Ігоря.
я на Авео з множилкою на 3 катаю. на лачу так само зробив. спрацьовує з 60 км\ч
Якщо з 60ти, то значить по ходу множила в 1,5 рази. Я вже так само майже місяць з такою множиною в блоці катаюся і самий цинус. Можна і в 2-2,2 рази, але не можна забувати що чим більше вольтаж тим більше гріється обмотка соленоїда. 10В протягом 5 хвилин.
У мене ж автомат. 2.5*3= 7.5 проти 6 на МКПП
А, точно 3 розділити на 2 виходить 1,5 -) Все правильно.