2контурний парктронік

Вперше безім'яний китайський паркінг-аситст я купив собі 4 зкопійками року тому. Це був звичайний комплект, система якогозапускається від вкл. ЗХ і відповідно УЗ-радари ставляться в отворизаднього бампера. Однак, екранчик цієї фічі у мене чомусь здох ріктому, може, волога чи статичний струм… хоча якась волога чи статикавсередині салонного дзеркала? !))) У будь-якому випадку, крімдатчиків більше нічого корисного від нього не залишилося. І майжерік тому я купив схожий комплект на Алі найдешевший, але зате2контурний — як задній так і передній.
Коли я минулої осені робив торпедну і салон.Проводку я вирішивзробити за принципом штатної системи і накидав різнокольоровихпроводів у джгути. Коаксіальних кабелях.У звичайному джгутіпроводів парктронник пищав шо поганий, всі датчики показуваливідстань по нулях. Якби я тоді хоча б зробив дроти у виглядікрученої пари, можливо воно б працювало, але не виключені були бперешкоди. І ось цієї весни я вирішив провести коаксіальний кабельдо кожного радара. Але блок управління так і залишився на штатномумісці, а саме на кронштейні під бардачком. Кожен у вигляді антенних (тВ) штекерів або тюльпанів. Награвся і намучився, але зробив, працює чітко. Щоб спрацювали передні радари достатньо при вимк. ЗХнатиснути на гальмо і тим самим датчики починають міряти відстаньдо перешкоди від 80 і до 30 см. Дуже дратує те, що при русі назадпередні в ауті працюють тільки задні. І що ще дратує, часто буваєпищить монік парктроніка, якщо під'їхати передком до перешкоди; такщо напевно колгоспитиму десь кнопку тимчасового відключення пищалкипарктроніка.
Екранчик цього разу розмістив на кришці годинника, схопивши йогоболтами М5 до цієї ж кришки. 2сторонній скотч це лажа.
Фото переднього бампера з радарами. Побитого праворуч бампера, якийдосі ще не поклеїли та не пофарбували. Але це поки що, не надовго.