Бортовик Мультітронікс

Насамперед хочу висловити величезну подяку своєму товаришевіДімі budaitis За солідний подарунок мені :-) Ні, це небув особистий подарунок на днюху, просто так збіглося ) Я питавйого "дим, а продай мені, будь ласка, як давно знайомому з гарноюзнижкою свій БК Мультітронікс VC731! У тебе все одно приладкаФеррум і якщо Мультик у тебе валяється вдома без потреби я готовийкупити". Але Дмитро заперечив, що "ой нічого не треба! ) Що я зтебе візьму? Дарую! " ) Тому що новий борт. Комп я б собі не зміг бикупити. Проблема ще полягала в доставці з Пітера (рФ) мені доВінниці (україна). Після того випадку з першою партією подарунків, які пан Б. Відправив мені ріс поштоюhttps://megadriver.org/p30737-rele-povorotiv-hyundaikia я вже нехотів чекати так довго і нудно.Я пропонував йому версію з НовоюПоштою.Хоч як влаштована НП закордоном — Я ХЗ! (і ось якось увихідний день я був на роботі в гаражі, привітався з одним дяфиком (сусідський водій-дальнобійник) і я поцікавився куди він їде фурою.Виявляється вантажиться з Умані на в СПб якимись деталями. Номертелефону Діми і коли той буде в Шушарах (передмістя Петербурга)зателефонувати нашому пітерцеві, щоб зробити передачу посилки. Яприїду до нього в гості; -)
Це був ліричний відступ і передісторія ) Але я взагалі задоволенийцим девайсом, є пару речей, звичайно, що бісять і немає можливостіці фактори усунути, але за великим рахунком штуковина відмінна.Бісить постійний словесний супровід меню. Я ще не розібрався, щобвідключити коментарі кожного пункту, але при цьому щоб озвучувалисяпопередження. Підключивши його до живлення блоку живлення, я освоївйого інтерфейс і налаштував все під себе. Колірну схему я взяв застилем стокове зелене підсвічування на чорному тлі. Не булопроблемою місце встановлення, я заздалегідь вирішив, що БК будепоміщений у свій кожух з козирком і буде сидіти на кришці штатногогодинника (в HB/SW). Хлопці, які мають подібний Мульт731, розміщують його по-різному, хто де хоче. Я ж так собі вирішив. Прицьому, довелося перемістити екран парктроніка в корпус годинника.Але я обіцяю собі і одноклубникам, що коли я розщедрюся і куплю 2блоки парктроніка для радарів як заднього так і переднього бампера, я тоді куплю штатний годинник приберу весь свій колгосп ікористуватимуся паркінг-асистом по Мультитроніксу :-) Але поки що йто за щастя )
Але по-перше, 2 нових блоки (адаптери) паркування для Мультикакоштують чимало. А по-друге, я не знаю як можна в одному комп'ютерівідстежувати дистанцію одночасно з задка і передка? По ходу цих 2блоки паралельні в одному роз'ємі бортовика. Хто знає — пишіть укоментах.
Заздалегідь я зліпив перехідник із дротів та роз'ємів, щобподружити свою проводку зі шлейфом бортовика.

Так само зробив собі колгоспну фічу із закосом під стік. УправлінняБК з підрульовика. Ось як у Шкоді тієї ж самої (колисьспостерігав). Поки що зробив пробну опцію гортання вниз/назад. Щехочу другим положенням правого підрульовика (де ведеться викл. ПТФ)зробити дублювання кнопки Set. Кнопкою сет можна перемикатися міжекранами з інфою. Також мені не зрозуміло куди вести проводок щоповинен йти безпосередньо до ДУТ. І взагалі, якщо сенс? Адже ЕБУдвигла дає так само досить точні відомості аж до 1л. Палива вбаку.
Так само Діма Будайтіс нещодавно повідав, що у нас таки є CAN-шинана Лачах. Єдина її магістраль дуже коротка та поодинока. Вона можебути тільки на Лачі з АКПП. ПММ спілкується з ЄСМ цими двомапроводами. Я ж собі заздалегідь, коли переробляв моторний джгут, додав кручену пару для КАН. Так от Дмитро Валерійович засунув менітаку тему, що можна запаралелити БК до цієї КАН-шини. Вонависокошвидкісна і просунута свого роду. У сучасних іномарках неюкомунікують безліч ел. Блоків між собою у машині. Ось був би у менеАКПП я б зміг більше витягнути інформації з цих 2х блоків) Мультпідтримує читання за протоколами КАН-шини. У його шлейфі є 2провідники, але в перехіднику немає виходу. Я міг би вивести їхзаздалегідь, але поки що немає такої можливості… Точніше бажання тапотреби. По правильному потрібно переробити при цьому торпеднийджгут. Ну ось буде коробка-автомат, ось тоді і буде привід іможливість :-)

" Єдина її магістраль дуже коротка та поодинока. Вона може бутитільки на Лачі з АКПП. ПММ спілкується з ЄСМ цими двома проводами.Я ж собі заздалегідь, коли переробляв моторний джгут, додав крученупару для КАН. Так от Дмитро Валерійович засунув мені таку тему, щоможна запаралелити БК до цієї КАН-шини. Вона високошвидкісна іпросунута свого роду. У сучасних іномарках нею комунікують безлічел. Блоків між собою у машині. Ось був би у мене АКПП я б змігбільше витягнути інформації з цих 2х блоків) Мульт підтримуєчитання за протоколами КАН-шини. У його шлейфі є 2 провідники, алев перехіднику немає виходу. Я міг би вивести їх заздалегідь, алепоки що немає такої можливості… Точніше бажання та потреби. Поправильному потрібно переробити при цьому торпедний джгут. Ну осьбуде коробка-автомат, ось тоді і буде привід і можливість :-)
" Єдина її магістраль дуже коротка та поодинока. Вона може бутитільки на Лачі з АКПП. ПММ спілкується з ЄСМ цими двома проводами.Я ж собі заздалегідь, коли переробляв моторний джгут, додав крученупару для КАН. Так от Дмитро Валерійович засунув мені таку тему, щоможна запаралелити БК до цієї КАН-шини. Вона високошвидкісна іпросунута свого роду. У сучасних іномарках нею комунікують безлічел. Блоків між собою у машині. Ось був би у мене АКПП я б змігбільше витягнути інформації з цих 2х блоків) Мульт підтримуєчитання за протоколами КАН-шини. У його шлейфі є 2 провідники, алев перехіднику немає виходу. Я міг би вивести їх заздалегідь, алепоки що немає такої можливості… Точніше бажання та потреби. Поправильному потрібно переробити при цьому торпедний джгут. Ну осьбуде коробка-автомат, ось тоді і буде привід і можливість :-)