Фоток не робив. Відразу кажу. Але й робити, власне було нічого. Всеі так зрозуміло буде. Отже передісторія:якось на трасі при різкомуманевруванні і прискоренні з тапком у полиць і грою зі зниженимипередачами для максимального прискорення спалахнув чек.Сканнерпоказав що помилка Р0400. Тобто ЄГР моск напружує.Поїздив чекбільше не вилазив. Знімати незручно.Гумовий патрубок заважаєдолізти до верхнього болта.Але можливо.Від'єднуємо тонкий шланг зОЖ від клапана ЄГР і затикаємо його якою-небудь підходящою пробкоющоб тосол не сильно сочився.Знімаємо клапан.Обережно зпрокладкою! Дірку в головці! пробочкою на 8 мм десь.Таже щоб зайваОЖ не витікала.Розчинником, бензином, гасом - результат чищенняпоганий.Дермо у вигляді нагару міцно тримається.Тоді на мийці взяврідини для миття двигунів.Концентрат.Розвів його за рекомендацією ізалив у клапан Натискав на тарілочку щоб під сідло клапанапотрапило. Пензлик теж у хід пішла. У результаті клапан упервозданній чистоті та блиску. Все чисте – аж гидко! Збираємо узворотній послідовності. Забув сказати, що сам виконавчий механізмЄДР знімав до зняття клапана. Там 4 гвинтики під хрест. Передустановкою перевіряємо хід штока клапана щоб не заїдав. Ставимо всена місце. Доливаємо тосол. Склянка — дві. У мене більше не витекло.Машина стояла так, що нахил був трохи на пасажирський бік. Хтосьможе піддомкратити водійську сторону. Але козлик тоді обов'язково.Машина реально після цього порівнювала роботу в різних режимах.Причому з низів добре тягне.
Про Т-МАР. Помічено було що машина нормально їде, в принципі, алеїї ніби щось пригальмовує — і якщо відпустити трохи педаль газу ізнову трохи додати вона біжить трохи швидше. Зняв клему закумулятора. Зняв цей датчик абсолютного тиску - він кріпитьсяодним гвинтом торкс 25. Вийняв. У лайні всякому масляному танагарі. Промив карбоклінером зовні. Назовні пензликом для акварелілегенько вимив. Датчик температури із чорного став чистим таприємним оку. У дірку датчика залив дуже обережно карбоклінер.Побалакав. Злив. Ще раз залив - побалакав - злив. Потім він заливчистий спирт. Побалакав — злив. Пару разів так. Струснув надлишкиспирту. Дав висохнути. Встановив машину. Всі. Одягнув клемуакумулятора. ЕБУ почав навчатися з новими даними від датчика тавибирати паливну карту. У результаті машина реагує на педаль газудуже чітко, чуйніше і за всіма розкладами машина повинна їсти меншепалива. Той глюк через що я мив датчик - зник. Думаю, якщо Ditroповторить ці трюки на своєму розкішному Пантер Блеку — він непошкодує! :) Власне, як і всі кому допоможуть мої роботи. Напрохання викладу фотку. Вона не моя. Датчик обведений червоним
Схожі записи
Продовження віддаленого доступу або планів на зиму
Продовження віддаленого доступу або планів на зиму
8
Планове ТО з деякими доробками та полювання на помилку С1233
Планове ТО з деякими доробками та полювання на помилку С1233
11
Коментарі20
Ось все добре розписав. Дякую. Але от дружище ти мені з приводу цього егр підкажи. А точніше що зняти потрібно. Витягнути і промити. Те що саме ти зробив на своїй машині. в ідеальній чистоті.
Та просто там все. Є кілька варіантів для зняття його - але це як кому уяву дозволить. Охолоджувальну рідину я не зливав. Там два болтика кріплять ЄДР до голівки. Один не викличе проблем, але для відкручування другого краще мати хороший інструмент. В...
Ну вже дещо наочно зрозумів. Гаразд розберуся. Але це звичайно влітку робитиму. Прибирати чи там щось прошивати точно не хочу і не визнаю такого. А ось профілактику зробити це я За. Гаразд збережу. Твій запис у собі закладки .
Я помив його два роки тому і при режимі щоденної їзди - іноді по 300-350 км в день за весь цей час не вискакувало про ЄДР жодних повідомлень! Забув про нього. Так що якщо це зробиш добре - надовго забудеш де він стоїть
Ну у мене на рахунок егр помилок ні яких немає. Просто сумніваюся, що його змінювали (а може й змінювали пробіг не малий 204 тисячі було. Коли з Німеччини пригнали авто, тому якщо все ж таки і змінювали то тільки там на батьківщині. А) зараз у мене 2...
От. Це добре що звертаєш увагу, а не чекаєш коли загориться чек. Я купив з чеком. Але то інша історія. А профілактика - це запорука довгої та бездоганної роботи будь-якого вузла автомобіля
Спасибі. Ну та стараюся. І Мондео мені дуже подобається
Дуже непогана машина навіть на сьогоднішній день. Навіть набагато краще, ніж безліч сучасних.
Повністю з тобою згоден. У своєму класі це дуже хороший і розкішний авто.
А я шток у егр прибрав, тут на драйві радили! Чек горів, потім пропав і до цього дня його немає! Шток прибрав щоб двиг ненапружувати вторинними газами!
Прибрати шток - не є добре. Можлива детонація, інші погані явища. Чек загориться. Може просто лампочка згоріла. ) Тому і не горить. Прибрати ЄДР можна програмно. Для цього потрібна прошивка Е** відповідна. Краще купити новий ЄДР та встановити. Двигун...
Цей егр не коштує таких грошей! І пів драйверів так їздять! Якось спробую його встромити назад! Потім відстежу, які взагалі зміни будуть!
А якщо пів драйверів замість запобіжників цвяхи ставлять - ти теж ставитимеш? А про те чи коштує деталь або не коштує таких грошей - так якщо купити не Форд а Оку - то все буде за копійки. А якщо Порш - то відповідно. Крім того, є багато варіантів зн...
У мене витрата до чищення в районі 17 був, як датчик почистив витрату на 5 літрів впав
Відмінний результат! Вітаю!
)) Дякую
Датчик тільки чистив? І чим?
Та тільки датчик, по елм327 через торку температуру на впуску переглянув і вирішив почистити, чистив карбоклінером, зовні ганчірочкою протирав, а всередину просто трубочку вставив від балончика і попшикав до тих пір поки чиста рідина текти не почала.
Спасибі.
Підскажи, а до чищення Т-МАР яка витрата була.