ПРО МОЮ МАШИНУ
Історія автомобіля
Купил цей «чудо апарат» наприкінці літа 2015 року у першоговласника, гарного та веселого дідуся, який володів цим автомобілем38 років. Навіть Москвич було завданням непростим.Відповідь проста, Адольф Антонович працював лікарем і в далекому 1977 році сампереганяв з Москви даний автомобіль., автомобіль все життяобслуговувався на СТО. Перші враження та перший досвід. Булопроведено ряд ремонтних робіт, а саме:- заміна практично всіхдеталей задньої підвіски; - частковий ремонт передньої підвіски ірульового механізму; br />
— налаштування запалювання та системи упорскування (із заміноюсвічок, проводів і т.Д.);
— ремонт та реставрація всієї гальмівної системи (головнийгальмівний циліндр, циліндрики всіх 4 коліс, шланги, трубки, ручник і т.Д.);
— встановлення ГБО та його налаштування;
— і безліч різних дрібниць, про які писати немає сенсу.
Після виконаної роботи машина стала їздити бадьоро та безпечно, хоча треба сказати, що до специфічного управління потрібно булозвикати. Після 7 місяців володіння автомобілем і багаторічнийдосвід експлуатації різних машин, можу з упевненістю сказати, щоавтомобіль не підходить новачкам. Це автомобіль для фанатів цієїмарки, і людей, які розбираються (або хочуть розібратися) вмеханіці і люблять поколупатися в залізі. Хочу відзначити, що данийавтомобіль вимагає гарної навички водія, і не прощає деяких помилокі неуважність на відміну від сучасних автомобілів. Але при цьомуавтомобіль унікальний і особливий, який мені дуже подобається.Плани на майбутнє. Безліч літератури по даному автомобілю ірозмірковуючи про можливі проекти, поки не вирішив, що робитиму зісвоєю машиною, тому поки намагатимуся зберегти її в технічносправному, і максимально оригінальному стані, а там подивимося.
Буду радий порадам та рекомендаціям з експлуатації та ремонтуданого автомобіля. Подальші ремонти та умовиводи викладатиму в бортжурналі.
