Думка про роз'єм октан-коректора
Кожен автомобіліст напевно хоч раз чув про октан-коректор і коженкачевод міг чути про його роз'єм під капотом.По ідеї ми самі можемопідключити якийсь режим октан-коректор, комбінуючи перемички всамому роз'ємі щоб дати зрозуміти ЕБУ двигла якесь октанове числобенза йому доведеться ховати. Просто міф, а хтось "ні, люди! Цяхрень реальна! " ) Однак, при 2-х умовах (реальне високе октановечисло в паливі, а так само зміни в ЕБУ налаштування кутавипередження запалення) ця движуха просто повинна бути цілкомреальна. Звичайно, якщо бензин шлак ще той, або коли бензин АІ 95за складом майже не відрізняється від АІ-92, так як існує думка, щонемає сенсу нам (принаймні в Україні) купувати 95-й, то тоді дійснонемає сенсу переплачувати на пару гривень за 1 л. Ганяючись зазаправкою 95-го.
Загалом, вирішив випробувати цю тему.На різних заправкахзаправлявся звичайним 95-м.Не відчув різниці.Потом додаючи грошейна всякі там покращені марки типу 95+ той же шововський V -PowerNoitro+, Energy на Укрнафті, пробував заправлятися по пару літрівна різних заправках ... Так от загалом складно сказати. По ходурізниця відчувається ... І то, можливо це просто самонавіюванняреально помічаєш, що щось уже інакше.
Я ще коли чіпував ЕБУ в одного дяфіка, то він переконував мене, що "спробуй після чіп-тюнінгу поставити перемичку у фішці на 95-й ізалий добрий 95 + і ти відчуєш різницю! " )
Ех, спробувати нормальне паливо, 95-й бензин з Білорусії, а щекраще Німеччини, або накрайняк так само хороший російський (убільшості АЗС), щоб дійсно помітити різницю надбавки потужності талегкості розгону, а так само зменшення детонації та витрати… ) Хочау мене є можливість, щоб хтось привіз нормальний 95-й із Росії хочаб 20-літрівку. Невдовзі спробую.
Втім, нехай тоді стирчать ті дроти у фішці (з маси на синій провіддо ЕБУ), які я переробив на режим "95" (видно закільцьований чорнийпровід), з налаштуванням дригача типу АІ -95 ) Веритиму, що це неміф і купувати пальне нехай на пару гривень дорожче...
Коментарі20
Їздив до Білорусі минулого літа, проїхав напевно більше 1000 км на їхньому бензі. Не скажу що особливо відрізняється від звичайного 95 на вагу, та й у їзді витрата та прийомистість приблизно однакові. Але однозначний плюс що він дешевше.
Ну так кажуть. Сам я не пробував. З Росії легше привезти бенз, якщо звичайно не через Гоптівку/Нехотіївку (Бєлгород-Харків). Там тільки пасуть. А ось з Білорусії мені ще бенз не привозили вантажівками...
це на фото на 95 включено? у мене просто один провід стирчить і кінець ізолентою замотаний. В решті двох отворів заглушено гумками ... Перед господар сказав, що лити тільки 95, але різниці ніякої не відчув, заправлявся на різних заправках
Мені теж багато сказали, що для цієї машини лити виключно 95-й! А я тоді був молодий зелений ) Коли пояняв це заправлявся 92-м. фішку і тепер закольцовані чорний та синій у роз'ємі ОК.
твій варіант на фото під 95-й? а я начебто читав, що це стирчить 92, а з'єднаний це на 95-й
Правильно, що стирчить чорний, який ваще нікуди не запитаний це 92. Я просто написав, що я взяв цей стор, що стирчить і зробив скрутку з таким же проводом, який я не пам'ятаю, звідки відрізав з запасної проводки і вставивши його в те місце фішки. , я...
я в принципі 92 і ллю, експериментував без перемикання фішки з 95, ну немає різниці. Про всяк випадок спробую перемкнути))
Спробуй, може відчується хоч невелика різниця)
вона одразу починає працювати, ніяких адаптацій?
Адаптація може бути тільки після чіп-тюнінгу ЕБУ, близько 2000 км. А тут просто перемичкою даємо комп'ютеру розуміти, що йому на муфті випередження запалення потрібно трохи змінити кут. старту задіюється.
lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=459Для корекції заводської фішки вам знадобиться електрик.Інструкція взяти фішку проводами собі, клямкою догори. Замкнути лівий контакт із центральним (з якого виходить провід). Ваш автомобіль переналаштований н...
Все правильно. У ліву частину фішки ставимо шмат дроту з клемкою (піном) і з'єднуємо або з масою або з центральним проводом фішки (без різниці, сенс той самий).
У Російських Лачетті такого роз'єму немає, із заводу встановлений октан 95 проводом-перемичкою на масу. Я навпаки його переключив у себе на 92, на 92-му бензині з кондеєм стало набагато краще - детонація практично відсутня тепер, динаміка залишилася ...
Навіть і ні знав, що в пізніх версіях їх прибирали. Якщо від перемички залежить налаштування ЕБУ на кут випередження запалення, то навіщо було прибирати їх? І взагалі, може знаєш, а чи бувають на цю машину октан-коректори як пристрої, що підключаютьс...
Ти схему бачив, яка в моїй статті? Що з роз'ємом, що без нього, логіка проста - банальне замикання на масу двох пінів ЕБУ в різних комбінаціях, тим самим ми отримуємо 4 варіанти октану. Далі вже корекцію робить сам ЕБУ. мене є версія щодо того, як ві...
Бачив і пам'ятаю схему. Просто раніше я думав, що до цього роз'єму підключається якийсь пристрій, який сам визначає октан-число і перемикає схему підключення.
Ні… Хоча було б круто пригвинтити туди якийсь пристрій, який на льоту визначатиме октанове число бензину і переключатиме ноги на масу. Але по-моєму так не буває. -)
у мене теж немає цього роз'єму (2012 р)
І воно налаштоване на 91?
х.з