Яскраві ЛЕДи Н1 у ЗХ.

Поки вдома займаюся проводкою салону, а в гаражі на роботі нема чимособливо займатися машиною, вирішив відійти від теми з відновленнятачки.
Колись хотів собі ДХО білого світла у фарах Навіть лампи поставив уфару далекого з синім напиленням для фільтрації світла, щоботримати не жовтий, а яскраво білий з відтінком жовтого, але приповному світлі (на далекому) ще куди не йшло. Світився аж майжебезглуздим і нудним помаранчевим... Вирішив тоді (2 роки тому)купити лід лампи у фари:Але через ШІМ-імпульси з блоку ДХО на лампидалекого, виходило майже яскраве і майже постійне світло, тодіїздило і мене все влаштовувало, а днями одуплився, що ця доробкабезглузда. Такий собі ексчендж, або точніше бекап)
Я колись уже пробував і галогенки запихати у ліхтарі:Але лампипогано фіксувалися своїми прорізами на вході до секції ліхтаря. Дотого ж, велике навантаження на провід, висока температура, щовиходить від лампи H1. І колір не дуже білий. Тому я так подумав, ачому б не втулити ЛЕД-лампи у задній хід? Але для цього потрібнобуло придумати патрон-утримувач для такої лампи, який зміг бичіткіше зафіксувати світило у ліхтарі. А що міцніше утримує лампу уфарі/ліхтарі? Саме — стоковий патрон під звичайну лампу розжарення.Тому довелося трішки поколгоспити з пластмасою. У патроні-тримачіпросто пропилив прямокутний отвір під форму корпусу ЛЕД-світла.Перед цим я відрізав конектори патрона, пожертвувавши, власне, самим патроном звідти, а до дротів обтиснув клеми і вставив їх узвичайний Т-подібний роз'єм на 2 дроти. На кінці проводів лід-лампи (хоча між ними ще й блочок-стабілізатор йде) так само обтиснувклеми у відповідь до проводки ліхтаря. Блочки ламп приліпив на2сторонній скотч під ліхтарем. У темний час доби ефект не перевіряв (якби у мене поки немає, перевіряв вдень від зарядника від мережі), темніє вже позло, але вдень біле світло ліпить непогано так ) Я незнаю як ксенон-лампи світили б у ліхтарі ЗХ, але мені і відсвітлодіода подобається колір і яскравість. Сподіваюся не сильнобуду зліпити позаду транспорт? )