Сруль від Ку-Cruze-ніка)

Велике спасибі тим хто не забув і привітав мене з ювілеєм )

Джинси собі брав на днюху, а там такий знак-нагадувач ) Якщопоставити замість напису NewSky слово May, вийде нашивка з датоюмого народження :-)
Особисто я самому собі коханому зробив подарунок в машину, якийготував (збирав гроші та запчастини) майже 3 місяці. В машину :-) Асаме цього разу рульове колесо від Шеві Круз. > vladb2016.
За детальну інормацію Ніязу
niyaz-kzn.Товаришеві bakaevУ за підгіншліц. Втулки/перехідника Драйвівчанину Дмитру zoomer85за продаж подешевці б/в запчастин, п саме подушки на кермо Ну іРуслану ruslanck За виготовлення адаптера для кнопоккруїз-контролю під наші опелевські темпомати.
))) Жартую ) Анекдот такий є на цю тему, просто згадав ) Самоколесо (у штатній сірій шкір. Оплетці і з декор. Пластмасовоюрамкою) я купив дуже дешево (не пам'ятаю скільки) оскільки там бувзнятий правий ремокон, а блоку кнопок на круїз не було взагаліблизько ) Мені потім довелося викрябувати посадкове місцепідтримки:
Подушку фінансово не поборов купити ) Дуже високі ціни навіть наб/у як для мене. Хоча рекордна ціна нової подухи була на Екзисті –18, мати його, тисячі гривень! )))
Знайшов в оголошеннях на Драйві у якогось Дмитра "порвану" подушку.Батьківщині в США потрапило у легку ДТП та спрацював airbag.Вирішив сам поновити все. Я дуже жадібна і бідна людина, щоб даватипрофесіоналам заробити) Я без проблем запаяв кришку подушки, шліфанув шви. Висмикнувши шильдик, приклеїв його на суперклей післятого, як обклеїв кришку подушки чорним сатином. Хоча краще б узявчорний оксамит чи навіть замшу. Сатин занадто тонкий і як нешліфуй/поліруй поверхню кришки після паяння швів все одно виднотрохи борозни. На фото не дуже видно, а в реалі під певним кутомтрохи впадає у вічі. З правого боку клеїв матеріал на суперклей, апротилежний бік слігонця на клей Момент. Що б вибух (тфу-тфу-тфу)мішок міг по старих швах прорвати кришку і з одного боку зірватитканину і чітко і вільно вистрілити перед носом. Хоча навіть думатине хочу і боюся про такий випадок... Шильдик ретельно приклеєний доповерхні І взагалі, мені здається ця декоротивка (шильдик Шевроле)одноразова, оскільки його власники щоразу плавляться всерединікришки. Потім вже після першого зняття вже нема чого плавити, щобзначок притягнувся до кришки наче заклепкою. Мішок зазвичайзалишається цілим після вибуху піропатрона. Трохи пришмаленатканина мішка всередині навколо газогерератора по-будь-буде, алейого за наявності нового патрона можна звернути назад у кришку.Навіть не довелося цей матеріал розгладжувати праскою. Але передцим була проблема пошуку окремого піропатрона. Його мені продав запонти грошей наш відомий човник Влад з Волгограда. Хоча зі стартупопередив, що це аналог і не від Круза, а від якоїсь іномарки. Можей не підійти, хоча той, хто йому продав, запевняв, що підійде. Томущо піропатрон з Лачетті точно не встає, т.К. Його корпус ширший удіаметрі і він не стає в кришку-тримач.Запчастини на фото:S0129
Виявилося, що по кріпленню, а точніше по отворам не збігається іцей незрозуміло звідки взятий піропатрон; опір дитонатора на 0, 5 Омбільше. Ну нічого, це легко вирішується. Там підпиляти отвори убік, а там запаралелити до дротів на подушку резистор на 10 Ом.
Подушка в зборі.
На Алі замовив 2 роз'ємники під піропатрон. Не захотів різати дротиравлика, стоби потім на скручуванні робити з'єднання; тому розібравобидва роз'єми і просто поміняв їх місцями. У патроні вийнявчервону пластмасську-фіксатор і роз'єм подушки став як схожий. Автім, ну її нахер такий колгосп! ) Зберу якось гроші і куплю цілустокове, нехай і подушку безпеки в зборі! ) Може мені хлопцідопоможуть знайти недорого.
І до речі, що стосується проведення керма особисто для мене несклало проблем. На Аліекспрес я замовив комплект кнопок на керміразом з проводами до них.m.ru.aliexpress.com/item/32851593496.html? pid
До речі, Влад допоміг знайти ці речі на Алі. За що йому черговийраз пасиба)
Разом:2 блоки кнопок (2 ремокона з максимально можливим наборомкнопок) і проводки з роз'ємами. Їх я так само інтегрував до дротівравлика - просто, тупо обрізавши дроти по довжині джгутів на кнопкикерма Круза, виколупав клеми з роз'ємів обтиснув де змігрозвальцювати клеми, а де не зміг взяв на припій. Вийшло дуженавіть натурально й оригінально :-)
неможливо. Тому озброївшись світиками і паяльником перепаяв ЛЕДи набанальну зеленку. Єдине, підсвітив кнопку mute/end червонимкольором і був такий :-) Інші кнопки світяться зеленим. Більшетого, я навмисне брав блок кнопок під круїз, де є 5-я кнопка Limit.Кнопку я зробив "ненатискуваною" ) Спеціально щоб при підсвічуванніцього значка було повідомлення що круїз-контроль включений. Ітільки після натискання set/resume на приладку загорялася лампа ізапускався режим круїз-контролю. Заморочився, так. Трохи колгоспу, але витівка вдалася. Не хочеться чіпати напис Lim, т.К. Боюсязіпсувати кнопку ) Кнопка limit буде в наших машинах точно зайвою.Тому вирішила цю ділянку ремокона зробити інформативною, а нефункціональною. Правда через це виникли проблеми з при створенні тапрошивці адаптера для кнопок ) Відправляв на доопрацювання Русуйого адаптер і мої кнопки ) Виявляється, що на звичайному блоцікнопок для круїзу для Круза (для круїзу для Круза, прям як олія)кнопка увімк./вимк. Йде із фіксацією. Не знав.
У равлику Лачетті загалом 14 доріжок. 2 на подушку (це навіть необговорюється). 1 на сигнал, 2 на магнітолу. На круїз тепер уже не4 піна, а в моєму випадку 3 (ще один крім 2х проводів від контактуА темпомату, коли є сигнал на включення круїзу). Легкий колгосп наплаті для вкл. Індикатора нау кнопки включ. Круїзу. Мінус до маси, + з контакту, що йде на піА роз'єму темпомату. Кнопки керуютьсямінусом, тому маса у 2х блоків кнопок на кермі загальна, іззагальним чорним проводком, що йде через равлик безпосередньо наадаптер та магнітолу. І все ) Залишається 2 жирних доріжки і 3схуднелих ) За цим я зробив 2 дроти від димера iLL + і iLL-. Хочущоб на вимкнених габаритах у світлий час яскраво ліпило світло укнопках, і лише у темний час при габариті/бл. Світлі тьмянопідсвічувалися, щоби не зліпило. Залишається 2 грубі та одна тонкадоріжка. Останній пін я не придумав куди прилаштувати, то вирішивщоб не ґвалтувати шлейф равлика підігрівом керма кинути до 2 грубихдоріжок ще й 1 тонку. Ну шоби навкрняка ) З зворотного боку равликана проводах з роз'ємами вийшло все чітко із закосом під стік )
Роз'єм між равликом та підторпедною проводкою.

Виріш зняти з цим кермом так само, як і зі своїм стоковим з Лачетті— намотати МГТФку на обід, поховавши дроти в надрізах, потім щешпаклянув поліуритановим герметиком, щоб усунути тупорилуребристість поверхні, яку я допустив на кермі Лача одного разу2017-го. Вдалося. Але черговий підляк — оплекта керма з екошкіривиявилося потім не зовсім від Круза. Мені вдалося замовити ажтільки у Азізбека Бакаєва, на якого я вийшов через Вову Чібіса, задопомогою підказки та поради Вови plados :-)
Жодна блудь у Вінниці не захотіла зайнятися виточкою і довбаннямшліць. Втулки! :-( Жоден приватний токар (ну там зрозуміло, немаєдолбіжного верстата). Але коли я приїхав на вінницькийінструментальний завод, мені майстер прямо біля столу замовлень даввідмову. А коли я запитав з докором чому токар у Ташкенті можевиконати це замовлення, а ви тут не можете... Відповідь убила — "нутому що в Узбекистані там тепло..." Блін, а у вас тут у цеху, б**, чи холодно? !) ))) Настільки холодно, що руки не провертаються іверстати не рухаються? !) Морозитеся жорстко тут, ви батенька, от івся різниця спеців українського міста з узбецькою столицею)
Поки чекав втулку з-за кордону вирішив завести перевіреномузнайомому токарю на проточку зовнішньої втулки корпусу керма. Ніязпідказав, що я впоров херню.Я ризикував корпусом, що в районіпроточки, при запресовуванні шліць, втулки вона може луснути.Зцього вирішив стягнути її двома металевими черв'ячнимихомутами.Запресовував нашим гаражним 3-фазним стац. "перебору"вирішив вручну повільно заганяти втулку в корпус. Довів до 3 см (від краю втулки і до початку корпусу керма). Може мало, але потімя зможу ще з півСМ дотягнути пресом наскрайок. Тут краще "недобутиніж перебздеть" :-) Тому що потім втулку назад вже не витягти.Крайняк, якби пішла тріщина у нас по сусідству в гаражі єаргонщики, що варять дюраль/алюміній.
Загалом, це "кермо" вже в зборі, і чекає коли його насадять накермо. Вал у Лачетті. Але на жаль, я ще не зробив всю салонну таторпедну проводку щоб збирати салон і щоб потім можна було бкріпити позаштатне кермо на місце — стокове. Але мрію своюреалізував, зробивши собі дрібничок на днюху)

" Але щоб уникнути "перебору", вирішив вручну повільно заганятивтулку в корпус. Довів до 3 см (від краю втулки і до початкукорпусу керма). Може мало, але потім я зможу ще з півСМ дотягнутипресом наскрайок. Тут краще "недобути ніж перебздеть" :-) Тому щопотім втулку назад вже не витягти. Крайняк, якби пішла тріщина унас по сусідству в гаражі є аргонщики, що варятьдюраль/алюміній.
Загалом, це "кермо" вже в зборі, і чекає коли його насадять накермо. Вал у Лачетті. Але на жаль, я ще не зробив всю салонну таторпедну проводку щоб збирати салон і щоб потім можна було бкріпити позаштатне кермо на місце — стокове. Але мрію своюреалізував, зробивши собі дрібничок на днюху)
" Але щоб уникнути "перебору", вирішив вручну повільно заганятивтулку в корпус. Довів до 3 см (від краю втулки і до початкукорпусу керма). Може мало, але потім я зможу ще з півСМ дотягнутипресом наскрайок. Тут краще "недобути ніж перебздеть" :-) Тому щопотім втулку назад вже не витягти. Крайняк, якби пішла тріщина унас по сусідству в гаражі є аргонщики, що варятьдюраль/алюміній.
Загалом, це "кермо" вже в зборі, і чекає коли його насадять накермо. Вал у Лачетті. Але на жаль, я ще не зробив всю салонну таторпедну проводку щоб збирати салон і щоб потім можна було бкріпити позаштатне кермо на місце — стокове. Але мрію своюреалізував, зробивши собі дрібничок на днюху)