Оновлення ЛКП кузова. Частина 1: визначення фронту робіт

Як я вже писав раніше, перед тим як Галант почав катати попку моєїкоханої дружини, перші 280 тис. Км машина експлуатувалася їїбатьком. Машина об'їздила всю Україну вздовж і впоперек. Траса булаїї основною стихією Само собою, не обійшлося без ДТП і появирозсипу відколів від поїздок на високій швидкості.Плюс, судячи зрозповідей мого тестя, зі СТО та кваліфікованими майстрами йому недуже щастило. Коли я оглядав машину після першого її миття в Одесі, відразу стало зрозуміло, що весь капот, передній бампер, обидвапороги і кромки обох задніх дверей (у районі арок коліс) посипанідуже глибокими сколами, які стали покриватися поверхневою корозією.кинулася в очі губа переднього бампера, вкрита глибокими тріщинами (на той момент я подумав, що це полопалася шпаклівка післяневдалого ремонту.) Крім того, з'явилася невелика майже непомітнабульбашка на арці одного з задніх коліс. Який вже не те що точково, а цілими пластами відпадав з дисків… Ще трохи фото капотної''печальки'' А тут взагалі лак облупився
Автомобілі – моє хобі. Плюс, я торгував ними з 13 років (свого часуце був сімейний бізнес мого вітчима), і все це сприяло знайомству знизкою власників СТО. Тільки малярок у мене на вибір було три жарти (і це лише ті, де я знав і господарів, і самих майстрів). Питанняфарбувати чи ні не стояло. Фарбувати треба було обов'язково! Я неміг вирішити фарбувати точково або не жолобитися і задуть машинучовном. І тут я — людина, яка майже ніколи не дряпала свої машини, за місяць двічі дряпаю машину дружини… Один раз на стоянціМакдональдса я подряпав і без того замучений часом поріг, другий —про саджанець дерева шкрябанув ту арку заднього колеса, де булоздуття. Фарби. Віка у шоці, т.К. Вона жодного разу не встиглаподряпати машину за 15000 км, які наїздила в Маріуполі, а тутмашина переїхала до Одеси і в моїх руках двічі постраждала... Ямовчу про свій моральний стан (стидобааааааа то яка, коли дружинавважає тебе рукожопом і "їздоцалою"). )
Дряпина на порозі
Дряпина на проблемній арці + стан ЛКП дисків
Приїхав я до малярів, які були в моєму розумінні "золотоюсерединою" за співвідношенням ціна якість. Почали оглядати машину.І тут вони несподівано озвучили прайс в районі 1000 у.О. За весьверх (в т.Ч. Та дах) + колеса. Які точки? Який човник за такихрозкладів? ! Від такої пропозиції я не зміг відмовитися, і вже закілька днів над Галантом почали працювати майстри.

Т.К. Машина відносно свіжа, особливо багато неприємних "нежданчиків" не виникло. Здивував лише передній бампер. Точнішекількість шматочків, з яких його, мабуть, зібрали майстри тестяпісля якогось ДТП… У такому ж стані була накладка-обтічникповітрозабірника переднього бампера.

Звалений передній бампер
І ще трохи фото проблемного бампера

< Ось і стало ясно звідки взялися такі глибокі тріщини нагубі бампера:як не крути, а з г…на кулю не зліпити. Мабуть, шматочки бампера "оживали" під тиском керхера, при невдалихпарковках і просто на нерівностях дорожнього покриття, і з'являлисяглибокі тріщини в місцях поклейки цього "паззла". Відразу бувзамовлений новий оригінальний передній бампер + захисна сіткарадіатора бампер (неоригінал) + внутрішня накладка нижньої губи (оригінал). Все це спричинило зростання бюджету ще приблизно на300$

Новий оригінальний бамепр
Номер переднього бампера на дорестайл. Раптом, комусьзнадобиться.

Фото процесу фарбування в слід.