Чорт подери, все в омивайці... Доглядаю і розумію, що "винуватцемурочистості" є трійничок подачі рідини омивача, який тупо прогнив іпочав розвалюватися:<
Добре, це дрібниці життя. Чого засмучуватися? Зате рівень масла за5000 км, як завжди, ледве знизився, а це головне! Долив 250 гр іпішов додому гуглити що до чого з цим трійничком. І нагуглив, щозамість звичайного трійника можна взяти такий із клапаном, який вобратку зливатиме зайву омивайку (M850641). І коштує він копійки! О! Це воно! Причому, якщо вірити Драйву, то тільки цей оригінальнийклапанок від ММС не тулять:і на Рено, і на Вольви і на пр. "ворожий" автопром. Замовляємо! Запчастини на фото:M850641
Поки трійник омивача лобового скла з клапаном їхав до мене, япомічаю, що згасла одна з ксенових ламп головного світла. Т.К.ксенон на гарантії, набираю установників, повідомляю про проблемута домовлююся про зустріч. Разом з лампою поміняли заразом іклапанок. І тут ксенонщик каже, що кормі трійничка є ще один витікрідини омивача:шланг подачі рідини омивача в місці одного з вигинівперетерся і "травить". Майстер не розгубився:пішов у сусідній бокс, знайшов у колег перехідниць, відрізав пошкоджений сектор шланга тазасунув туди перехідник. Ось тепер все працює коректно, і ось таквиглядає виправлена магістраль подачі омивайки:До речі, ось таквиглядає "денний варіант" світла після встановлення біксенону вфари і туманки, а так само білих LED в габарити:І все б нічого, алевесь цей бруд у перемішку з антифризом під капотом викликав у менедуже різке засмучення. Мити керхером підкапотне на мій погляд — цефашизм. Платити 50-100 доларів за "детейлінг" теж не полювання. Алеж на подвір'ї карантин. Вільного часу темрява! Значить, беремо старіХБ-речі на ганчірки, улюблену хімію Амвей, стару зубну щітку івперед! Так, звичайно, залізти у всі щілини при мийці вручну невийде, але для того, щоб навести зовнішній блиск і почистити весьпластик, який час від часу доводиться. Мацати" (верхівка щупа, кришки омивайки та маслозаливної горловини і т.Д., і т.П.) цьогометоду цілком достатньо. Залишилося тільки придумати на що "присобити" обвислу обезшумку на моторному щиті, і буде взагалісупер! Ну ось розібрався я найбільшою "преблемою" і катаюся собізадоволений такою. Насолоджуюся свіжим весняним повітрям ізвідкритих вікон, а також плавністю повністю перебраної підвіски наПончику. Який кайф! І тут при закритті заднього скла з боку водія (яким я взагалі ну вкрай рідко користувався! ) чую моторошнийстукіт. Твою матір… Я одразу здогадався, що тросику склопідйомниканастав кінець. Віддати належне машинці вона дозволила дотягнутивікно до кінця. Але коли я, доїхавши додому, спробував перевіритисвій прогноз на тему смерті механізму склопідйомника і опустивскло, воно вже не піднялося. Ні за засобами самого приводу, ні зазасобами застосування моєї сили... Довелося заклеїти склоскотчем.
По приїзді на СТО прогноз підтвердився. Приводу скла кінець (порвався трос). Пишу Саші з Харкова (засновник клубу G9, розбірникГалантів у кузові DJ і просто дуже хороша людина), що потрібнийтрос на задні двері. Саня відповідає, що в нього це "залізяка" є, причому станом як нова! Але вона йде в зборі (тобто весь механізм), а не трос окремо (запам'ятайте цей момент, "сіль" цієї ситуаціїбуде пізніше! ). Відмінно, замовляю. Паралельно вирішив купитиобмежувачі задніх дверей. Передні я раніше вже поміняв, а до задніхне доходили руки. Починаю гуглити і офігеваю:якщо передні знайшовменш ніж по 20 баксів, то задні - більше 50! Що за фігня? Сашкопідказав, що якщо поставити передні назад, то працюватимуть вонигірше (коротше буде хід дверей). Це не мій варіант. Пригадую, щотут, на Драйві, писали, що для ремонту наших обмежувачів підходять "сухарі" від Ваз 2108/2109. Гуглю і розумію, що в Україні всьогокілька місць, де продають обмежувачі на ВАЗи (у нас ці автовимирають як клас під натиском набагато сучасніших "євроблях", щохлинули ще 3 роки тому в країну). І тут мені на очі трапляєтьсяоголошення, в якому за 300 грн (11 $ США) продаються ремкомплектина всі 4 двері! Відмінно, замовляємо.
У цей момент мене осяяло, що я вже більше півроку страждаю відпоганої роботи щіток двірників. Я пам'ятаю, що з самого моментуустановки я не був особливо радий роботі нових щіток Бош, які якупив дуже дорого, тому і не зміг відразу вирішити, що замовитицього разу. Почитав форуми Галантів, щоб вибрати відповідні заспіввідношенням ціна/якість. І зрозумів, що краще за оригінал щеніхто не придумав. Знаходжу комплект нових гумок менш ніж 600 грн (трохи більше 22 $), що дешевше за 90% щіток, які пропонувалися вмережі на мою машину. Замовляю (код деталі MN161805).
І ось через 2 дні мене в офісі кур'єрської служби чекало 3посилки:Запчастини на фото:MN161805<
Особливу увагу хочеться звернути на ремкомплект обмежувачів:у ньомукрім самих "сухарів" є і мастило, і паличка з ваткою, якими цемастило потрібно наносити. Молодці хлопці, які торгують цимиприблудами:все продумали!
Залишилося до цього додати лише трохи часу та рівні рукипрацівників СТО. Набираю хлопців і домовляюся, щоб завтра післяроботи вони затрималися і прийняли мене без черги, щоб усе цепоставити. Благо, хлопці вже "налюбилися" з ремонтом дверних ручокна моїй машині, і можуть розібрати карти дверей наосліп. А теперголовна частина оповідання під назвою "лох - це доля "))))Приїжджаю я такий на СТО. Хлопці розбирають карту, починаютьзнімати механізм скла та кажуть, що схоже, я взяв склопід'єнік нена той бік… Твою ж матір! Не може бути! Дивлюся, що я написаврозбирачеві, коли замовляв залізяку, а там "...Потрібний троссклопідйомника (задні пасажирські двері)", Ёбс туди... Я думав, щопотрібно міняти трос, а не весь механізм, соотв., пофіг на який вінбік. Головне — щоб був із задніх дверей. А вони ж там обидвіпасажирські... Але мені довелося замовити весь механізм, а я, —розумна людина, при замовленні "ляпнула" про пасажирськусторону...
Далі більше. Ну, поржали з троса. Перебрали обмежувач дверей ізбоку водія. Другі двері вирішили не чіпати поки що. А ось гумкидвірників вирішили замінити сьогодні. А тут – джек-пот! Сча у менестоять двійники без каркасів, а гумки то я замовив оригінальні, підкаркасний двірник… Ну, хлопці стоять, усміхаються і кажуть, мовляв, та не переймайся, у всіх буває. А в мене аж пари від злості з вухіде, т.К. Я просто зрозуміти не можу, як можна бути такимтупеньким… Увечері розповідаю дружині, і від неї ще прилетіло, що "просрав" 25 баксів на непотрібну деталь і після роботи затримався, і що тепер до 100 500 залізяків від Мерса та Галанта, які лежать унас у квартирі і підвалі, додасться ще одна ... І сказати то навітьнічого ... Тішить тільки, що звернувся до Сашка, і він взяв засклопідйомник не 50-80 доларів, як зазвичай продають розбирачі вУкраїні, а 25 $.Вже якось навіть трохи відлягло на душі)))) ПишуСаші ще раз. Прошу подивитися на другий бік механізм + щіткидвірників. Сашко все знаходить (низький йому уклін! ) і віддає всеза ті ж 25 баксів, які минулого разу взяв онлі засклопідйомник.
Щітки як нові! Саня, дякую!
Цього разу все приїхало як треба. Поміняли механізм, другийобмежувач та щітки. Слава Богу, епопея завершилася!
Виїхавши зі СТО, помітив чергове кругле число на приборці:До речі, ось номери склопідйомників задніх дверей для тих, у кого на Galant9 будуть проблеми з цими "залізняками":
— ліві (з водійського боку) двері — MR599949;
— права ( з пасажирського боку) двері - MR599950. Ще з неприємногов цей же період була помічена "кінець" термостата. Якось звернувувагу, що двигун часто не виходить на робочу температуру, внаслідокчого витрата зросла з 12.2-12.5 літрів до більш ніж 14! Термостатвже куплений (оригінал, MD315301) і буде замінений через пару тисячкм разом із плановою заміною масла двигуна та регулюваннямклапанів. У мене є одне питання у цій справі, яке я поставлюзнаючими в окремій темі. А поки, хлопці, це все, чим ми з Пончикомхотіли поділитися з нашими читачами.
"а поки, хлопці, це все, чим ми з Пончиком хотіли поділитися знашими читачами.
"а поки, хлопці, це все, чим ми з Пончиком хотіли поділитися знашими читачами.
Коментарі7
Что здається (погано видно на фото), що новий трійник не так поставив. у нього подача з низу має бути.
При відкритому капоті він (трійник) лежить горизонтально, тому сенсу змінювати положення клапана немає. Але за підказку дякую) Я і не знав, що є якісь принципові моменти в цьому питанні!
в принципі, такий трійник зі зворотним клапаном можна не ставити, тому що біля гала, рідні форсунки зі зворотними клапанами всередині. А цей від тойоти додатковий опір створює.
Во, Едь, написав))) красава! Я аж зачитався, прикольно. ... Буває ж так) А Сані окремий привіт і величезне спасибі! Він багатьом з Росії теж допомагає! І практично все у нього є і може дістати)) )😉
Привіт-привіт, Льош! Спасибі))))Сані при першій нагоді привіт передам) Але сподіваюся, що я його не скоро набиратиму в слід.раз)))))
Дрібниці здається, а стільки часу віднімають.
Це так. Тішить одне все коштувало дуже демократично, і пошуки деталей не доставили проблем.