Отже. Сьогодні дістався я двигуна, і таки розкидав його погаражу!
Все загалом як у всіх. Якщо коротко голову ледве зірвав, прийшовсусід по кооперативу, палений такий дідуган на ім'я ВікторФедорович з двома монтуваннями, і навчив мене молодого як церобиться))) Подивився я на поршні і на камери згоряння - нагарупристойно ... Не даремно олія жерла на 520 км 3 літри Трохи в куткурозлив масла з піддону, трохи повозився з різною всячиною, піддершиїї знімачами, і дістався валів. Все ж трохи люфтив.Коли зняв КВ незнайшов і натяку на набивку ... То на те і йшло, ще коли в гаражзаганяв машину, розумів що доведеться капіталювати, як вонапроїхала півтисячі, я не знаю. Восени два роки цій події буде, а ядосі дивуюся))) Голову будемо точити до 94 мм., під 92-й бензин, змінювати втулки клапанів, та й самі клапани. Весь гільзокомплектвже лежить новий, з валами я ще не вирішив, чи шліфувати, чи новішукати…
Нижня частина кошика має пробій. Будемо паяти. А не пробій це, азливний отвір))) Дякую Evgen-f, за те що врятував віддурості)))
Велика кількість нагару.
< Для колінвала стояли корінні вкладиші вже 1.00, а шатунні0, 25. 5 57, 5. А корінні — 62, 5 63 63 63 63
Шийки розподіляла зліва направо як на фото — 48 49 50 51 52. Нечекав такої драбинки...
Коментарі15
голову краще відразу під 92,5 під 95 бензин
Поки що спиляли під 92-й, але про це ще буде окрема новина. Оскільки тепер ще планується поставити і газ, то швидше за все доведеться допиляти під 95-й, благо це не дорого і не складно)
Перш ніж мотор розбирати і лагодити ознайомтеся з нормалями та методами ремонту, це сильно полегшить процес і позбавить помилкових рішень!
Так, справді, погортав книжечку, потім погуглив фото, і зрозумів свою помилку. Спасибі велике. Просто виглядає цей зливний отвір покоцаненько, от і думки звідти погані)
Я те саме коли свій розбирав довго думав ... що за нісенітниця, а потім почав книги читати і все стало на свої місця ) Завжди будь ласка, можете у мене почитати про мотор в БЖ, може щось корисним виявиться )
Так... У Вас там дуже толково написано все, достатньо їжі для розуму) Завтра засяду за читанням, з двигуном мені поки що поспішати нема куди)))
Взагалі варто полазити в пошуку і почитати різні записи в інших Волговодів. Багато чого цікавого по мотору. Я так само сидів вечорами і читав інші записи. Потихеньку від кожного щось для себе виділяв. )
Не треба нічого паяти! У картері зчеплення спеціально зроблено отвір! Якщо набивання ссито, то через цей отвір зливається, а не розбризкується по всьому дзвону!
Млинець, я теж 3 мотори розібрав і у всіх все брудом забито. Що за масло люди заливали?!
Ох не знаю, але відчуття що кожного разу кидали зверху лопатку земліці... Радянські та пострадянські реалії. Всі вірили в невбивність цих машин, і добивали їх як могли(((
у моєї трійки ФТО було порвано, а ФГВ - забитий шлаком по саму не можу. Тому на двійці поставив нормальний фільтр через перехідник.
Я теж хочу через перехідник поставити нормальний фільтр. А до речі, коли ставиш фільтр через перехідник, він залишається один, або ФГО присутній у двигуні і далі? Я просто ще не розбирався в цій темі)))
а він не потрібен буде більше. Можна відглушити і зняти разом зі шлангами. А можна корпус не знімати і як контейнер для дріб'язку використовувати. )
я його для автентичності і залишу по висіти по всій видимості))) Тільки ще не знаю що туди покладу)))
Золото, діаманти! )Я його прибрав, щоб місце не займав. У моєї поруч ГВУТ висить.