У 2014 році я придбав Москвич-403. І досі цей автомобіль менерадує, захват поки що не вичерпався. Однозначно — машина налюбителя, яким я є. Чим їздить.Як добре відлипнути від комп'ютера іпіти покрутити гайки, але, через зайнятість, так роблю не часто.У2015 р. Цьому автомобілю виповнилося 50 років.Розставатися мені зцією машиною зовсім не хочеться.Якщо подивитися на фото, то можназрозуміти що я вибирав автомобіль не відповідний оригіналу.Я нереставратор, моя мета на виході - машина на кожен день.Бачуреалізацію практичної машини на скільки це можливо для обтічності, ширини колії, розмірів кузова.Швидкості в 80 км/год на цій техніцімені достатньо... Як у порожній час минає іноді — тоді навіщо гнатиконя, щоб приїхати з Києва до Борисполя на 5-10 хвилин раніше? своєавто - по дорозі до Борисполя, ми їхали правою смугою 70 км/год, яі два пасажири, і ми розмовляли - спочатку про машину, потім проінше щось. Так, треба встигнути зробити справу життєву — правильнікроки можна обміркувати, поки спокійно їдеш, звичайно не забуваючипро дорогу. Правильні кроки заощаджують час. Цей москвич має всвоєму розпорядженні робити швидко не поспішаючи. На осінь 2016р.під капотом розташовується двигун 408, головна передача ще недивився, але підозрюю що відношення більше 4, 1. Радіус дисків 13дюймів. На виході крейсерська швидкість 70 км/год. Містом навітьможна рухатися зі швидкістю загального потоку. І факт — центральнавулиця Борисполя насичена світлофорами. Коли я їду на москвичі непоспішаючи — то навіть іноді передачі не перемикаю, під'їжджаючи донаступного регульованого перехрестя. Що не скажеш за сучасні "боліди", зі стартом та очікуванням, торканням. Чим цікава для менемодель 403 — це кузов 407 москвича, а начинка від 408-го. А напрактиці підходять запчастини від 412-го, або щось потрібнопереробити. Передню підвіску взагалі не потрібно винаходити – умене навесні 2016 року було розбито передню балку. Тільки викинути– так поставив балку з 412 – підійшла як рідна. Те саме з важелямита сайлентблоками. Окрема тема – це двигун 408. Як я зрозумів – щобзняти зчеплення потрібно дістатися до каленвала, але у мене вжезчеплення поміняне колишнім власником. Двигун саме на моїй машині —головний біль. Компресія в циліндрах від 4 до 7ми одиниць. Підгірку динаміки немає — враження, що зараз зупиниться, і кіньпустить піну з рота. При тому, що диски 13 дюймів, редуктортяговитий. Блок проміряв — у припущеннях. Кільця міняні. А оськлапани у втулках бовтаються - цілих 0, 1 мм люфту. Зараз стоїтьдилема:1) вставити втулки від двигуна 2140; 2) поміняти двигун нащось із сімейства ВАЗ 2108.
Припускаю, що якщо привести мій рідний двигун у нормальний стан, томені 50 коней для машини в якій не хочеться поспішати цілкомвистачить. Однією з переваг цього двигуна — я менше застрягаю вкучугурах, ніж на інших машинах — двигун на малих оборотах тягне. (ставлю дискові передні), та знятий двигун (втулки клапанів). Потімзаймуся салоном — чекає на торпеда з оригінальними приладами, потрібно виконати оббивку підлоги. І ще 1000 і 1 дрібниця. Знайди nвідмінностей від оригіналу.
