/**/
Ось вони, гідрокомпенсатори
Знаючи про проблему стуку гідрокомпенсаторів (у себе 1-2 стукають)і гортаючи форуми в інеті натрапив на нові дані, які мені ранні небули відомі.Виявляється в ГБЦ двигуна 1.5 і 1.6 Ланос і всьогосімейства Опель і навіть корейських авто того часу в каналімаслоподачі до гідрокомпенсаторів є редукційний клапан, якийобмежує тиск масла на рівні 0, 7 атм ., щоб не було гідроударута/або високий тиск не підтискало клапана, від чого може їхзагнути, прошу звернути увагу на топикиclass="c1"> viktorspb1937, а саме:
lanos-club.ru/forum/index…t=0& p; p=442779& #entry442779,
lanos-club.ru/forum/index…t=0& p=442847& #entry442847
Посилання наводить на цю сторінку —lacetti-chevrole.narod.ru/kuz/6j2_1a0.html, де редукційний клапанзображений між деталями 28 і 23.
редукційний клапан, а де його номер і опис? .scribd.com/fullscreen…ns=false& view_mode=scroll, відкриваємосторінку 114-115.
А ось посилання з тих постів, якщо не відкрилися:
www.avtorial.ru/Chevrolet/Chevrolet_Lanos-14.html
www.koreacentre.ru/zamena…ensatorov-dvigatelya.html
Ще на цьому форумі згадують клапан - www.lacetti-club.ru/vb_fo…навіщо все це. Стук є на багатьох і можливо у когось є можливістьпобачити, розібрати цей вузол, щоб виробити технологіюремонту-обслуговування, т.К. Якщо ті, хто мив гідрокомпенсаторизіткнулися з великою кількістю бруду у внутрішній порожнині поршняі клапана (кульки), то можна тільки уявити, що відбувається в цьомуклапані, а з урахуванням посадки клапанної кришки, піддону та щебагато деталей на герметики, масляних каналах багато цього пилу, т.К. Великі частини зупиняє сітка і фільтр.
Прошу репост для ознайомлення більшої кількостіавтовласників, може хтось вже має такий досвід або нові знання зцього питання.
Ну і якщо взагалі немає тиску масла в системі мастила тут описаніперші дії (так, про всяк випадок) —monolith.in.ua/padenie-davlenija-daewoo-lanos/
Коментарі19
Моє ІНХО немає, не критично.
Якщо з ранку при першому запуску в холодну погоду постукують гідрик від кількох секунд до 20-30 секунд залежно від температури це критично? На гарячу все відмінно.
на ланосах немає редукційного клапана (на 1.5) як і на всіх короткоблочниках 8 клапанних тиску в системі змащення потрібні в різних точках забезпечуються системою жиклерів які обмежують швидкість протікання масла ... зокрема подивися на головку з бок...
Розібрав всі 5 заглушок масляної магістралі, грів феном, по кілька разів зривав шестигранник(кожний), відкручував довгим г-подібним шестигранником, потім все-таки з'ясував, що потрібно край шестигранника відшліфувати щоб він не був округлий на кінці,...
Зрозумів, дякую. Таких відповідей ще не було.
походу в різних ГБЦ по різному ... (великий блок \ маленький блок, 8кл, 16 кл) на 2 літрові мотори кілька 16 клап. головок ... так що дивитися за місцем ...
Для початку потрібно знайти на що дивитися, тобто знайти зняту голову.
У моїй півторашці немає такого болта ... дивно на стукіт не скаржуся
У головці двигуна
Яка пробка і де стоїть?
У голівці тиску олії
Млинець, нічого не зрозумів. Як ви визначаєте, що гідрокомпенсатори стукають? У мене третя машина і тільки на Ланосі таке відчуття, що він вживився в нервову систему. Де вони стукають?
Стучать і не тільки Ланоси.
Стукати може і після 2000 пробігу немале справа
згоден не тільки в ньому, але часто з чим я стикаюся, це неправильно підібране масло, невідповідні в'язкісні характеристики, низька якість. Олія не відповідає кліматичним умовам, суворі умови експлуатації в результаті яких змінилися в'язкі параметри ...
А в мій двигун все життя лили Шелл Хелікс Ультра 5в40, що до недавнього часу виробляється в Європі - все ідеально було, змінював кожні 10 тисяч і горя не знав. Взимку цієї залив те саме масло, але вже вироблене в Торжок. У результаті взимку при запус...
я теж зік перестав лити коли у раші наливати стали
проблемний вузол, на шеві, з пробігом, вимогливий до якості олії.
А якісне це якесь, точніше де знайти не підробку…