Перші враження

Ось і настав час підбивати деякі підсумки. Використовувати будуформат, яким оцінював попередній W164, тобто розповім про позитивніі негативні сторони конкретно мого автомобіля. Почнемо, як іраніше, з «мінусів»:
1) Тихохідність.Обладнаний трилітровим турбодизелемпотужністю 211 л/с при 3400 об/хв автомобіль має досить скромнудинаміку.Бензиновий трилітровий ML тепер здається просто яким- тоспорткаром :) З іншого боку, GL – це ІМХО не той автомобіль, наякому хочеться фиркати від світлофора до світлофора і шаркотіти міжрядами в одеських пробках. :)
2) Команд:Навіть не стільки команд, скільки йогоамериканська локалізація, яка має на увазі неразові десяті радіочастот і відсутність євро/української навігації. Питаннявирішується заміною на європейський команд, Але 500 $ на«балалайку» поки що бюджетом не передбачено. Ситуацію рятуєздатність «голови» відтворювати mp3 з SD-картки.
3) Клімат-контроль. Претензії, як і в ML, до реалізаціїдвозонності:одна зона - водій, друга - передній пасажир, задніпасажири задовольняються можливістю відключити обдув :-/
4) Відсутність знижених передач та блокуваннядиференціалів. Не критично, враховуючи переважно міськесередовище проживання, та все ж подібні опції хотілося б мати – хтознає, куди нелегка заведе?
5) Відсутність системи distronic. 6) Відсутністьмоніторів у підголівниках. Коли дочка була зовсім маленька, наявність таких у ML не давало дитині занудьгувати та влаштуватиістерику :)
7) Система BlueTEC. Про проблеми з нею пізніше.

«Плюси»:
1) Зовнішній вигляд. Суб'єктивне поняття, і тим не менш… MLбув зовні швидше унісекс, GL однозначно чоловічий автомобіль.
2) Колір Tenoritgrau (сірий тенорит). Гарний і практичний, досить рідкісний:в Одесі мені в цьому кольорі GLи поки нетраплялися. Залежно від освітлення колір змінюється відтемно-сірого до сіро-синього.
3) Пневма. Раніше при описі ML її відсутність була гідною.GL обладнані пневмопідвіскою все без винятку, так що варіантівособливо не було (вирізати пневму ІМХО не варіант, а збочення).Поки що з пневмою все гаразд – їздити одне задоволення:краще гаситьнерівності дороги, зменшує крени при повороті, дозволяє регулюватикліренс залежно від дорожніх умов. Відразу після покупки булипоміняні задні балони на замінники від Arnott.Як ходитимуть —подивитися в процесі експлуатації.

Старий балон, оригінал
Новий балон Arnott

4) Витрата. Містом 14-17 л/100 км у спокійному режимі (якщона тапку тиснути, то можна і до 20 дістатися), трасою близько 10л/100 км при швидкості 110-120 км/год.
5) Електропакет і пам'ять:дзеркала, що складаються, регулювання керма і передніх сидінь. Плюс усе це може зберігатися упам'яті, що дуже актуально нам, т.К. Автомобілем користуютьсядвоє.
6) Система контролю сліпих зон. Дуже корисна штука вже нераз виручала.
7) Чорна шкіра. Щільна (навіть трохи «дубова»), міцна, гарної якості. Ну і стан порадував:є незначні потертості на сидінніводія з боку дверей; на решті ніби й не сиділи. Особливо доставляєшкіряна торпеда - дуже солідно. Колір, щоправда, похмурий, аленабагато практичніший за бежевий або сірий.
8) Руль з підігрівом. Ще не було можливості випробувати, алесудячи з відгуків знайомих, по зимі – однозначний win!
9) Третій ряд сидінь. Якщо є необхідність посадити в машинуще кілька людей, крім власного сімейства – без нього необійтися.
10) Система KeyLess Go. Дуже зручно, хоч і не дуже безпечно.Якби ще під заднім бампером були датчики руху для відкриття кришкибагажника, ціни б цій системі не було.
11) Багажник. Він просто величезний! А якщо скласти другийряд сидінь, то в машині можна і ночувати (якщо дружина раптом здому вигнала ). До речі, з мерсом йшов американський гумовийкилимок для багажника а-ля оригінал.
12) Штатна аудіосистема Harman/Kardon Logic7. Без неї ніяк)

PS Даний відгук заснований на моїх суб'єктивних враженнях проконкретний автомобіль і може не збігатися з думкою потенційнихчитачів блогу.
> "хорошої якості. Ну і стан порадував:є незначні потертості насидінні водія з боку дверей; на решті ніби й не сиділи. Особливодоставляє шкіряна торпеда - дуже солідно. Колір, щоправда, похмурий, але набагато практичніший за бежевий або сірий.
8) Руль з підігрівом. Ще не було можливості випробувати, алесудячи з відгуків знайомих, по зимі – однозначний win!
9) Третій ряд сидінь. Якщо є необхідність посадити в машинуще кілька людей, крім власного сімейства – без нього необійтися.
10) Система KeyLess Go. Дуже зручно, хоч і не дуже безпечно.Якби ще під заднім бампером були датчики руху для відкриття кришкибагажника, ціни б цій системі не було.
11) Багажник. Він просто величезний! А якщо скласти другийряд сидінь, то в машині можна і ночувати (якщо дружина раптом здому вигнала ). До речі, з мерсом йшов американський гумовийкилимок для багажника а-ля оригінал.
12) Штатна аудіосистема Harman/Kardon Logic7. Без неї ніяк)
PS Даний відгук заснований на моїх суб'єктивних враженнях проконкретний автомобіль і може не збігатися з думкою потенційнихчитачів блогу.
> "хорошої якості. Ну і стан порадував:є незначні потертості насидінні водія з боку дверей; на решті ніби й не сиділи. Особливодоставляє шкіряна торпеда - дуже солідно. Колір, щоправда, похмурий, але набагато практичніший за бежевий або сірий.
8) Руль з підігрівом. Ще не було можливості випробувати, алесудячи з відгуків знайомих, по зимі – однозначний win!
9) Третій ряд сидінь. Якщо є необхідність посадити в машинуще кілька людей, крім власного сімейства – без нього необійтися.
10) Система KeyLess Go. Дуже зручно, хоч і не дуже безпечно.Якби ще під заднім бампером були датчики руху для відкриття кришкибагажника, ціни б цій системі не було.
11) Багажник. Він просто величезний! А якщо скласти другийряд сидінь, то в машині можна і ночувати (якщо дружина раптом здому вигнала ). До речі, з мерсом йшов американський гумовийкилимок для багажника а-ля оригінал.
12) Штатна аудіосистема Harman/Kardon Logic7. Без неї ніяк)
PS Даний відгук заснований на моїх суб'єктивних враженнях проконкретний автомобіль і може не збігатися з думкою потенційнихчитачів блогу.
>