Штрих перегляду.

Вирішив я перед зимою провести ревізію люка. А саме, замінитимастило і викрутити нарешті один з болтів, які тримають скло.Хтось, до мене, зірвав у ньому місце під зірочку і спробувавши йоговідкрутити я зрозумів, що так просто це не вийде і відклав все вдовгу шухляду.Просто — це справді не вийшло, а зайняло близько двохгодин, тому що підлізти туди проблематично, велику зірочку так самоне забити — через того що скло все ж таки… Озброївшись полотном відпилки, потроху прорізав паз під плоску викрутку, але болт непіддавався, думав уже доведеться зрізати і висвердлювати, але приостанній спробі він все ж таки піддався — щастю не було межі, бовже дуже не хотілося висвердлювати, в такому незручному місці.місця, де видно було контакт від зіткнення, рясно наніс нанапрямні, які піднімають люк. Мастило використовував спеціально длялюків - Liqui Moly. Дуже цікава вона за відчуттями, навіть і нескажеш на що схожа, дуже густа і в'язка, нагадує мед, але сильнішав'язкість. Ще після покупки машини я помітив, що люк має люфт нанапрямних, в закритому вигляді. Усунути його так мені і невдавалося, а при їзді нерівною дорогою він видавав брязкіт, хоч іне великий, але дратівливий. Перечитавши тоді купу форумів тастатей — рішення так і не знайшлося, бо міняти ці напрямні дуженедешево. Але кілька разів я натикався коли люди писали, що післязмащування направляючих люфт пропадав, поставився я до цього дужескептично, не вірилося мені в те, що мастило зможе прибративироблення. АЛЕ! як виявилося я помилявся, після змащування люка —люфт пішов, тепер у закритому положенні я його навіть рукою не можуповорухнути, не те, щоб він деренчав на купинах.
Новий
Та сама…