Впускний колектор ...
При заміні патрубка клапана вентиляції ГБЦ мені прийшлий зніматизаслінку зміни геометрії впускного колектора (про це в попередньомубж). Процедура ця була вимушеною, так як без зняття цієї заслінки яб ніяк не дістався до залишків патрубка, які знаходилися підвпускним колектором.На момент розбирання у мене не було під рукоюнових прокладок і довелося все зібрати на старі, а вони були м'якокажучи в жалюгідному стані, особливо П-подібна, яка одягається накорпус заслінки, вона була вже дубовий і її хто до мене посадив нагерметик.Так само при розбиранні з'ясувалося, що заслінка була дужебрудною, відповідно і впускний колектор так само.Після це буловирішено замовити всі прокладки, які знадобляться при зніманніколектора і перебрати вже по розуму, попутно вимивши сам колектор ізаслінку, так само був замовлений оригінальний патрубок клапанавентиляції і до нього два хомути. І так до блиску :) Результат цієївсієї лазні дуже навіть порадував, все блищить як у кота ... :) Уповедінці авто зміни присутні і не маленькі, але це я так думаюбільшою мірою пов'язано з встановленням нового патрубка, тому щоминулий розвалився і був підсмоктування повітря. Ну а там уже даліпокатаюся і подивлюся, особливо за витратою…
Стан заслінки до…
Енна мийка…
Стан заслінки після…
№2
Патрубок ( фото не моє)
Такі два хомути (фото не моє)
Коментарі19
Навіщо ці патрубки оригінальні брати 🤔🤔🤔🤔 не розумію я вас зайшов в авто ладу патрубків море на будь-який розмір ціна смішна ніж так по 500-1000р купувати ціна цього патрубка не більше 100р не гірше ніж орига
Ціна даного патрубка 6,16$ Як на мене — не такі вже космічні гроші, щоб ставити патрубки вітчизняного виробництва. А оригінальні хомути були замовлені оригінальні для того, щоб цей патрубок можна було зняти без будь-яких зусиль, оскільки він знаходит...
А чим відрізняється гума від гуми 🤔🤔🤔
Гума гумі - ворожнеча. Один патрубок проїздить років 10, інший 3 роки, а третій три місяці ... А лізти під впускний колектор через три місяці у мене бажання особливого немає, тим більше заощадивши при цьому 5 $
🤣🤣🤣🤣🤣 я зрозумів
Така ж ситуація, коли купував заслінка була брудна, помили, рік про їздив ллю 95 тайм, перед зимою робив ТО була дзеркальна, а от колектор мабуть жодного разу не мили, там шар із сантим.
У мене теж саме було. Тепер збираюся ставити масло смітник.
Є думка що якщо на шланг вентиляції картера поставити маслоуловлювач, то впускний колектор завжди буде чистий усередині, включаючи і цю і дросельну заслінки. Типу взагалі не треба буде чистити ... Маслоуловлювач я вже купив, залишилося встановити )
А посилання? 😉
262,53 руб. | AF2000 компресор Регулятор Тиску Пневматичний повітряний фільтр 1/4 PT Pc спільне вільне поєднання.a.aliexpress.com/_AMxXlHЦе найдешевший що знайшов. %OFF | LZONE — Baffled алюмінієвий маслоуловлювач бачок резервуар/масляний бак з фільт...
Дуже дякую! Вже в замовленні. 👍😉
А я без купонів або знижок давно нічого там не купую ) Нещодавно зовсім це все згоріло ... Набрав купонів і не використовував
Не знаю. Ніколи не вникав у ці купони. Не так часто щось там замовляю…)
Цілком можливо. Цікаво буде подивитися фото вже встановленого.
Також посилання
Вище
Можу сказати так. Якщо ставити маслосмітник, то потрібно або на 2 патрубки ставити (той що до і після заслінки). Або ж можна заглушити клапан картерних газів, залишити тільки те, що до дросельної заслінки стоїть
У мене думаю теж саме за станом, треба маслосмітник ставити що б не повторювалося
Я не думаю що з моїми пробігами це повториться, під час моєї експлуатації даного авто ) Такий стан на пробігу в 205тис. км, до цього туди з метою чищення ніхто не лазив.