Заміна прокладки клапанної кришки

Доброго дня,
раніше я вже робив запис у бж про інспекцію під пластиковоюнакладкою мотора.

Якщо пам'ятаєте таку дивовижну гру як "герої 3", то там початоккожного тижня був ознаменований якимись істотами, що давало більшийїх приріст. Так от, судячи з моєї стрічки новин на драйві, точервень місяць ознаменований "заміною прокладки клаппаної кришки:)

Міняти вирішив самотужки. Це мені і цікаво, і новий досвід і дотого ж хотілося побачити на власні очі стан і ступінь забрудненняпід кришкою. Трохи в теорію У більшості випадків рекомендують разомз прокладкою замінити і гумові шайби, які ставляться під болтикріплення.В етк знайшов схему з оригінальними номерами прокладки ішайб. Наявності чи відсутності vanos У мене він є — значить 15, алепро всяк випадок я ще перерахував болти на кришці. :
Номер 3 прокладка - 11 12 0 034 107
Номер 9 гумова шайба - 11 12 1 437 395< /Поліз на екзист, подивитися ціни оригіналу, а також замінники. У результатізамовив:
Прокладку Reinz 15-31036-01
Набір гумових кілець Febi 24323

Самі кільця є як поштучно, так і ремкомплектним набором. Я взяводразу набір з 15шт.Запчасти на фото:11121437395
Прокладку взяв Viktor Reinz виходячи з порад та хороших відгуків надрайві.
>

Ще на розбиранні було куплено пластиковий щиток, у ньогоукладаються дроти до котушок по клапанній кришці. Як показалаінспекція, від мого залишилися уламки в місцях кріплення.

На схемі це деталь номер 5 з оригінальним номером 12 52 1 724149. Ціна за новий в екзисті була в районі 450грн, що на мійпогляд дещо дорогувато. Моменту затяжок. Виявилося, що болтиклапанної кришки необхідно зволікати з зусиллям 10Нм. А щоб ці саміньютонметри правильно докласти, я придбав динамометричний ключIntertool 3/8", 7-105 NM. Вибір робив виходячи з діапазону зусиль, щоб мати можливість задати найбільш поширені зусилля. До ключа щебули докуплені перехідники, які дозволяють використовувати голови змого "дитячого" та Сашкиного "дорослого" наборів інструментів. Доречі, в комплекті є хороша іструкція з формулами перерахункуодиниць вимірювань. А на самому ключі нанесено дві шкаливимірювань:у ньютон/метрах та в кілограмах. Ну що ж, переходимо відтеорії до практики. Як я вже згадував екзист замість обіцяних 2тижнів вез моє замовлення 3. І одна з субот уже була зірванаприкрим відсутністю прокладок. На щастя минулої п'ятниці всеуспішно приїхало, а в суботу перед початком робіт у гаражі, булозабрано з магазину. > біля гаража. Загнали машину, хотіли датиостигати, але в пориві запалу почали демонтувати обпалюючи руки :)Знявши кришку, виявили, що все в цілому непогано. Механічні частинивідверто не загажені поганою олією чи невчасною заміною. Я до цьогоне тримав прокладки кришки в руках, окрім від своєї вісімки. І новамені здалася якась не зовсім гумова щось. Суб'єктивно вона нібим'якша, а ніби і така сама, що ми зняли. А ось прокладки свічковихколодязів виразно були задубілими, як пластмаса в порівнянні зм'якими новими.

Список запланованих робіт так само включав відмивання кришкизсередини. Для цього я привіз із дому розчинник, який залишився відремонту. А ось пензлик узяти забув. Залили кришку відкисати, а саміна Саниній машині змоталися в будівельний магазин і прикупили парупензликів і ще розчинника. Відкрутили кришку "масляного лабіринту", якщо не помиляюся це так називається .

Після активної роботи у два пензлики та пари змін миючого засобу, отримали ось такий результат.

Приступили до збирання. Уклали прокладки на місце. Болти просунулив нові гумові обручки. До речі сказати мої за відчуттями не булизадубілими. Але коли є нові, то ставили їх. Я здебільшого виступаву ролі менеджера проекту та виконавця чорнових робіт. Сані такподобалося крутити болти та гайки, що я вирішив не влазити у цейпроцес. А просто вказував якийсь болт крутити, щоб затягнути кришкуз кроком хрест на хрест.

А ось у кадр потрапив і сам ключ.

<
Прикрутили до кришки ту саму пластикову направляючу для проводівбіля котушок. Куплені ще взимку. Минулого разу, як я вже казав, мидали їм спокій через велику кількість олії в колодязях. На цей разолії було набагато менше. За три тижні натекло не так жахливобагато, як було виявлено при першому розтині. Злегка двояким, зодного боку вона є. А раптом, як мені здається, занадто велика. 15очок у всіх горщиках, в одному навіть трохи вище, але не суттєво.Саме потрапили залишки олії з колодязя. На основі своїх не дужеглибоких знань припустимо, що це так звана "масляна компресія".Витрата олії у мене є. Останнім виміром вирахував, що десь близько530 грамів на одну тисячу кілометрів. Грешу насамперед на маслознімні ковпачки. Може, у вас є ще ідеї та поради? Радий вислухативсі рекомендації.

Після вимірів перейшли вже до фінальної збірки. Вкрутили новісвічки. Встановили котушки. Пробний старт і як завжди з півоберта.Нічого не відламали — вже добре :) Перші пів хвилини були незначнінерівності в роботі, я так розумію, поки не вигоріло те масло, якехоч і трохи, але потрапило з колодязів до циліндрів. Під часпрогазовки вилітали клуби диму з вихлопу. Встановили на місцедекоративний пласті. Роботи закінчені.

Зі спостережень:
— мотор так само рівно працює
— якогось прямого ефекту від нових свічок я не помітив, алесуб'єктивно здається, що тяга трохи краща — виїхавши з гаража я щепокружляв по порожньому суботньому місту, покрутив мотор і потіківз-під прокладки не виявив. У тих місцях де раніше вони буличисто.
— очі бояться — руки роблять :)

" Встановили на місце декоративний пласті. Роботи закінчені.

Зі спостережень:
— мотор так само рівно працює
— якогось прямого ефекту від нових свічок я не помітив, алесуб'єктивно здається, що тяга трохи краща — виїхавши з гаража я щепокружляв по порожньому суботньому місту, покрутив мотор і потіківз-під прокладки не виявив. У тих місцях де раніше вони буличисто.
— очі бояться — руки роблять :)

" Встановили на місце декоративний пласті. Роботи закінчені.

Зі спостережень:
— мотор так само рівно працює
— якогось прямого ефекту від нових свічок я не помітив, алесуб'єктивно здається, що тяга трохи краща — виїхавши з гаража я щепокружляв по порожньому суботньому місту, покрутив мотор і потіківз-під прокладки не виявив. У тих місцях де раніше вони буличисто.
— очі бояться — руки роблять :)