Що б не розслаблявся)

Знову пригода не змусила на себе довго чекати. Безтурботно колесивя по дорозі, поки не помітив, що машина почала підсмикуватися. «Зчого б? », — подумав я і дав більше газу ( геніально, чи не так? )Невдовзі відчувся дивний запах у салоні, схожий на запах моєї«склоомивайки» (яка в мене вічно витікає). Звичайного).Я взявуправо, заглушив машину, відкрив капот, а там...
На живу все виглядало набагато страшніше
перетер тонкий патрубок, що йде до бачка, так у мене ще, одночасноз цим, розлізся нижній патрубок радіатора (в тому місці, деодягається на помпу). Відкрутивши захист патрубка, я послабивхомут, який його затискав і щосили підтягнув його вище, щоб місцерозриву виявилося трохи вище розширення на трубці помпи. На жаль, одяг, в якому я був, через суміш олії з антифризом прийшла в повнунепридатність(
Виливши 6 літрів води в бачок я зміг доставити машину в місце, деможна буде зайнятися ремонтом. Трохи промивши підкапотку, я абиякзнайшов шматок трубки і зробив з'єднання на місці розриву верхньоготонкого патрубка. Ось так виглядає помитий захист патрубка Далі —приступив до пошуку нижнього патрубка радіатора На розбірках цінастартувала від 400 грн за б/у виріб Запитавши поради у Гугла, досить швидко знайшовся новий аналог за ті ж 400 грн (GATES 3510)Купивши «обновку» і 10 літрів антифризу, помчав замінювати патрубок.
Незважаючи на побоювання, все стало як рідне, ось тільки довелосяшилом пробивати забиту «шлангочку» для стравлювання повітря, що йдез корпусу термостата.

< Сильно здурив я пізніше, коли прикрутив криво захистпатрубка, вона дістала до лопатей генератора і коли я запустивдвигун у мене з-під машини такі бенгальські вогні засяяли…())))
Загалом, водоспад з антифризу було усунено)))