Власне вирішив все-таки "запчастини" теж оживити, поїду на ниходин-два етапи, якщо це не завадить кільцю, основний кузов готую доскладання, власне складання кузова, тому що є думки на тому моторіі кузові "запчастин" поїхати Прайм-Ралі, як ніяк все-таки етап IRC, і незважаючи на те, що я не вмію слухати людину, що сидитьправоруч, треба все-таки себе перебороти і поїхати цю гонку забудь-яку ціну, на N-груповому моторі її їхати мені буде не дужецікаво, тому що все-таки я звик до трохи інших потужностей, акільцеву машину везти на Ялту мені шкода, там дуже багато дерев, каміння та інших сторонніх об'єктів, які дуже не люблять тісногоспілкування з кузовами автомобілів…
Коментарі3
тепер для мене питання поїхати знову на Ялта-Ралі вирішено, буде цікаво тебе там побачити. Крім дерев і каміння, там є ще не дуже хороші і підступні дороги, але думаю з цим впораєшся ) головне, що б техніка не підвела
Saxo VTS навіть N-груповий не дуже й слабкий ... Хоча, звичайно, дивлячись з чим порівнювати. У порівнянні з А-груповими ВЗмірками з У-10 він цілком на рівні.
Я їжджу не для того щоб конкурувати з вісімками, основна мета-це отримання задоволення, точніше це не мета, це хвороба-Адреналінова залежність ... Але N-групові машини мене не вставляють -(