Знову заміна рульового наконечника та невелика поїздка

У червні пару разів їздили в Жеребкове, за Ананьєв, туди-назадвиходить майже 390км, весь пробіг майже по трасі, так би мовити, найжахливіша ділянка - це "полтавка", там бетонка (( решта все поасфальту, як би їхати приємно=)
перший раз з'їздили, напружує вібрація на кермі приблизно при110км\ч, ніби колеса криві або не відбалансовані! але коли їдешкудись то далеко то напружує звичайно… але найцікавіше що це неколеса вже точно! навантаженні, в розгоні, якщо швидкістьпідтримується або знижується то ніякої вібрації немає ... Післяпершої поїздки, і знаючи що через два тижні знову їхати я полізшукати чогось, все що знайшов - злегка люфтящий лівий наконечник, його я ставив 15000км тому і поставив Sasic, це в БЖ є, так ось щовін мене засмутив зовсім, це не пробіг же 15к! правий я його ж іставив, сподіваюся буде ходити краще

заміна була взагалі не складною, я завжди все промазую графікою, так що розбирається легко, цього разу наконечник навіть знімачом невидавлював, просто фанерку підклав і легенько молотком стукнув —він і випав, тож у принципі є можливість його відновити якщо...
після заміни відразу ж на розвал

нууу і що сказати, наконечник то я замінив, люфтів немає, а ось тасама вібрація при розгоні на швидкості 90-110 вона все ж такизалишилася як і була! (народ, підкажіть що це може бути? ).підшипник на пром валу правого приводу може бути? якщо він там ужез люфтом, чи може бути від нього вібрація на кермі під час розгону? поки що це єдине що я підозрюю, більше хз що може бути…=(
з'їздили вдруге до села, навіть на суницю трохи встигли=)
< /
відпочили трохи на вихідних, трохи пиячили, ДР відзначили і назаддодому)
в той бік їхали коли були найспекотніші дні, на вулиці взагалі неперепочити… і ось що ще помітив - після приблизно 100км пробігу беззупинок і тд., Ефективність кондиціонера помітно впала, кліматналаштований на 21, проїхали з дому близько 100км і в машиніафігенно, прохолодно, а ось після 100км у машині стало тепліше, навіть дружина повітроводів дме охолоджене повітря, але меніздалося що тепліше ніж раніше = (пробував рециркуляцію включати щобйому було легше - але все одно в салоні було тепліше ніж раніше ...чому так - хз ... За місцем їздимо і завжди все ок, холодить добре, а ось при сильному навантаженні і на дальняк щось падаєефективність ... Ось теж думаю через що це, може бути, що часпідзаправити систему кондиціонера? все ж чи хтось її обслуговував з2012 року ... Ще напружує звичайно що радіатор кондиціонера знизуде бампер, там стільники зам'яті ніби хтось керхером відхреначивйого пристойно, тобто низ хріновастенько віддає тепло, але відчувающо розправити його не вийде, посипиться він… а міняти теж жабатисне…)
їздив вже після чіпування, цікаво було що вийде, чи будуть зміни... Обидва рази я виїжджав на київську і проїжджав кілометрів 10 зішвидкістю 130, другий раз вітер був "в спину", начебто булопростіше, але потім він якось збоку став і не допомагав вже ... Алеось помітив що різниця між 120 км/год і 130 км/год мало не в двалітри! БК показує миттєвий у середньому на 120 близько 8.5+-, а на130 вже 10+! не знаю у всіх так чи ні, але як то великий розбігмені здається, між тими ж 110-120 не така різниця мені здається ...та й бувало придавлював більше 130 теж начебто різниця не сильнотак помітна ... Було разок знову пробував придавити на максималку, млинець, ну не їде цей намиста більше 175)) як і раніше в 175упирається і все, чи обмеження є якесь фіг його знає, але наприкладдо 150-160 розганяється досить бадьоро взагалі, а ось після 170значно сповільнюється розгін і стопориться на 175, не вперше вжетаке зауважую… деякі пишуть що й 200 розганяли, не знаю, напевно умене бракований якийсь намисто попався))

перший раз коли їздив у результаті середня витрата вийшла 8.3, подорозі назад впала з 8.5 до 8.3, там по київській трасі трохи їдемовниз і зворотна дорога економніше виходить ніж у той бік ... Пополтавці середня швидкість близько 60 напевно була, там то скидаєш (у одному місці майже до повної зупинки), то до 90 з гірочкинабирає ... Між полтавкою і Жеребкове дорога теж хороша, скрізьасфальт рівний, тільки по Ананьєву їдеш повільно, так що можнавважати витрата чиста траса ...
другий раз коли їздив вийшло так

відчуваю наступного разу спробую їхати зі швидкістю 110, має вийтиекономніше, цікаво на скільки, просто заради інтересу засікти… а томінімум 70% пробігу їду на круїзі, зручно звичайно…)
проблема в тому що не запускався насос на роботі, він накачує тискдо 50 Бар, два перемикання скидають тиск десь до 36 Бар, а нижче 40вже запускається насос і підкачує знову до 50 ... Так ось у менебуло що 36 Бар, час насосу качати, але він мовчить! і логипоказали, що не просто насос не працює, а саме ЕБУ не дає сигнал найого включення! думав-думав що може бути і краще ідеї ніж низькийрівень олії ми не придумали ...) так як бачок з маслом для роботастоїть у "найзручнішому" місці, аж під ВУТом за проводами іпатрубками і там навіть кришку з нього відкрутити ще примудритисятреба ...) перший раз відкрив, перевірив паличкою рівень - нуприблизно 1 \ 4 бачка була, начебто і повинно хапати, але хз ... Втой бачок заливається спец масло, Ельф Спідматик

я його намагався замовити у Назаровича, у якого замовляю всізапчастини, він його віз-віз і не довіз помилками ... (((
Коли вже часто помилка почала вилітати все частіше, почали шукативже тут за місцем олія, так як у Назаровича то була останняканістра і навіть не передбачається поставка, поїхали на ринокдізнавалися, там 50). % продаванів дивляться на мене ніби я питаючогось неймовірного, вони взагалі не знають за існування такогомасла)) 50%, що залишилися, говорять прямо — воно дороге і йогоніхто не купує, а запитують раз на десять років, тому вони його неберуть просто... У результаті знайшлися дві каністри у фірмовомуфранцузькому магазині на Прохоровській, мені й однієї вистачить якби, але ціна вже не 190грн, а 393грн! ((( що зробити, вибору у меневже мало...
<
взяли ту олію, добра людина дала знижкову картку ще свою коли якупував і олія обійшлася не в 393, а в 390 грн)))))
взяли ми з батей шланг, груші давай якось відсмоктувати масло збачка робота… все що змогли дістати з нього це ось десь 270 грамось цієї чорної жижі, яка за книжкою розрахована на весь термінексплуатації автомобіля, французи ж не розраховують що післязакінчення терміну експлуатації бусів вони потрапляють до нас як "не їздили дорогами України" і тд…))))
залили ось скільки

різниця більш ніж удвічі! так, бачок звичайно повний мало не підзав'язку, але це з урахуванням простою машини на добу або двоє, непам'ятаю, тобто тиск стравило і при закачуванні в систему рівень щевпаде ... Як зраділи що більше ніяких помилок, все працює як треба)все ж таки дійсно рівень був низьким і напевно насос підсмоктувавповітря і через це довго не вимикався, ЕБУ бачить занадто тривалуроботу насоса і просто відключає його, щоб він не помер

разом:
наконечник лівий — 410грн
розвал\сходження — 250грн
Ельф Спідматик — 395грн
< /
"аж під ВУТ за проводами і патрубками і там навіть кришку з ньоговідкрутити ще примудритися треба ...) вперше відкрив, перевіривпаличкою рівень - ну приблизно 1 \ 4 бачка була, начебто і повиннохапати, але хз ... В той бачок заливається спец масло, ЕльфСпідматик
я його намагався замовити у Назаровича, у якого замовляю всізапчастини, він його віз-віз і не довіз(( Нова Пошта впустилапіддон і ця каністрочка лопнула) (( У результаті він мені повернув190 грн за спідматик, а я продовжив їздити з помилками ... (((
Коли вже часто помилка почала вилітати все частіше, почали шукативже тут за місцем олії)). То була остання каністра і навіть непередбачається постачання, поїхали на ринок дізнавалися, там 50%продаванів дивляться на мене ніби я питаю чогось неймовірного, вонивзагалі не знають за існування такого масла)) 50%, що залишилися, говорять прямо — воно дороге і його ніхто не купує, а питають разна десять років, тому вони його не беруть просто... У результатізнайшлися дві каністри у фірмовому французькому магазині наПрохоровській, мені й однієї вистачить як би, але ціна вже не190грн, а 393грн! (( ну що вдієш, вибору у мене вже мало...
взяли ту олію, добра людина дала знижкову картку ще свою коли якупував і олія обійшлася не в 393, а в 390 грн))))
/>
взяли ми з батей шланг, грушуї давай якось відсмоктувати масло збачка робота ... Все що змогли дістати з нього це ось десь 270 грамось цієї чорної жижі, яка за книжкою розрахована на весь термінексплуатації автомобіля, французи ж не розраховують що післязакінчення терміну експлуатації бусів вони потрапляють до нас як "що не їздили дорогами України" і т.Д.))))
короче кажучи масло ми поміняли, так би мовити, а не просто долили, злили близько 270, а залили ось скільки різниця більш ніж у дварази! так, бачок звичайно повний мало не під зав'язку, але це зурахуванням простою машини на добу або двоє, не пам'ятаю, тобтотиск стравило і при закачуванні в систему рівень ще впаде ... Якзраділи що більше ніяких помилок, все працює як треба) все ж такидійсно рівень був низьким і напевно насос підсмоктував повітря ічерез це довго не вимикався, ЕБУ бачить занадто тривалу роботунасоса і просто відключає його, щоб він не помер
разом:
наконечник лівий — 410грн
розвал\сходження — 250грн
Ельф Спідматик — 395грн
< /
"аж під ВУТ за проводами і патрубками і там навіть кришку з ньоговідкрутити ще примудритися треба ...) вперше відкрив, перевіривпаличкою рівень - ну приблизно 1 \ 4 бачка була, начебто і повиннохапати, але хз ... В той бачок заливається спец масло, ЕльфСпідматик
я його намагався замовити у Назаровича, у якого замовляю всізапчастини, він його віз-віз і не довіз(( Нова Пошта впустилапіддон і ця каністрочка лопнула) (( У результаті він мені повернув190 грн за спідматик, а я продовжив їздити з помилками ... (((
Коли вже часто помилка почала вилітати все частіше, почали шукативже тут за місцем олії)). То була остання каністра і навіть непередбачається постачання, поїхали на ринок дізнавалися, там 50%продаванів дивляться на мене ніби я питаю чогось неймовірного, вонивзагалі не знають за існування такого масла)) 50%, що залишилися, говорять прямо — воно дороге і його ніхто не купує, а питають разна десять років, тому вони його не беруть просто... У результатізнайшлися дві каністри у фірмовому французькому магазині наПрохоровській, мені й однієї вистачить як би, але ціна вже не190грн, а 393грн! (( ну що вдієш, вибору у мене вже мало...
взяли ту олію, добра людина дала знижкову картку ще свою коли якупував і олія обійшлася не в 393, а в 390 грн))))
/>
взяли ми з батей шланг, грушуї давай якось відсмоктувати масло збачка робота ... Все що змогли дістати з нього це ось десь 270 грамось цієї чорної жижі, яка за книжкою розрахована на весь термінексплуатації автомобіля, французи ж не розраховують що післязакінчення терміну експлуатації бусів вони потрапляють до нас як "що не їздили дорогами України" і т.Д.))))
короче кажучи масло ми поміняли, так би мовити, а не просто долили, злили близько 270, а залили ось скільки різниця більш ніж у дварази! так, бачок звичайно повний мало не під зав'язку, але це зурахуванням простою машини на добу або двоє, не пам'ятаю, тобтотиск стравило і при закачуванні в систему рівень ще впаде ... Якзраділи що більше ніяких помилок, все працює як треба) все ж такидійсно рівень був низьким і напевно насос підсмоктував повітря ічерез це довго не вимикався, ЕБУ бачить занадто тривалу роботунасоса і просто відключає його, щоб він не помер
разом:
наконечник лівий — 410грн
розвал\сходження — 250грн
Ельф Спідматик — 395грн
< /
"він його віз-віз і не довіз(( Нова Пошта впустила піддон і цяканістрочка лопнула)(( (в результаті він мені повернув 190 грн заспідматик, а я продовжив їздити з помилками...)((
коли вже часто помилка почала вилітати все частіше, почали шукативже тут за місцем олію, так як у Назаровича то була останняканістра і навіть не передбачається постачання, поїхали на ринокдізнавалися, там 50% продаванів дивляться на мене ніби я питаючогось неймовірного, вони взагалі не знають за існування такогомасла)) 50%, що залишилися, говорять прямо - воно дороге і йогоніхто не купує, а запитують раз на десять років, тому вони його неберуть просто просто ... В результаті знайшлися дві каністри уфірмовому французькому магазині на Прохорівській, мені й однійвистачить хіба що, але ціна вже не 190грн, а 393грн! ((( ну щовдієш, вибору у мене вже мало...) Взяли ту олію, добра людина далазнижкову картку ще свою коли я купував і масло обійшлося не в 393, а в 390 грн. >

десь 270 грам ось цієї чорної жижі, яка за книжкою розрахована навесь термін експлуатації автомобіля, французи ж не розраховують щопісля закінчення терміну експлуатації бусів вони потрапляють до насяк "не їздили дорогами України" і тд…)))
короче кажучи масло ми поміняли, так би мовити, а не просто долили, злили близько 270 а залили ось скільки

p>
різниця більш ніж удвічі! так, бачок звичайно повний мало не підзав'язку, але це з урахуванням простою машини на добу або двоє, непам'ятаю, тобто тиск стравило і при закачуванні в систему рівень щевпаде ... Як зраділи що більше ніяких помилок, все працює як треба)все ж таки дійсно рівень був низьким і напевно насос підсмоктувавповітря і через це довго не вимикався, ЕБУ бачить занадто тривалуроботу насоса і просто відключає його, щоб він не помер
разом:
наконечник лівий — 410грн
розвал\сходження — 250грн
Ельф Спідматик — 395грн
< /
"він його віз-віз і не довіз(( Нова Пошта впустила піддон і цяканістрочка лопнула)(( (в результаті він мені повернув 190 грн заспідматик, а я продовжив їздити з помилками...)((
коли вже часто помилка почала вилітати все частіше, почали шукативже тут за місцем олію, так як у Назаровича то була останняканістра і навіть не передбачається постачання, поїхали на ринокдізнавалися, там 50% продаванів дивляться на мене ніби я питаючогось неймовірного, вони взагалі не знають за існування такогомасла)) 50%, що залишилися, говорять прямо - воно дороге і йогоніхто не купує, а запитують раз на десять років, тому вони його неберуть просто просто ... В результаті знайшлися дві каністри уфірмовому французькому магазині на Прохорівській, мені й однійвистачить хіба що, але ціна вже не 190грн, а 393грн! ((( ну щовдієш, вибору у мене вже мало...) Взяли ту олію, добра людина далазнижкову картку ще свою коли я купував і масло обійшлося не в 393, а в 390 грн. >

десь 270 грам ось цієї чорної жижі, яка за книжкою розрахована навесь термін експлуатації автомобіля, французи ж не розраховують щопісля закінчення терміну експлуатації бусів вони потрапляють до насяк "не їздили дорогами України" і тд…)))
короче кажучи масло ми поміняли, так би мовити, а не просто долили, злили близько 270 а залили ось скільки

p>
різниця більш ніж удвічі! так, бачок звичайно повний мало не підзав'язку, але це з урахуванням простою машини на добу або двоє, непам'ятаю, тобто тиск стравило і при закачуванні в систему рівень щевпаде ... Як зраділи що більше ніяких помилок, все працює як треба)все ж таки дійсно рівень був низьким і напевно насос підсмоктувавповітря і через це довго не вимикався, ЕБУ бачить занадто тривалуроботу насоса і просто відключає його, щоб він не помер
разом:
наконечник лівий — 410грн
розвал\сходження — 250грн
Ельф Спідматик — 395грн
< /
"тому вони його не беруть просто просто ... В результаті знайшлисядві каністри у фірмовому французькому магазині на Прохорівській, мені і однієї вистачить як би, але ціна вже не 190 грн, а 393 грн! (( Ну що поробити, вибору у мене вже мало ...).
взяли ту олію, добра людина дала знижкову картку ще свою, коли якупував і олія обійшлася не в 393, а в 390 грн)))))
взяли ми з батей шланг, груші давай якось відсмоктувати масло збачка робота ... Все що змогли дістати з нього це ось десь 270 грамось цієї чорної жижі, яка по книжці розрахована на весь термінексплуатації автомобіля, французи ж не розраховують, що післязакінчення терміну експлуатації бусів вони потрапляють до нас як "не їздили дорогами України" і тд…))))
, злили близько 270 а залили ось скільки різниця більш ніж у дварази! так, бачок звичайно повний мало не під зав'язку, але це зурахуванням простою машини на добу або двоє, не пам'ятаю, тобтотиск стравило і при закачуванні в систему рівень ще впаде ... Якзраділи що більше ніяких помилок, все працює як треба) все ж такидійсно рівень був низьким і напевно насос підсмоктував повітря ічерез це довго не вимикався, ЕБУ бачить занадто тривалу роботунасоса і просто відключає його, щоб він не помер
разом:
наконечник лівий — 410грн
розвал\сходження — 250грн
Ельф Спідматик — 395грн
< /
"тому вони його не беруть просто просто ... В результаті знайшлисядві каністри у фірмовому французькому магазині на Прохорівській, мені і однієї вистачить як би, але ціна вже не 190 грн, а 393 грн! (( Ну що поробити, вибору у мене вже мало ...).
взяли ту олію, добра людина дала знижкову картку ще свою, коли якупував і олія обійшлася не в 393, а в 390 грн)))))
взяли ми з батей шланг, груші давай якось відсмоктувати масло збачка робота ... Все що змогли дістати з нього це ось десь 270 грамось цієї чорної жижі, яка по книжці розрахована на весь термінексплуатації автомобіля, французи ж не розраховують, що післязакінчення терміну експлуатації бусів вони потрапляють до нас як "не їздили дорогами України" і тд…))))
, злили близько 270 а залили ось скільки різниця більш ніж у дварази! так, бачок звичайно повний мало не під зав'язку, але це зурахуванням простою машини на добу або двоє, не пам'ятаю, тобтотиск стравило і при закачуванні в систему рівень ще впаде ... Якзраділи що більше ніяких помилок, все працює як треба) все ж такидійсно рівень був низьким і напевно насос підсмоктував повітря ічерез це довго не вимикався, ЕБУ бачить занадто тривалу роботунасоса і просто відключає його, щоб він не помер
разом:
наконечник лівий — 410грн
розвал\сходження — 250грн
Ельф Спідматик — 395грн
< /
"еБУ бачить занадто тривалу роботу насоса і просто відключає його, щоб він не помер. > розвал\сходження - 250грн
Ельф Спідматик - 395грн
"еБУ бачить занадто тривалу роботу насоса і просто відключає його, щоб він не помер. > розвал\сходження - 250грн
Ельф Спідматик - 395грн