сьогодні йтиметься про хворе питання власників РКПП — прогідропривід…
зазвичай усі хто стикається з проблемою гідроблоку — простовикидають його і ставлять педаль, тросики на ручку і переводять наМКПП, але для нас це не цікаво… нас влаштовує робота Робота, томузавдання — зберегти його працездатність. Не сильно, а знайти звідки- це проблематично, потрібно розбирати купу всього, тому ще тодіприйняли для себе рішення просто доливати масло і не лестощі туди... Протягом усього всього часу спостерігалося погіршення ситуації, текти поступово збільшувалася, під машиною ніколи не було крапельолії, але на захисті корж пилу наростав звичайно…
1 березня батько приїхав з роботи, поставив машину у дворі (він унас з ухилом) та олія на КПП у кишенях зібралося і на подвір'їскло, під машиною утворилася калюжа, ну що ж — схожий часнастав…
Що б не мучитися, розкидали морду
<закидало звичайно олією
б постаратися знайти звідки тече, побігло по проставці міжгідроблоком і КПП, де шток заходить у гідроблок… > в принципіпісля прочитання хоча б знаєш куди лестощі і де крутити, ну і що невтратити при знятті блоку) Коли демонтували блок - зрозуміли щотече по штоку перемикання передач Ось це передній манжет штока)порвався він не при знятті, це він саме в такому стані ще якимось.то працював)
За номерами на манжетах пробував знайти такі, на жаль маленькихзнайшов, великий був у наявності і зовсім не дорогий — 104грнздається… на штоку встановлено 2 маленькі та 2 великі, великі відеалі взагалі, витягли один, подивилися, розміри зняли…
в результаті поїхали до Гідрохауса і за 15 хвилин нам виготовили 4нові манжети за зразками! а цінник взагалі смішний - 330грн за всіманжети=)
13х20х7.5
< 27х37х7
а великі батя не захотів міняти навіть, немає сенсу, вони увідмінному стані…
ось так виглядають виготовлені
<
в порівнянні з рідним
все відмінно встановилося на місце, проблем не виникло
зібраний гідроблок
під капотом прибирання, тому що вже текти не повинно більше
>
і збирання у зворотному порядку…
повна заміна масла в гідроблоці, заміна гальмівної рідини в контурізчеплення, з вичавлюваної рідини не відкачували, поміняли все що щостосується гідроблоку і шланга, прокачування зчепленняздійснювалося зі зворотного боку, 100 кубовим шприцем гальмазадавлювалося від дзвону КПП у бік бачка, продавлювали поки невийшли всі бульбашки. Прокачування всі механізми працюють справно, передачі перемикаються, зчеплення вичавлюється, перемикання плавні, рушає плавно ... Якщо не виженете повітря з зчеплення - можесмикати і рвати з місця!
ремонту час роботи насоса помітно зменшився! після добового простоютепер після відкриття дверей насос навіть не підкачує! до ремонтупри відчиненні дверей час підкачування становив близько 8 секунд... Тому, не виключаю що машина була куплена з вже порванимманжетом, просто з часом він рвався все більше і більше, поки нерозвалився повністю, весь цей час він ще якось там працював)
що ж — ремонт Робота — маст хев! і не треба нічого викидати таставити ручку, все працездатно)
"продавлювали поки не вийшли всі бульбашки
може смикати і рвати з місця! Після цього ремонту час роботи насосапомітно зменшився! після добового простою тепер після відкриттядверей насос навіть не підкачує! до ремонту при відчиненні дверейчас підкачування становив близько 8 секунд ... Тому, не виключаю щомашина була куплена з вже порваним манжетом, просто з часом вінрвався все більше і більше, поки не розвалився повністю, весь цейчас він ще якось там працював)
що ж — ремонт Робота — маст хев! і не треба нічого викидати таставити ручку, все працездатно)
"продавлювали поки не вийшли всі бульбашки
може смикати і рвати з місця! Після цього ремонту час роботи насосапомітно зменшився! після добового простою тепер після відкриттядверей насос навіть не підкачує! до ремонту при відчиненні дверейчас підкачування становив близько 8 секунд ... Тому, не виключаю щомашина була куплена з вже порваним манжетом, просто з часом вінрвався все більше і більше, поки не розвалився повністю, весь цейчас він ще якось там працював)
що ж — ремонт Робота — маст хев! і не треба нічого викидати таставити ручку, все працездатно)
Коментарі8
Думав, що тільки у мене пластикове кільце на рульовій колонці бовтається. На 2 фото. Схоже явище не одиничне.
теж злетіло, аж на рейці знайшов ... його і вставити треба нормально, клікнути, мені здається що воно знову випаде ... воно по суті взагалі з салону заходить, на чохлі має бути закріплене
Можливо не по темі. Я теж щасливий власник Робота + 2,5 мотора. Машина перетворилася на нерухомість. Не втикається Нейтральна передача. Відповідно не можу завести машину. Їздила - все було бл. Запаркувався, нейтраль, заглушив машину. , заводити. Маши...
ну або проблема з приводом, або з датчиком, там же все відстежується за датчиками ... діагностику робили, помилки в КПП є?
До покупки - так, була помилка в пам'яті щось пов'язане з недотягуючим параметром по тиску в системі (напевно так, не сильний) але машинка їздила і радувала з покупки 3 дні D Акумулятор скидав. Проблема з майстрами, хто б продіагностував.
ну ось, косяк значить є... подивитися б тиск, може насос помирає і його доведеться міняти, начебто як ресивер може теж впливати, ну і власне самі приводи, може десь труїть і не може створити необхідний тиск в системія собі купив Кліп і сам діагностую...
Був у мене віварік на роботі. Також частково ремонтував його сам. Можете сканером примусово включити нейтраль. Достатньо адаптера ELM327 і смартфона на андроїд. Також після ремонту можна самостійно виконати всі тести та адаптації. Якщо комусь потрібн...
Якщо не утруднить - ELM я знайду/позичу. А ось інструкція потрібна. Хоча б нейтраль встромити - на навантажувач машину затягнути.