Ненавиджу їздити на машині з якимись косяками, як технічними, так ізовнішнього вигляду. Бампер покоцал і швиденько здав на фарбування. Здавав у нове длясебе місце, але пофарбували начебто непогано. Зачекаю тиждень, помию і подивлюся як вийшло. На перший погляд начебто дуже нічоговийшло. .jpg"/> пофікшено Заодно переклеїли значок на кришці багажника, був приклеєнийверхнім пелюстком наліво. Але. Не приходить одна.Слідом за компресором кондиціонера, зприходом спеки, почала моргати лампочка тиску масла.Я в принципівже готовий до найсумнішого результату і вже доглядаю строкеркит)))) Поки залив масло по гущавині, але подружжя все одно неврятувало. Проїхати можу більше поки моргати не почне, але все одноморгає.
У мене коли провернуло вкладиші в 2 циліндрах, нічого не моргало і тиск масла було, ніби він не ліг. Перевір електрику спочатку + подиви че там evoscan малює. У мене є схема, якщо тобі потрібна для електрика, що змушувати його стукати. Оффтоп ти наві...
Значення по манометру в голові для прогрітого Ево на олії SAE30 такі At idle 29 kPa (4.2 psi) or moreAt 3,500 r/min 294 - 686 kPa (43 - 100 psi) Відповідно на 5W. просто сльози, має бути сильно вище((
Тиску у тебе нормальне просто масло гріється 5в40 в цій спеці набагато рідше ставати тут тільки перетерпіти або лікві молі стабілізатор в'язкості залів, симптом такий поганяєш олію церкулює і охолоджується, а при тягучці і постійних блимає масленка і...
Ну тут палиця на двох кінцях 10в60 щільніше для датчика але воно за рахунок щільності менше прокручуватись ніж 5в50 і гріє мотор більше ідеал синтетика 5в40-5в50 для міста, з 10в60 мотору важче охолодити себе ну крім випадків навалювання 3 тис оборот...
Коментарі20
Значок evolution купував новий?
ні, мій же і переклеїли
Насамперед я б перевірив тиск механічним манометром, якщо підтвердиться - розкривай. Потім дорожче буде. Удачі
та перевірив же)
Та че ви пристали до цієї електрики. Сказав же пацан міряв механічним манометром, те саме.
У мене коли провернуло вкладиші в 2 циліндрах, нічого не моргало і тиск масла було, ніби він не ліг. Перевір електрику спочатку + подиви че там evoscan малює. У мене є схема, якщо тобі потрібна для електрика, що змушувати його стукати. Оффтоп ти наві...
там всі 3 лампи горять)) здається що гравій) скинь схему пліз. а що в евоскані дивитися? я логи записав, начебто все як завжди
часто датчики летять аварійного тиску. на хх зазвичай 5-40-тиск 1-1.3для свіжо зібраного мотора при температурі 90-95 градусів 1.5-1.7 норма
нічого не зрозумів якщо чесно)
1.5-1.7 на яких оборотах?
механ манометр вимірювати або датчиком 900 оборотів ххсвіжий мотор - 1,5-1,7 з пробігами 0,9-1,2
зрозумів, дякую
Значення по манометру в голові для прогрітого Ево на олії SAE30 такі At idle 29 kPa (4.2 psi) or moreAt 3,500 r/min 294 - 686 kPa (43 - 100 psi) Відповідно на 5W. просто сльози, має бути сильно вище((
Тиску у тебе нормальне просто масло гріється 5в40 в цій спеці набагато рідше ставати тут тільки перетерпіти або лікві молі стабілізатор в'язкості залів, симптом такий поганяєш олію церкулює і охолоджується, а при тягучці і постійних блимає масленка і...
щас залив 10-60 мобіл 1, трохи сильніше треба погріти, до цього 5-50 було
Ну тут палиця на двох кінцях 10в60 щільніше для датчика але воно за рахунок щільності менше прокручуватись ніж 5в50 і гріє мотор більше ідеал синтетика 5в40-5в50 для міста, з 10в60 мотору важче охолодити себе ну крім випадків навалювання 3 тис оборот...
у тебе стік мотор, стік поршня зі стік зазорами, нахрен туди лити масло 10W-60 (масло замість вкладишів)
сіллю, як тільки, так відразу)
шо?))) у людини 5W-50 RedLine з найбільшим вмістом естерів.
Якщо на редлайні проблеми вже варто розкривати мотор, на ріді влітку маслянка не горіла 5-50