>
Що робили:
— рихтування фарбування капота
— ремонт фарбування бампера (з рихтуванням підсилювачів, йогоповністю розбирали.)
— рихтування телевізора
— підтяжка морди (її розвело в сторони трохи)
— рихтування інтеркулера (згорнуло в трубочку)
Плюс там трохи підпаяли внутрішнє кріплення фари, але це таке. Іподивлюся по уважніше... А то десь пил, десь порошок дляполірування міг щось не помітити.
— чухнули і піддули задні крила в місцях, де я кромки катав
— задули ручку кпп, а то вже зовсім страшна була
З ручкою звичайно цікаво вийшло… попросив задуть у колір кузова, маляр під кінець так інтригував типу "по ручці там на тебе сюрпризчекає"… ну думаю хз че, може логотип зробив на ній… у результатівін її вирішив задуть у червоний) )) Я ще поки не зрозумівподобається мені чи ні. Дуже незвично. Колір щось гармоніює зобшивкою в салоні, але незрозуміло все-одно :) Поки що більшепереважає враження типу "ппц колгосп якийсь" ))) Є ймовірність, щочерез пару днів відвезу її назад і попрошу все-таки чорний)))<
Яка була
Яка була
Яка стала
Разом пішло від мене 600 єнотиків + 2000грн на бампер Шкоде :(
Наступного разу не буду на пішоходів відволікатися. Масла:
Спочатку пораду таким же нубам, як і я - міряйте тиск у блоці:)
Переміряли тиск - шикарний, додатково поки я панікував, знялипіддон і глянули вкладиші - все практично в ідеалі, знизу всечистенько як на новому двиглі, зазори все в нормі.Відповідно ні проякий низький тиск масла мови не може йти.Поміняв датчик і всеповернулося в норму :)
На все про все пішло близько 2000 грн "обов'язкових платежів", точно вже не пам'ятаю - датчик, роботи з розбирання зборкипов'язані із заміною датчика, що включають замір тиску, зняттяпіддону і виміри шатунних вкладишів і тд.
< /p>
Окрім цього, поки панікував накупив собі деталей для видаленнябалансувань, тепер до цього повністю готовий)) До речі замовив напочатку місяця, спочатку терміни доставки обіцялися 9 липня, врезультаті отримав все лише вчора (27 липня) 0_0 От би я потрапивякби розібрали там все і чекали деталі. Думав піднімати тиск маславсіма доступними і недоступними способами :) Собі до речі ставитивсе це поки не планую, раптом хтось хоче у себе видалити балансири- можу віддати комплект за ціною покупки (заглушки, прокладки).Якщо цікаво, питайте в личку, тут нічого розписувати не буду. Щемене трохи дістала одна проблема ... Як з нею можна легковпоратися? знайшов підходящої фотки. Ті, що є або зовсім очевидні, або ніфіга не зрозумілі :) Загалом скоро буде дещо з категорії "щобмені машина ще більше подобалася".
Коментарі20
Може я звичайно, що то не знаю, але шланг повинен бути не всередину, а одягатися зверху. Ну і далі хомутом.
гг) все правильно, він просто злетів)
Ну так, одягаєш і металевим хомутом у будь-якому будівельному супермаркеті =)
Тобто у мене хомут, думаєш без хомута хоч щось трималося б на 1.6 бар?)))
Ручка, звичайно, дуже сексуально виглядає)))
)))))
Заскакуй до нас на сто, вилікуємо евіка, у нас їх багато обслуговується)
а куди це до вас?)
Дорогі пішоходи вийшли.😑
Не зрозумів?
Та промазав за коментом, із додатку сраного пишу. Кажу, сто пішоходи дорогі Темі вийшли.)))
А ну так)докладання капелюха(так та Так і задивляйся)))
Добре, що з тиснявою олії розібрався))) Один маленький датчик, а скільки страху наводить на власників ЕВО)))
та ппц)
а шо телек повело ? удар же був шо поцілунок
та ось саме, наче ледь торкнувся, а пішло потроху все до чого торкнувся ...
На пайпи затяжні пайпові хомути треба. Якщо у тебе пайп як залупа на заслінці бовтається стпвь силікон цей буде постійно злітати
у мене там стоїть т-болт хомут широкий ... все-одно злітає. Або я окуную по сильніше затягнути або хз) Хоч на клей сажай =
Тягни під самий не болуй.якщо злетить пайп під замуну
Тож у тебе постійно і злітає. Т болт занадто широкий для дроселя і не прилягає всією площиною. Купи новий оригінальний хомут, знежир поверхні і затягни, як слід. Більше злітати не буде.