У недавніх записах писав про "діагностику" турбіни, про те, якавона жива і таке інше. Насправді все виявилося трохи не так. Насервіс, на якому я діагностував турбу - більше ні ногою, хоча тамвсе круто і біля кожного підйомника кондиціонери в боксі. Паливногофільтра, заміна підшипника шківа компресора кондиціонера тощо Щехотів пофарбувати супорта, але це тема окремої статті, яка вжемайже на підході :) Там багато всього на вигляд авто.
Думаю не треба Але вже коли залишив машину, вирішив "а нехай впускще розберуть, помиють". Вирішив я так тому що останній раз коли яйого сам розбирав, бачив, що він весь запітнілий уже на підступахдо дроселя... А якщо він там запітнілий, то що у турби? .. А у турбиборода... Як і самій турбі... Масла дофіга, люфт крильчатки, загалом вирок. Подумавши про ціну питання, вирішив відмовити (10%від вартості нової турби). Відправили турбу до Києва.
роздягаємося
роздяглися такі справи
готується до відправки
приїхала :)
Окрім цього, раз вже зняли турбу, попросив подумати про питання "хера у мене біля колектора випускного все в маслі? !". Явно текло здатчика положення распредвала, замінили гумове колечко, і самкорпус датчика посадили на гермет, тепер текти не повинно. .Площина пішла на міліметр, відправили на шліфування, тепер якновенький :) Заодно поміняли всі прокладки випуску. Отак і розбирайвпуск. Природно після цих махінацій перевірили герметичність, все внормі, можна навалювати :) Але не відразу, треба турбі трохи хочдати притертися після ребілда. А ще хочу прошитися, сподіваюсянайближчим часом це зроблю. Заглянули на клапана, в 4 циліндрі щосьйде не так явно. Інші на кшталт ок.
Гівця пристойно навколо…
Ще була проблема з підстрибуванням оборотів на холодну аж до 2.5тис/хв. Почистили все, що можна було, але за фактом проблемазалишилася. Перший завод ще навіть без супортів на машині та обертиполетіли в космос… Не порядок, треба думати, де проблема. Може впрошивці?
Так само зробили діагностику ходової та поміняли один заднійсайлент, інше в нормі.
> Після приїзду з відрядження ще цілу вічність чекав на машину.але нарешті ми зустрілися:)
Коментарі18
Арвен авто? ;)
воно саме) Відмінне СТО)
заїжджав пару тижнів тому до хлопців на каву бачив твою красуню)
)
скоро знову до них) чекаю маленьку порцію тюнячок ))
Ну а після ремонту турби щось змінилося?
Звичайно, їжджу в розрядженні))) Поки нічого не можу сказати, типу обкатую
ну скажи як ввалиш вперше. )
Щоб обороти на прогріві не стрибали, потрібно в прошивці прибрати збільшення кутів запалювання для прогріву.
треба буде спробувати. дякую
Я прибирав у себе. Карти не пам'ятаю.
Читаю всі ці записи, згадую як не вилазити зі станцій і перехрестився 😁
Гг це ще процес зачісування після покупки йде))
А маркування на турбіні де?)
На турбіні
не лий це гамне хадо, я його злив відразу після однієї гонки. напевно вода густіше)пс. лив 10-60 rally sport.
А впуск на герметичність перевіряв? Дунь 2 бари у впуск і послухай чи є витоку, на холодну
Перевіряв, все ок)