AYC знову в строю! + пара дрібниць (заміна мастила, ручка КПП)

Набридло їздити з трьома лампочками смерті, вони спалахували вжепросто через пару хвилин після початку руху. Домовився і поїхав наклубне СТО щоб зняти насос.

Зняли досить швидко, принагідно з'ясувалося, що обламався один болткріплення… це ще вийде боком :) Як завжди.
Заглушили дірки, я залишив насос щоб його трохи "відмочили", щобможна було розібрати потім, і я поїхав. Ввечері приходять райдужніфоточки :) Насосу ватка, корпус мало того, що згнив, ще і лопнув упарі місць.
Як зазвичай.

дірка і тріщина
Зателефонував хлопцям до Одеси, там сказали "висилай, якщо ікорпуси є і контрактні насоси, щось по-любому вирішимо". Ну я івідправив :)
Там його розібрали і надіслали ще кілька райдужних фоточок. Моторпідгорів, соленоїд один здох, корпусу **зда і т. Д. Було 2варіанти:лікувати якось цей або трохи домазати грошей і взятиконтрактний з япії.Я вибрав другий варіант. > трис
чотири
Заодно здав залізницю кріплення на пісочок та порошок. Тепер якнова :)
Поставили в принципі швидко. Довго тривали 2 речі:висвердлюванняобламаного болтика, прокачування системи. (550$ насос + 30$ робота)І нарешті здійснилася мрія — у хлопців в Одесі знайшласяоригінальна ручка кпп. Хоч і з 5ступа, хоч і вбита ... Загалом меніїї просто подарували :) Я її отримав і одразу віддав на перетяжку, т.К. Була страшніша за війну. Перетягнути вирішив алькантарою, дужевже подобається мені вона на дотик :) Та й за такі бабки, і з такимбюджетом утримання машини, її можна раз на пів року перешивати ))))(250грн)
було
було
було
стало
стало
Ну і підійшов термін заміни олії. Коли були проблеми з тиснявою (датчик виїжджався), мені залили мобіл 10-60, щоб підняти тисняву... Хоч це і була марна трата грошей, шкоди, сподіваюся, теж небуло. На цій заміні залив назад хадо Atomic Oil 5-50. (1500грн)