Помінявши гальма, буквально на другий день помітив підозрілийзвук десь ззаду. Який посилювався з кожною хвилиною ... Виявилосявсе досить просто - підшипник маточини :) Швиденько замовившиновий, почав старанно його чекати І по приїзді вирушив наустановку.
вирішив заїхати на чистку форсунок.Один товариш сказав, що чиститиїх сенсу мало, але хоч перевірити то можна :)
За результатами чищення струмінь особливо не змінився, а ось часвідкриття вирівнявся.Найголовніше для себе я з'ясував, у закритомустані тиск вони тримають і не капають! А значить справа не вфорсах.Все-таки доведеться шитися) Принагідно з'ясувалося, щовентилятор охолодження у мене ніфіга не правильно працює (включається з поворотом ключа, вимикається після того, якзаглушив.) Причина — блок управління, в якому контакти відвалилисяпід корінь, що прям не запаяти… Тепер посилено шукаю цей блок(1355A126).
< /
Фото тачки не робив, тому дивіться яка у нас зима :)
Коментарі11
у мене подружжя теж на гарячу гірше заводиться, якщо знайдеш причину напиши в чому трабл був)) а зараз ще й неодружені гуляють ...
у мене теж холости не стабільні, але у мене вали злі) Крім того, що заводиться у мене ще й витрата кінський. Мені здається справа в прошивці))
заїжджай до Одеси, тут сонце)
І навіщо мені, на евіку те, сонце?)))
а хулі сніг місити)
бочком бочком))) головне щоб не глину ©
Якщо там стоять ті літрові форсунки, їх потрібно просто відскейлити нормально.
Літрові) з цього моменту докладніше))
Нормально у вас там за сніжило))
Аномально я б сказав)) зазвичай зима приходила раптово ... 31 грудня))) а тут 1 почало сипати, 2го до вечора закінчило. Підлога міста без світла, половина машин під деревами. впритул.
Та вже, ось тобі і сюрприз напередодні Нового року...