Кузовний ремонт (Частина 6)

Ну тепер вирішили дати ґрунту просохнути нормально, вже особливонікуди не поспішаємо, краще почекати трохи, це мене вже не врятує, стільки чекав, почекаю ще пару днів, тим більше що все одно не всяфарба в наявності ... Я не викладав, але ще до того як гнав машинудо маляра, ще коли готував підкапотку, був куплений "набір юногомаляра" для мене)) ну там грунт, фарба, лак, шовний герметик, ганчірочки, антисилікон і т.Д. Д., тоді ця коробка стала в2800грн.

все це поїхало в результаті до маляра навіть не відкриваючись)) тамтільки антисиліконом користувався і мастикою днище покрив, решту неризикнув розкривати ))
ну вже по фото банки можна зрозуміти про нижню частину машини)
мене ще взагалі не було, не вистачало ще й банки нижнього металіката банки лаку, по дрібниці там наждачки перетерти машину післяґрунту взяли…
з верхнім кольором я не хотів щось міняти, мені дуже подобався мійколір, це був Nissan QX1 (перламутр), це не білий, це як білий уякий додали охри, жовтуватий такий малеха, на тлі нижнього бігу вінне так виділяється контрастно як звичайний білий, тому його іхотів… єдине — мені не дуже подобалося що сам перламутр слабковидно на ньому, звичайно це заслуга ще й галимого лаку +полірування, яке слабо можна було назвати поліруванням, але всеодно перла обмаль(( от з цього сьогодні і робив винос мозкупродавану на ринку)) взагалі Nissan QX1 це дорогий колір, так яктам повний підбір, це буде фарба De Beer, 1300 грн за літр і неважливо який колір, тому як тільки прийшов, продавець відразузапропонував мені Тойотівський 062 перламутр, він йде в банках, непідбір, тому ціна йде 800 грн за літр, більш ніж у півтора разидешевше! показав пробники Нісанівського і Тойотовського, з маляромми порівняли їх, маляру сподобався однозначно Тойота, менісподобалася база Ніссана, так як вона жовтіша, у Тойоти там майжегола біла база, але ось у Тойоти зате перламутр набагато цікавіше! там більше зерна і його набагато видніше! виглядає на багатокрутіше! і це мене бентежило = (по суті - Тойотівський колір врезультаті дешевше на 600 грн і перламутр там видніше, красивіше, виглядає заліково, але колір - він білий, і на тлі низу будеконтраст сильний, буде реально видно два кольори, коли минулогоразу деякі люди з 2 метрів помічали що там два кольори хвилин через10 тільки)) думали що просто відливає так…
поговорили з продаваним, можна взяти базу від Ніссана і середнійбезбарвний шар з перламутром від Тойоти, взагалі як би окремо непродається Тофотовський вроздріб, але тут нещодавно комусь непідійшов він і був повернення, є майже літр перламутру від 062кольору, який мені можуть продати окремо, а Ниссановський вінпідбір, того скільки хочеш =) на комп'ютері порівняли складиперламутру Ніссана і Тойоти, як виявилося у Тойотовського ті самікомпоненти, але мінімум 4 рази більше! тобто самого ксералика в 4рази більше, пігменту перевертає частинки ще більше ніж у 4 разивище концентрація, компонента, що дає темний колір трохи більше ніжу Нісанівського теж, в результаті виходить що просто більшконцентрований шар, звідси і краща гра на сонці =) br>

Зліва банку з перламутром, в принципі сказали можна зробитифарбування, і якщо не сподобається - можна повернути, хоча меніздається що мені все сподобається)) як би повинно бути в тіні як іраніше, колір той же, білий з жовтизною, а на сонці все той жеколір, але переливатися повинен більше, на тій же Тойоті з далекана чистій машині воно схоже навіть на якийсь шовковий перелив, загалом сподіваюся буде відмінно =) Права банка - це літрНіссановської бази QX1, на кришці є код фарби, в разі чого - можназамішати таку ж за кодом, та й сфоткав склад цього самого NissanQX1

так я залишив ще 3200+ грн у магазині з фарбою…)
їздив у бокс, маляр сам подзвонив що б я під'їхав і подивився що іяк, він накладав шовний герметик, хотів що б я показав де я хочу щеможе прокласти, коротше що б мені подобалося)
коли я приїхав, він зробив типу там де вважав за потрібне, врезультаті після мене це було всього лише половина можна сказати)))позамазували по наружке всі стики металів що б не лізла іржа звідти, Що б волога не потрапляла, зсередини всі ці елементи треба будеобробити, швидше за все це буде пушсала злегка розбадяжене мовіллю, так як є вже й те й те, наприклад у мене під підкрильниками продутомастикою з відпрацюванням, ця суміш не висихає, а жир видно якрозповзається, тому що розповзається, під капотом куди заходятьпередні крила, зазвичай жирно на стику було, коли готував дофарбування, довелося там вимивати спочатку, загалом стики зовнізакриті, а зсередини треба законсервувати, може не буде такіржавіти... Під капотом попромазували, по рамці телека простопістолетом пройшов, намагався щоб було трохи схоже на заводськуковбаску, так як пензликом я відмовився мазати, мені не подобаєтьсяцей вид мазані ... Зазори між передніми крилами і вітровою рамкою умене однакові з двох сторін, але там при мені ніколи не булогерметика голий метал, цього разу там замазали теж, зробив як я іхотів — усередині прокладено, а зовні невелике заглиблення, неврівень, стик видно, але він красивий такий, плавний…
< мазав з двох банок, друга виявилася сірою, думали що обидвібілі) сірий герметик на грунті губиться трохи по виду) Після всьогоще замазані були стики на порогах передні (задні у мене заваренідавним давно) і стики даху з передніми стійками, там проклеювавсяскотч з двох боків і по ньому мазалося що б рівні смужки були, тамне жирно, тоненькі смужочки по самому стику завтовшки в паруміліметрів, на жаль забув сфоткати щось…
>