Переварювання передніх відбійників вище
як я і говорив хотів переварити відбійники вище, сказано -зроблено)) перварили кріплення з хлопцем який фарбував машину іпоставили нові гумки на відбійники, зараз виходить гумка на тому жрівні що і була у мене зрізана, тільки зараз вона повноцінна) Післязакінчення робіт все було промазано мастикою з відпрацюванням, перевірено - цю погань хрін відмиєш =).
Коментарі9
Я на ниві клієнту перетравлював, то приємно аж їздити стало.
ну на заниженій машині це робити все ж таки треба, просто підрізавши відбійник - отримуєш грубі удари коли дістає до них, а при переварюванні він працює так само м'яко, але вже в потрібному діапазоні)
Повністю згоден. За умови, що амортизатори коротше встановлених, а то вони функцію відбійника на себе заберуть
ага, і потім вириває чашку кріплення амортизаторів ... я перевертав нижнє кріплення аморта на важелі в інший бік, тоді виходить не потрібен короткий аморт, але пристойне заниження для цього потрібно
потрібна штука))) треба так робити і собі!
повір, дуже потрібна))) тепер хоч їжджу як на машині, а не як на візку))) та й взагалі жорсткість повинна бути в міру, а ті ж фобоси - це вже перебір і машина тримає машину гірше ніж на більш м'яких пружинах ... але на м'яких і пробивати буде побільш...
)))) я капець як боюся ям ... буває в яму як в'єду, важіль про відбійник як стукнит ... неприємно (( а це класний вихід, та й гумку обрізану можна поставити ...)
якщо переварити вище - то можна поставити і не різану гумку, це буде краще! удари будуть не такі жорсткі ... але не забувай і про підкрилки) при такій доробці і при попаданні в глибоку яму на швидкості підкрилок просто зірве колесом, потрібно теж доо...
підкрилок це в сенсі захист пластмасовий? так у мене її немає, і арки розкотив вже)))) так що має бути норм)