ось такий тепер вид у салоні
на вихідних їздив на радіо ринок у пошуках адаптера, зайшовзвичайно ж відразу до знайомого, він запропонував два варіанти, алене в курсі на яких чіпах вони спаяні, але колись хтось уже шукавдля діагностики машини адаптер, такої фірми як у нього, тільки зішнуром працював, інші — ні… ну оскільки інформації мало, пішовгуляти по ринку, адаптерів представлено близько 6 видів, але жоденпродавець не знає про склад його, знають що є на 2303-2304 і наFTDI, але якими вони торгують — не в курсі … найрозумнішим у цьомупитанні як не дивно виявився просто перехожий, що стояв білячергової крамниці))) один продавець навіть згоден був давспробувати адаптер, тільки-но я потім повернувся і обов'язковорозповів у чому різниця, а то він хоче дізнатися чим він торгує) ))ще один продавець хвилин п'ятнадцять сидів шукав в інтернетіінформацію по адаптеру який він продавав щоб дізнатися на якому вінчіпі, на жаль так і не знайшов, але каже що вже кілька разів бралидля діагностики автомобілів і ніхто не повертав ще, теж на дватижні давав випробувати товар) раз вже ніхто нічого не знає, товирішив я почати з найпростішого — взяти адаптер у сусіда) адже дляоплати або повернення мені не треба їхати 30 км на ринок пробками, а достатньо пройти 50 метрів до його будинку)))
ось який я взяв
найдешевший на ринку ... Наступною "перевіркою на міцність" булоте, що у мене на ноуті категорично відмовляється працюватидисковод, а дрова то треба поставити під СОМ і під ШДК! ((( йду набатин комп, через Даймон Тулс роблю образи обох дисків і флешкоюпереношу до себе, встановив, навіть щось вийшло, адаптер післяустановки дров вже з'явився у вкладці СОМ портові номер йомуприсвоєно 3, начебто в Матриці саме СОМ3 і потрібно ...
Після всього цього підключив всі дроти до ШДК, під'єднав датчикне вставляючи поки що вихлопну трубу, відкалібрував ніби як, робивяк підказав 62RUS, потім за його ж підказкою перевіривпрацездатність всього цього ... Включив запалювання, прогріваєтьсядатчик секунд десять, потім на табло 22, 4, взяв запальничку іпустив газ під "нюхалку" ДК, значення почали змінюватися взалежності від інтенсивності, значить все працює). Рідну прогу здиска до ШДК - LogWorks3, прописав свій датчик, і начебто вінз'явився в прозі ... Далі кілька разів клацав поки хоч щосьзрозумів, а то для мене і так все це ось так - 0_0, так ще йанглійською ... ))) коротше, начебто законектився)))
Запчастини на фото:220834, 220846Запчастини на фото:220834, 220846ось він мій MTX-L начебто є в прозі, але ось цифра 20, 9 збила зпантелику, на табло показометра то 22, 4 ... ШДК дивний предмет, нібито і підключився, і ніби як ні ... Але вирішив все-такиспробувати запальничку ... І про диво, виявляється всепрацює)Запчасти на фото:220834, 220846
замість тих цифер висвітилися дійсні показання суміші і вонизбігалися з цифрами на показометрі, так що я думаю що мій СОМперехідник працює? ) я гроші ще не відніс — можна вже нести? )) єдинещо я не зробив — не підключив сигнальний провід від ШДК до ЕБУ, думаю поки що напевно так буде, а там подивимося… чи варто йоговзагалі підключати? я так розумію що ніякої корекції ЕБУ по ШДК неробить? тільки виводить інформацію про суміш через К-Лайн?
"взяв запальничку і пустив газ під "нюхалку" ДК, значення почализмінюватися залежно від інтенсивності, отже, все працює)
— LogWorks3, прописав свій датчик, і начебто він з'явився в прозі…далі кілька разів клацав поки що щось зрозумів, а то для мене і таквсе це ось так — 0_0, так ще й англійською…))) коротше, начебтозаконектился)))Запчастини на фото:220834, 220846Запчастини нафото:220834, 220846
9 збила з пантелику, на табло показометра то 22, 4… ШДК дивнийпредмет, начебто і підключився, і начебто ні…
але вирішив все ж таки спробувати запальничку… і про диво, виявляється все працює)< Запчасти на фото:220834, 220846
замість тих цифер висвітилися дійсні показання суміші і вонизбігалися з цифрами на показометрі, так що я думаю що мій СОМперехідник працює? ) я гроші ще не відніс — можна вже нести? ))єдине, що я не зробив — не підключив сигнальний провід від ШДК доЕБУ, думаю поки що напевно так буде, а там подивимося… чи вартойого взагалі підключати? я так розумію що ніякої корекції ЕБУ поШДК не робить? тільки виводить інформацію про суміш черезК-Лайн?
"взяв запальничку і пустив газ під "нюхалку" ДК, значення почализмінюватися залежно від інтенсивності, отже, все працює)
— LogWorks3, прописав свій датчик, і начебто він з'явився в прозі…далі кілька разів клацав поки що щось зрозумів, а то для мене і таквсе це ось так — 0_0, так ще й англійською…))) коротше, начебтозаконектился)))Запчастини на фото:220834, 220846Запчастини нафото:220834, 220846
9 збила з пантелику, на табло показометра то 22, 4… ШДК дивнийпредмет, начебто і підключився, і начебто ні…
але вирішив все ж таки спробувати запальничку… і про диво, виявляється все працює)< Запчасти на фото:220834, 220846
замість тих цифер висвітилися дійсні показання суміші і вонизбігалися з цифрами на показометрі, так що я думаю що мій СОМперехідник працює? ) я гроші ще не відніс — можна вже нести? ))єдине, що я не зробив — не підключив сигнальний провід від ШДК доЕБУ, думаю поки що напевно так буде, а там подивимося… чи вартойого взагалі підключати? я так розумію що ніякої корекції ЕБУ поШДК не робить? тільки виводить інформацію про суміш черезК-Лайн?
Коментарі4
232 найпростіший варіант і не найнадійніший.
та ніхто і не знає на чому вони зібрані) головне що цей працює, мене це вже тішить =)
справді, і то добре!
RS232 це класичний COM порт, а не тип адаптера) є ще RS485, наприклад.