і серед опису я бачив виправлено те, що мене чесно кажучи дратувалодуже, так що сенс прошити бортовик є...
прочитав як це зробити, ну не складно в принцепі, скачав самупрошивку під нього, скачав завантажувач... Лайн у мене є, так щовперед є така схемка підключення для перепрошивки
написано як правильно подавати напругу, в якому порядку і т.П…
< br> прочитав і зробив все по своєму)))) ну у мене ж цейбортовик вбудований в приладку, та й акумулятор знімати меніліньки, так що вирішено було робити все за місцем... Харчування наК-Лайн взяв прямо в діагностичній колодці, і там же за допомогоюзвичайної відрізаної маленької шифечки "мама" я з'єднав адаптер зпроводом, що йде від БК, далі потрібно відключити живлення відсамого БК і включати тільки при будь-якій затиснутій клавіші наньому - так він входить в режим перепрошивки ... Щоб не висмикуватипроводи, я просто скинув фішку всю в БК, ввімкнув запалювання іпотім просто затиснувши одну кнопку і утримуючи одяг назад фішку -БК люб'язно увійшов в режим прошивки) нова прошивка заливаєтьсяпротягом декількох секунд і тут ми вже бачимо таке
остання версія прошивки=) ще не виїжджав після оновлення, але те щопро не вимкнені габарити він пищить всього 3 або 4 рази замістьблизько 8 — мене вже радує))) правда тепер підкумарює те, що написГАБ світиться доки не вимкнеш габарити, краще б і вона тухлашвидко…






Коментарі2
А че за тах?
дивися нижче в блозі, там є опис переробки приладів, начинка від Ланоса, корпусу 2106