Запалювання

З деяких пір мені не подобається робота двигуна — працює він якосьнестабільно, з ривками (підтраює щось)
Є підозра, що справа в запаленні.
Робив я його трохи більше року тому на базі двоканальногокомутатора Астро 951.3734, котушки 2111-3705010-03 і переробленогодатчика-розподільника з одним ДХ і шторкою з 90-градуснимисекторами. А потім взимку став погано заводитися, а тепер осьзаводиться більш-менш, а працює погано. 2, 2мс - тобто з неютеоретично суміш повинна підпалюватися краще.
Вирішив поекспериментувати - купив пару 406х котушок, проводи доних, взяв осцилограф і наміряв ось такі картини:

котушка 2111, канал 1-го та 4-го циліндрів
котушка 2111, канал 2-го та 3-го циліндрів
котушка 406, канал 1-го та 4-го циліндрів
котушка 406, канал 2-го та 3-го циліндрів
На картинках на першому (верхньому) каналі виведено сигнал здатчика Холла, на другому з виходів комутатора.
На першій та другій картинці видно, що тривалість іскри різнаканалами і маленька - 960мкс в каналі 1-4 і 1120мкс в каналі2-3
При установці 406-х каташок тривалість збільшилася (1, 64мс і1, 88мс), але все одно різна і не дотягує до заявлених 2, 2 мс. Уцьому двигун працює здавалося б так само, як і з котушкою 2111…Тобто. Виходить справа не в котушках (або не лише в них). Тодікомутатор? Ще помітив таку річ — сигнал із датчика Холла маєамплітуду 5В. Я вважав, що там має бути 12. Пробував підключатизапасний - там взагалі 0. Мертвий, чи що? >
Вихід на тахометр
Дивний він якийсь, з підставкою в 13, 6В та амплітудою до 36В. Чинормально це для тахометра чи треба розв'язку з обмеженнямгородити? Взагалі поки питання залишається відкритим. Спробуюроздобути ще один комутатор на заміну.