Карбюратор
З деяких пір все частіше стала відвідувати мене думка пронеобхідність почистити карбюратор. Начебто раніше і заводився УАЗкакраще, і тяги побільше було. А останнім часом, особливо по морозу, стало дуже проблемно його заводити, а щоб їхати на 4-й передачітреба було розігнати його на 3-й до 60км/ч. Світла, а друга чорна.Але це взагалі пів біди. Шар нагару тонкий і суттєво впливати нароботу не повинен був. Носик, який це власне робить, не бувприкручений — гвинт, що його кріпить, я відкрутив пальцями, таксамо, як і один з жиклерів, решта жиклерів і гвинтів хоч івідкручувалися вже викруткою, але без відчутних зусиль., З заводупішли, а нові вже так не можуть без інструменту. А інструментанема. Ну чи ще якась хитра причина ... Втім розібрав я карбчастково, трохи почистив, подекуди змінив прокладки і мембранні іскрутив назад. Місцями із застосуванням герметика. Не можу покисказати як це вплинуло на тягу, але заводитися він став трохикращим. Потрібно дивитися що ще почистити-замінити.
Коментарі2
Що почистити-замінити? Чесно, краще карб замінити. Викинув цей карбюратор відразу після покупки. Поставив ДААЗівський. Працюю на цьому заводі і знаю всі його переваги, ну і недоліки теж. 4178-1107010-00 для Вашої машини, якщо літраж її вказано правил...
Та я вже подумував на інший міняти. Цей схоже був поставлений попереднім господарем незадовго до продажу. Ну поки ще побуде якийсь час, а там подивимося. Мені взагалі пропонують замість 402-го фордовський інжектор поставити) А замінити в УАЗі завжди ...