Експеримент із запаленням. Частина третя. Не остання...

Усім доброго часу доби.
Підглянув я у наших колег у бортжурналах, як вони проводи нульовогоопору собі ставлять, і вирішив собі спробувати, оскільки неподобається мені робота двигуна У холоду заводиться погано, поки непрогрієш градусів до сорока — неодружені не тримає, норовитьзаглухнути. Перетином десь 1 кв.Мм.
Наконечники поставив на місце, провід до них припаяв.Пайки покривлаком.
На минулих вихідних поставив цю справу на машину і спробувавзавести... Завівся двигун із третьої спроби і заробив, як меніздалося, стабільно.Наче навіть підтраювати перестав, щоспостерігалося раніше.Попрацював він так хвилин п'ять, трохипрогрівся і... Заглух. І заводитися ще раз відмовився навідріз ...тобто навіть не хотів схоплювати.
Приїхали ... Комутатор або датчик Холла? Поставив запаснийкомутатор, благо купив якось ще восени 03. (попередній Астро951.3734)
Пробую завести - завівся! Ну точно здох 951й ... (сиджу в машині, чекаю скільки простягне 133й)) Виїжджати страшно, ще одного прозапас немає. А треба. Начебто і їхати не дуже далеко — кількакілометрів в один бік і назад. І так двічі.
Ризикнул. Поїхав. Повернувся, навіть обидва рази повернувся)Начебто тримається другий комутатор. А перший вирішив розкрити нароботі, подивитися, що там померло.
Розкрив — на перший погляд нічого кримінального не видно:вугілля невисипалося, погорілостей немає, транзистори дзвоняться нормально, діоди теж (продзвонював, щоправда, у схемі ). Не зрозуміло…
Подаю харчування — нічого, дим не йде.
Подаю сигнал від генератора (імпульси 5В 10Гц) на вхід ДХ — навиходах теж з'являються імпульси, причому на перший поглядправильні О_о
Тобто. Він живий? Чи щось таки не так? Єдине, що мені неподобається, це те, що фронт імпульсів на виходах гуляє щодо фронтуна вході — вихідний імпульс з'являється після вхідного із затримкоюто 260мкс, то 480мкс. Тобто. Момент запалення стрибає на 220мкс. Цезалежить від вхідної частоти. На деяких частотах стабільно 260, надеяких стабільно 480, а на деяких стрибає туди-сюди. Якась дивнаповедінка. Я думав затримка як мінімум мусить бути постійна. Якщовзагалі має бути. Адже така балаканина призведе до нестабільностімоменту запалювання на 600 об/хв приблизно на 0, 8 градуса, а на2400 об/хв вже приблизно на 3 градуси (якщо я не помилився врозрахунках). З цього приводу? Поки продовжу мучити комутатор.Днямиспробую навантажити його котушкою 2111-3705010-03 і подивитися, щобуде.
Попутно змалював схему комутатора. Він, до речі, на базі ATtiny13Aзроблений.
PS Щось фотографії в інтернет не лізуть… спробую завтра додати.
Додаток від 12.03. 15:
фотографії переробки проводів.
Власне вихідний стан.
Надрізана ізоляція біля наконечника. Далі тягнемо за наконечник іжила з нього виймається. Наконечник знятий. Хвіст затискаємо влещата і знімаємо ізоляцію. Жила окремо, ізоляція окремо. Затягнувновий провідник. Припаяний наконечник. Обтиснув наконечник. Майжеяк було)