36. Ліфт підвіски. Епопея в трьох актах. Поки що в трьох...

Поставив я, значиться, в минулому запису колеса нові, 31" діаметромна дисках з вильотом -25мм. І стали вони арку чіпляти. Переднюправу практично на рівному місці. Мабуть там ресора просіласильніше, хоча ще років зо два тому крен був, як у більшостібуханців, на лівий борт. Напевно мені пасажири важче за менетраплялися) Ну так це не важливо. Важливо те, що треба зростати.Отже…
Акт 1. Тижня два тому. Креслення проставки міст — ресора УАЗа.Наскільки я знаю, автор цього креслення є на МегаДрайвер . Тількине пам'ятаю, хто. Але все одно йому подяка, не довелося самому замісцем креслити. Воно щось нічого складного, але все-таки ... Взявя цей креслення, добув металу на заготовки і віднісфрезерувальнику. Він трохи поматерився, мовляв, метал твердий (нутак, не алюміній, звичайно, але й не 35ХГСА) і через пару дніввидав проставки:Комплект проставок. Висота 40 мм. У проставки буливкручені центрувальні болтики М8х30 з гроверами про всяк випадок (хоча і без гроверів їм там нікуди подітися) В інтернет-магазинізамовив подовжені драбини, написано було 240/245 мм. За фактомрізниці в довжині я не побачив. Ну що ж:проставки є, драбини є —поліз відкручувати старі. Відкрутив, ага... Тільки дві. На правомупередньому колесі, які нещодавно змінювалися, коли в передньомумосту дірку від болта, що випав, загортали. Інші ніяк. Рожковийключ не йде, навіть із молотком. Ключ, яким колісні гайкивідкручую, трохи тріснув і мені його шкода. Ключ із набору, зтріскачкою, теж побоявся зламати. А нормального комірця немає. Нущо ж, поставимо хоч одну.
Піддомкратив праве переднє колесо за міст. Зняв колесо, під кузовпоставив пару піноблоків з дошками, опустив кузов на них (добре, коли кузов обварений трубою). Далі підпер ресору бруском і опустивміст нижче міліметрів на 70, так, щоб можна було щіткою підлізти, іржу почистити. Почистив, промазав бітумною мастикою посадковемісце, проставку. Поставив проставку, піднімаю міст, а він, гад, змістився трохи й упирається — стяжний болт ресори не потрапляє вотвір у проставці… Непристойність повозиться, змінюючи кут нахилудомкрата і застосовуючи важіль у вигляді труби, але я його такипоставив на місце. Правда пару разів ще знімав — залишки іржі недавали щільно сісти ресоре на проставку — зазор помітний був напросвіт, але вже дрібниці, вичистив.
Проставка на місці, ресора на проставці. Накидаю драбини, наживляюгайки, ставлю колесо та опускаю на землю. Ось тільки фото результатунемає, оскільки був уже вечір, а у мене в телефоні спалах непрацює, а фотоапарата під рукою не було, а в гаражі немаєелектрики). Тиждень.
Акт 2. Після тижня. Купив комір 12", запасну головку на 22 і поїхавдалі крутити гайки... І таки так — ведечка, гарний комір і ніжнепостукування молотком по гайках творять чудеса — всі гайкивідкрутилися, жодна драбинка не луснула, нічого не довелося пилятиболгаркою. Вирішив інакше:колесо не знімаємо, воно стоїть десьстояло, а домкрат ставимо прямо під ресору і піднімаємо.Врезультаті міст нікуди не їде (куди він там у пісочку поїде), кузовтеж.Піноблоки під кут кузова для страховки поставив. Так цевиглядає:Далі все по накатаній:чистимо іржу, мажемо мастику, ставимо проставку, опускаємо ресору, одягаємо драбини, наживляємогайки... І так три рази. А потім починаємо затягувати гайки. І що врезультаті бачимо? А те, що на задньому мосту гайки накручуються нена всю довжину. Якщо спереду різьбова частина драбини виходить ізгайки, то ззаду недохід 3 - 4 мм. А все тому, що драбини закороткіна задньому мосту вже стоять заводські проставки. Спробував зняти -там штир стирчить замість отвору (це мені потім пояснили, що вінтам просто закис, а так повинен вийматися) Подивився я на це, покрутив у руках проставку... Думав модифікувати її шляхомвисвердлювання лунки під цей штир, але не знайшов відповідногосвердла . А час уже пізніше, темніє рано (зима скоро, чи що? ), аелектрики в гаражі все ще немає (коли я його вже проведу? ) повернувзагалом проставки на місце (і заводську і свою), наживив гайки іузяв ще тиждень на роздуми. Акт 3. Пару днів тому. З'ясував я затиждень, що заводські проставки зняти не проблема. Але з іншогобоку з ними УАЗка начебто рівно стоїть, а так буде перекіс накорму. Хоча може й помітно не буде, там тієї проставки міліметрів12. Але вирішив я поки що з ними гайки затягнути та подивитися.Тягнув динамометричним ключем, 9 - 10 кгс, як пише книга. Вийшлатака картина:Так виглядають гайки на драбинах на передньому мосту.Ті ж гайки, ближче. Теж передній міст, права сторона. А ось таквиглядає кріплення заднього моста. Те-же, трохи інший ракурс. Щевид. Правое заднє. На задньому мосту явний недохід, але і не дужевеликий. Начебто б не добре. Якщо прибрати штатну проставку —стирчатиме десь 10 мм. З іншого боку гайка висока, крок різьбленнядрібний, працює зазвичай 3-4 витки різьблення.Чи може залишити так? Загалом я на роздоріжжі. Залишити так чи щось переробити? Колеса варках тепер виглядають так:Переднє праве. Було практично врівень.Переднє ліве. Заднє праве. Ліве не фотографував. Незручно там, алезазор приблизно такий-таки. Тепер готуємося до ліфта кузова, запасаємося деталями. Поки все це дійство робив десь про... Втрачавключі від машини о_О… У пісочок закопав, чи що… Думав виїхати, перевірити результат, а вийшло, що нічого не вийшло. Так що пригодипродовжуються.