У пошуках тяги
Після збирання машини виїхав на тест-драйв і мене вкрай здивуваладинаміка розгону — при натисканні на педаль газу зростала нешвидкість автомобіля, а рівень шуму в ньому. Першим під замінупотрапив бензонасос, він був 87-го року і за цей час йогопродуктивність впала майже до нуля, але особливо нічого це не дало, значить, треба лізти в карбюратор! . При натисканні на педаль, алевсе одно машина розганялася вкрай неохоче, після чого розбиравкарбюратор ще раз 2 для перевірки рівня палива і стану жиклерів, але було все в порядку. Для спокою на душі.Почав їздити потроху, довелося поміняти ще й термостат (він був теж рідний).І в одинмомент я вирішив звернути увагу на такий дивний вузол, яктрамблер.Спершу збільшив початковий УОЗ з 1-го до 4- 5гр., і цедало результати, машина поїхала набагато краще! Вирішив я розібратийого, і тут виявилася цікава несправність - ослабла м'яка пружинагрузиків, через це УОЗ взагалі не змінювався до вступу в роботужорсткої пружини. Дістав трамблер з вісімки, відрегулював пружиниза зразком, зібрав трамблер. Тепер машина їде, бо й має їхати —м'яко, приємно, динамічно). Але у мене склалося враження, щотрамблер це гавно, бо проконтролювати роботу грузиків і вакуумногорегулятора неможливо і відповідно двигун може працювати не так якповинен. Ось наприклад, УОЗ зараз виставлено 4гр., а детонаціїнемає яке б навантаження не було. Підводячи підсумок по моторномувідсіку:Замінив монтажний блок на правильний Приміряв чохол накотушку запалювання
Коментарі17
Моя з померлими пружинами в трамблері і дірявим вакуумним регулятором більше 140 спідометром не їхала в принципі. Після заміни легко клала стрілку за 160.
А чим тебе не влаштовує блок нового зразка, а більше подобається блок із застарілими керамічними запобіжниками? У мене стоїть, що нібито неправильний, і машина їде чудово.
Відповідь нижче.
Можна про блок докладніше? Які плюси і сенс в установці? Проведення та постійні глюки після дощу це хвороба зубила)
У блоці з євро-запобіжниками відсутні резистори, які збуджують генератор на низьких оборотах. Мені було ліньки їх купувати і допаювати. Але головна причина — автентичність.
Впайка резисторів зі зняттям старого - пайкою - обробкою стиків силіконом - установкою нового зайняло близько 2 годин з перекурами і чаюванням. Зате зникли всі глюки з проводкою. Ремонт старого блоку - два вечори після роботи (відновлення доріжок, по...
З блоком старого зразка не маю жодних проблем.
Намагався виставити УОЗ по межі детонації. Розганяюся до 40 км/год, встромляю 4-у передачу, газ у підлогу, трамлер на 4 град - її немає. ОК, кручу до 8 мі град, роблю те ж саме - ні. Гаразд, на тобі 16 градусів - ось вона! Але так їздити не можна - с...
А у тебе датчик включення вентилятора нормальний стоїть, не від Жигулів? Мені здається, у мене теж температура трохи піднялася, але мотор працює просто неймовірно - мені здається на нього можна поставити склянку і з ним нічого не станеться (мотор то ...
Text Ще б бензин фен - шуйний ). Заправляюсь весь час на одній і тій же заправці. Майже під кожну нову порцію палива теоретично треба підлаштовувати УОЗ. Відчуваю машиною (як тягне). І не завжди в ідеалі збігаються мітки ГРМа. А стробоскоп - це дрібн...
Треба октан-коректор ставити, щоб із салону регулювати)
Вартий. У машині Pilot K9. І вдома лежить Октан 4Е. Допомагає, але не супер)
Датчик від класики. То в тебе НУОЗ зараз 4 градуси?
Датчик від класики не підходить для цих машин (говорю це з особистого досвіду). Так.
Моя 4 градуси не прийняла, дуже велика вібрація була. Швидко грілася.
У мене стояло в районі 5-6 градусів, нічого не дзвеніло. Підтверджую про трамблер, на старому (рідному) УОЗ адекватно не змінювався, машина тупіла. Після заміни трамблера та встановлення УОЗ на +5-6 гр. просто перетворилася - полетіла. Фото за 99-й, ...
Детонація - дивний предмет, начебто має бути, а її все немає!) Я на старому трамблері теж так і не досяг її, а на новому ловив, але далі +4 начебто залазив.