Раз машина виявилася в теплому гаражі, вирішив закрити це питання.Ато вже назбиралося в бардачку деталей, які потрібно замінити.
Штифт і фторопластове кільце купив від КІА./>
Для початку потрібно зняти вузол педалі зчеплення.
від капотом потрібно відкрутити одну гайку під ключ на 12
Відкрутити гайку під капотом
Для цього мені ідеально підійшла довга головка на 12 з нещодавнокупленого набору. Згадати японського городового і весь вузолвиявляється у нас в руках.Вибив старий штифт — він добрячезносився, аналогічна доля наздогнала і фторопластове кільце…
Старий штифт та кільце
Але педалі пощастило не менше…
Вироблення отвору педалі
Отвор виробився на стільки, що виделка упиралася платформу згумовими відбійниками.
Вироблення педалі Звідси і тугий вижим і, забігу вперед - нечіткеперемикання і включення задньої передачі, про яке я створював тему.Тож усі, у кого тугий вижим і нечітко встромляються передачі —огляньте цей вузол. Далі отвір заварили, просвердлили новий.Діаметр отвору — 10 мм.
Новий отвір
Вставив кільце, попередньо змастивши його з обох боків силіконовиммастилом. На місці
І зібрав вузол, змастивши так само і штифт.
Все готове до встановлення.
Після зворотного складання я просто отетерів. Педаль сталам'якою, передачі перемикаються відмінно. Раніше задня передачамогла включитись не з першого разу. Тобто. Витиснув зчеплення, увімкнув передачу, а важіль до кінця не йде. Відпускаєш зчеплення, вичавлюєш ще раз і вмикаєш передачу. Також була проблема зперемиканням з першої на другу. Друга включалася туго. Педальзчеплення треба було втискати в підлогу. Тепер передачіперемикаються м'яко і задня включається без проблем. Крім того, хідпедалі став м'яким і плавним.
Тепер про погане. Помітив, що фарба облізла на задній частиніпедалі. Батько підказав, що це гальма роз'їла. Тож у недалекихпланах заміна ремкомплекту головного циліндра зчеплення. Плануюкупувати ремкомплект Ert 200626.
Коментарі8
На 626 GE такі ж педалі хто знає? Чи підійде такий штифт з кільцем якщо замовити?!
Отвор заварювали повністю, або тільки з того боку, де знос?
Повністю. Потім зачищали і по новій свердлили.
У неділю зняв педаль - картина точнісінько як у тебе, та ще й кронштейн варений, а замість штифта болт стоїть. Робив так само. Натискати набагато легше не стало, але тепер педаль працює без ривків і скрипів, дякую за цінну інформацію)
пробував поміняти штифт не знімаючи вузла. пролежав пів години в позі ЗЮ, нічого не вийшло, плюнув і пішов додому) у тебе скрип був на педалі з виробленням?
Скрип був, і був дуже тугим вижим. На місці в позі ЗЮ теж нічого не вийшло. Тільки знявши весь вузол, давши доповідь на столі стукнув через проставку легенько і штифт вискочив.
Мені головний і робітник реставрували колись. По грошах вийшло, що я міг просто нові поміняти. Правда і від'їздив я з головним циліндром 2 роки, а на робітнику потім міняв через рік ремкомплект. Торік змінював зчеплення... і вирішив замінити обидва ц...
Я у себе рем міняв головного, через місяць потік, на стінках була вироблення пристойна і плюс раковини, думаю що це і дало. . .