Туго вичавлюється зчеплення, з'явився вільний хід педалі парусантиметрів, хоча люфт може і був, передачі на холодну включаютьсянасилу. 90% ходу педалі натискається майже нормально, а потімдоводиться докласти зусилля і тоді вмикається швидкість.Похитаврукою і побачив спочатку педаль йде рівно, а в кінці її тягневправо. Геморой ще той, тримається він на 3 гвинтах.Хвилин 5 крутивїх із салону не зручно жах, а вони прокручуються з-під капота гайокне видно, поліз у інет і нарив:
< Кріплення педалі тримається на трьох болтах, якщо дивитисяна педаль то справа два болти а зліва один. У мене обірвалоправоруч.Знімати потрібно вдвох, один тримає болти біля педалі, адругий крутить гайки під капотом.Гайки знаходяться праворуч відвакууму під шумкою (можна ще орієнтуватися по проводці вона трохиправіше заходить в салон на тому ж рівні), акуратно відгинаємошумку та викручуємо гайки. На самій педалі відключаємо фішку ізнімаємо тягу (з двох сторін просто підчепити викрутками). Післятаких маніпуляцій моя педаль потрапила на операційний стіл, девдало було виліковано, складання в зворотному порядку. >
місце кріплення кронштейна зчеплення під капотом
Заварили поставили на місце, Ура!
Зчеплення м'яко вичавлюється, передачі включаються відмінно!
Коментарі10
Дякую, завдяки звіту сьогодні все оперативно протягом 2-х годин з напарником зняли, поварили і поставили назад. Є складності зі зняттям встановленням, але принципово все вийшло.
ну от і добре. удачі!
Дякую за хороший звіт сьогодні допоміг!
для цього я їх і роблю)
У мене нижнє вухо розламалося і педаль підклинювала зовсім небагато і доводилося після кожного перемикання швидкості її ногою піднімати вгору виснажила вона мене кароч)))
Головне зробив
вже зустрічав часто на наших машинах. Заводський шлюб.
Ну скоріше недороботка
або до тебе був удар. У першого господаря.
Хз, начебто перевіряли приладом