На весь процес пішло без зайвого 2 дні. Запчастини були купленікілька років тому, та все як то руки не доходили. Багато часу пішлона виготовлення того чи іншого інструменту. Багато розписувати небуду все на фото. Залишилися, може кому потрібно, звертайтеся.
Далі приступив до заміни сайлентів (подушок) які в балці. За йогодопомогою сайленти дуже легко "виплюнулися".
Шків ВАЗ та труба порізана на 4 частини.
З обох боків цим подушкам давно прийшла смерть.
Далі був важкий процес запресовування нових, але це було тільки наодному боці.Зрозумівши що та як треба робити, друга сторона взагалішвиденько вийшла.Сам процес не став знімати, тому що в інеті цьогоматеріалу вистачає.
<Далі були встановлені нові відбійнички та замінено тросручника.
Відбійнички з якогось мерседеса. Їх я підрізав з боку настановногоштока на 5 мм.
На швидку руку було сконструйовано нехитрий пристрій зарозвальцювання та завальцювання півосей. Тепер із цим немаєпроблем.
Одному приводу зробив повну ревізію. Т.К. З внутрішнього боку булопорвано пильовик, з іншого гнало мастило в місці завальцювання.
Використовував ось таку казку. По одному пакетику в гранату. Так якпильовики виявилися більшого розміру, ніж потрібно, був обраний осьтакий метод їх встановлення. При такому положенні геометрія йоговигину при роботі правильна і він не ріже сам себе. >
Замінено ГТЦ і вакуумний підсилювач + свіжа гальмівна рідина повсій системі.
Пильовики себе чудово почувають, так само як і відбійники. І нетреба щось колгоспити з кабін КАМАЗу або чогось подібного. Є те, щопотрібно буде незабаром поміняти, а є і таке, що просто про запас.Всім удачі та дешевих ремонтів, а краще взагалі без них.
Коментарі20
підкажи пож як вставляв піввісь, а то через отвір у важелі пиляки надіті на чашку не пролазять спс
З внутрішньої сторони просувай на себе піввісь, зайде туго, але пильовик не порве. Тоді вставляєш в редуктор і пильовик назад висовуєш.
Пильовики фебі - на порядок товщі отвори важеля як не намагався не пролізло. Обжав хомутом пильовик в середній частині і вивернув його на себе і потім натягнув пильовик на корпус Шрусу - тільки так вийшло
я так само натягнув посадкове місце пильовика на корпус Шрусу, і на наступному місці вигину пильовика затягнув його стяжкою.На фото якраз це у мене є. Проїхав так вже 1т.км.Все норм. і він не ріже сам себе
Че це за мастило для гранат? Думаю ось, що туди пхати ...
GKN 300281 MoS2 80 гр (у пакеті)
А що за відбійники? З якого мерса? Залишився будь-який їхній номер?
770072
капець, а не підшипники! я б не радив і власному досвіду.
я собі поставив CX начебто вже пів року бігає нічого ... Але так відгуки не айс про цю фірму.
чистої води везіння
Співчуваю з вибором підшипників, вони дуже поганої якості і дуже швидко загудуть(
Які були на складі, такі і замовив. А взагалі більше схиляюся до переробки маточок під нормальні. Сам принцип цих конусних нікчертів.
Згоден про конструкцію, але сх а ще й на додачу з неідеальною конструкцією, загалом у мене вони проїхали один день
У мене є ще один комплект маточок, так що по свободі може і займуся. Ось знайшов за параметрами відповідні vpk-podshipnik.com.ua/cat...
Стопорні втулки, які фіксують тросік ручніка в щитках барабанних гальм не розвалились під час демонтажу старого? Бо в мене так і сталось, не знаю чим замінити, чи знайти нові. В комплекті нового такого не було?На всю гальмівну систему пішло 1,5 л?
Нет. Я фиксаторы аккуратно отверткой отогнул и снял. На новом тросу все есть. При замене ничего старого использовать не пришлось. А тормозухи ушло меньше 1 литра. 1,5 брал про запас. По мануалу было написано что нужно 1.2л, а оказалось намного меньше.
А старі фіксатори не потрібні? Чи міг би я їх якось отримати?
Якщо не викинув, то віддам. Я шукаю.
Чудово!